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實(shí)拍 | 15萬家轎配激光雷達(dá)!AION RT是頭一份了

即刻視駕 | 09-29

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按照現(xiàn)在的新車推廣思路,幾乎所有帶“年輕人第一臺XX”的產(chǎn)品,他們的核心要素高情商的說法就是“低門檻”,低情商就是“便宜”。事實(shí)上,把原在中高端才有的功能和裝備,下放到級別更親民的產(chǎn)品,無疑是應(yīng)對當(dāng)下市場的一套好招,這其實(shí)得看車企的實(shí)力夠不夠厚實(shí)。當(dāng)然,這個(gè)品牌也就不用多慮了——廣汽埃安。

就在最近,埃安就發(fā)布了旗下全新A+級轎車AION RT迅猛龍的預(yù)售價(jià)格,11.98萬元-16.98萬元,而且它的核心賣點(diǎn)就是“年輕人