碳水天堂，夢(mèng)回大唐。是中國(guó)人，很難不喜歡西安。當(dāng)代中國(guó)人，只有夢(mèng)回長(zhǎng)安，才能沒有身材焦慮。在西安，吃飽了不合理，吃撐了才對(duì)味。

9月25日，瑞虎9油電雙車在古絲綢之路的起點(diǎn)“發(fā)車”，作為奇瑞汽車旗艦車型，瑞虎9是奇瑞作為出口冠軍皇冠上最大的一顆明珠，國(guó)之重器、民族驕傲。

從東土大唐到世界各地

二十春秋鑄華章/五洲銷冠顯鋒芒/冠軍不忘初心路/中國(guó)旗艦傲四方

在十三朝古都西安的大明宮國(guó)家遺址公園，現(xiàn)代“詩(shī)人”、奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用再次上線。“七言絕句”簡(jiǎn)要勾勒出奇瑞創(chuàng)業(yè)20年即出口20年的光榮曲線。

西安是古絲綢之路的起點(diǎn)，通商要塞，這條路綿延萬里，傳承千年。西安被叫做“西安”至今短短600年，而在此前的1500年，它是大名鼎鼎的“長(zhǎng)安”。位于今天西安火車站對(duì)面的大明宮遺址，僅有盛唐時(shí)期面積的十五分之一，雖然在瓜友們看來這個(gè)公園已經(jīng)很大很大了。

23年前，奇瑞汽車也正式踏上自己的“絲綢之路”——首批10輛“風(fēng)云”轎車走出國(guó)門，拉開了中國(guó)汽車擁抱全球化的序幕。截至目前，奇瑞全球用戶累計(jì)超過1480萬，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。

據(jù)奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠透露，奇瑞出口最多的車型就是瑞虎冠軍家族SUV系列。時(shí)至今日，瑞虎系列產(chǎn)品已走進(jìn)全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，收獲全球500多萬用戶的信任和喜愛，是國(guó)之榮光。

有趣的是，瑞虎系列在當(dāng)今新的汽車銷售絲綢之路上，也一路暢銷，包括在哈薩克斯坦、卡塔爾、菲律賓、馬來西亞、南非等地。

奇瑞出口的崛起，正是以瑞虎系列的持續(xù)熱銷為根基。瑞虎是中國(guó)人的第一輛SUV，最早于2004年面世，至今剛好20年。

20年前，中國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量只占25%；今年8月份，中國(guó)品牌銷量已經(jīng)提升到了62.6%；如果單算SUV的話，中國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量已經(jīng)超過64.9%。瑞虎系列作為奇瑞汽車出口的臺(tái)柱子，更是實(shí)現(xiàn)了銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2023年，瑞虎系列全球銷量達(dá)到143萬輛，榮膺中國(guó)品牌SUV銷量第一；今年1-8月份，全球銷量123.4萬輛，依然保持冠軍排位。

在大環(huán)境不好的當(dāng)下，瑞虎系列助力奇瑞汽車國(guó)內(nèi)銷量猛增84%，今年前8個(gè)月，瑞虎系列國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到58萬輛。據(jù)李學(xué)用透露，今年，“奇瑞瑞虎系列全年國(guó)內(nèi)銷量將鐵定突破100萬輛?！薄拌F定”一詞用得好，奇瑞已然成竹在胸。

從C919到瑞虎9

瑞虎9油電雙車發(fā)布前夜，奇瑞汽車特地安排了兩架C919包機(jī)，讓部分用戶和媒體乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，蒞臨現(xiàn)場(chǎng)見證國(guó)產(chǎn)SUV旗艦的上市發(fā)布。

C919，全稱是“COMAC919”，中國(guó)商飛制造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民航大型客機(jī)。第一個(gè)“9”寓意“天長(zhǎng)地久”，后面的“19”則代表C919最大載客量為190人。長(zhǎng)期以來，我國(guó)民用飛機(jī)以波音和空客等歐美機(jī)型為主，都是純正的外資品牌；直到C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，民用航空領(lǐng)域終于有了中國(guó)品牌，是十足的航天領(lǐng)域大國(guó)重器。

繼東航之后，中國(guó)國(guó)航、南航也相繼官宣購(gòu)買100架C919系列飛機(jī)。在今年8月底的一次媒體溝通會(huì)上，波音民用航空市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁霍達(dá)仁表示：“C919是中國(guó)商飛持續(xù)創(chuàng)新的例子，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于整個(gè)行業(yè)都有益，它會(huì)驅(qū)使我們和所有行業(yè)內(nèi)人士持續(xù)不斷地提高和改進(jìn)我們的產(chǎn)品?！?/p>

在瑞虎9油電雙車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠也談到了奇瑞對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著。“奇瑞從來都不是含著金湯匙出生的‘天選之子’。從‘小草房’創(chuàng)業(yè)開始，我們就把創(chuàng)新作為企業(yè)的靈魂，作為生存下去的唯一資本?！?/p>

大國(guó)重器，是指那些擁有高度自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)難度高、研發(fā)周期長(zhǎng)、投資規(guī)模大、對(duì)國(guó)家具有戰(zhàn)略意義的核心裝備或重大工程?。國(guó)之重器的第一條也是最重要的一條：高度自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。沖破技術(shù)藩籬有很多種方式，通常，向外界購(gòu)買是最快的方式，但那不配談“國(guó)之重器”。

從運(yùn)20到C919，都是我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志物，它們打破了西方的壟斷。而在汽車制造業(yè)，奇瑞是中國(guó)品牌唯一突破發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)卡脖子的企業(yè)，讓中國(guó)成為全世界唯四擁有自主8AT技術(shù)的國(guó)家。

從小草房創(chuàng)業(yè)之初，奇瑞就選擇了一條最艱難的獨(dú)立自主之路：死磕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，中國(guó)汽車最難突破的點(diǎn)。

從早期的ACTECO到如今的鯤鵬動(dòng)力，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已然超越一眾豪車。瑞虎9搭載鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，匹配8AT、7DCT兩款變速器，這些參數(shù)有多硬核？全新國(guó)產(chǎn)寶馬X5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率為190kW，最大扭矩為400N·m，功率比瑞虎9還小了一點(diǎn)，兩者扭矩一樣。中國(guó)品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)性能上，與豪華車幾乎可以平起平坐，不同的就是品牌溢價(jià)能力——寶馬X5定價(jià)在60萬元以上，瑞虎9全系價(jià)格為15.29-20.39萬元，不到前者的三分之一。

眾所周知，奇瑞整車出口規(guī)模在中國(guó)品牌汽車中遙遙領(lǐng)先，實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)出口也不遑多讓。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能打，根本做不到累計(jì)出口80萬臺(tái)。瑞虎系列SUV作為量產(chǎn)城市SUV，多次參加環(huán)塔拉力賽獲得量產(chǎn)組冠軍，J.D.power“三冠王”，如果說一次兩次奪冠可能是運(yùn)氣，但是長(zhǎng)期奪冠，一定是自身實(shí)力使然。

從燃油第一到油電協(xié)同

20年來說，瑞虎家族不斷壯大、繁榮，以各種規(guī)格尺寸和配置，滿足不同用戶的需求。

2005年3月，瑞虎上市，中國(guó)品牌首款城市休閑SUV，填補(bǔ)中國(guó)品牌SUV的空白；2007年5月，瑞虎3上市，由瑞虎升級(jí)而來，是當(dāng)時(shí)唯一一款十萬級(jí)國(guó)產(chǎn)主流SUV；2013年11月，瑞虎5上市，是奇瑞正向研發(fā)的高水準(zhǔn)SUV；2016年9月，瑞虎7上市，是奇瑞T1X平臺(tái)化造車的開端，連續(xù)3年中國(guó)品牌單一車型出口第一；2018年4月，瑞虎8上市，搭載最強(qiáng)中國(guó)芯1.6T鯤鵬動(dòng)力，6年全球銷量突破百萬輛；2023年5月，瑞虎9上市，是20萬級(jí)中國(guó)品牌SUV旗艦，跟合資品牌在正面戰(zhàn)場(chǎng)battle；2024年8月，瑞虎8L上市，中國(guó)唯一自研自制三大件的燃油SUV；2024年9月初，瑞虎8PLUS油電雙車上市，開啟油電協(xié)同的新時(shí)代。

到了2024年9月底，瑞虎9煥新之時(shí)，奇瑞再次以油電雙車的形式同步推出新車，瑞虎9和瑞虎9 C-DM一同上市?？梢哉f，瑞虎家族新成員的每一次增加，都是伴隨著奇瑞的技術(shù)突破和車市環(huán)境的演進(jìn)而來。瑞虎9雙車上市也表明奇瑞在向新能源汽車時(shí)代的深度轉(zhuǎn)型，一切以無限貼近消費(fèi)者需求為前提。

從世界級(jí)燃油SUV，到世界級(jí)的超級(jí)混動(dòng)動(dòng)力，奇瑞一路飆車。瑞虎9 C-DM搭載鯤鵬超能混動(dòng)1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)續(xù)航2000Km+，匹配3DHT，以同級(jí)獨(dú)有的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)和3個(gè)物理?yè)跷?，傲視同儕。純電續(xù)航106km，在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在18km/h的時(shí)速下，即可參與驅(qū)動(dòng)。新車支持快充，以及6.6kW的對(duì)外放電功率。

跟C919一樣，同為大國(guó)制造業(yè)的旗艦產(chǎn)品，瑞虎9還搭載了航空級(jí)座椅，零重力女王副駕，二排座椅通風(fēng)、加熱。一旦解決了發(fā)動(dòng)機(jī)變速器這種卡脖子的汽車行業(yè)難題，其他在當(dāng)今新勢(shì)力汽車上配備的舒適性裝置，都不算事兒，甚至遙遙領(lǐng)先于六七十萬的寶馬X5：全車空調(diào)出風(fēng)口多達(dá)27處——這是空調(diào)出風(fēng)口的數(shù)量，不是儲(chǔ)物格數(shù)量，B柱出風(fēng)口的配備，足以照顧到二排乘客比如家里老人和小孩的健康，“有涼感、無風(fēng)感”。

據(jù)透露，瑞虎9用戶中，置換購(gòu)車比例占70%，其中，合資品牌汽車用戶置換的比例高達(dá)64.8%，“合資用戶都來買瑞虎9了?！痹诤Ｍ飧邞騽⌒?，瑞虎9海外售價(jià)幾乎跟寶馬X5同價(jià)，主銷價(jià)格相當(dāng)于40萬元左右人民幣，這才是“中國(guó)旗艦”該有的身價(jià)。

對(duì)于消費(fèi)者來說，如今買瑞虎9，早已不是國(guó)貨情懷，而是明晃晃的實(shí)力。女排冠軍、高知群體等都選擇了奇瑞瑞虎系列作為自己的座駕。

最后分享一枚小小的彩蛋：凡是對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)的人，如果打算買同為國(guó)之重器的瑞虎9，可以享受特殊優(yōu)惠，至于具體是“打9折”還是“打骨折”，請(qǐng)到奇瑞官網(wǎng)了解細(xì)則。噓，一般人我不告訴他！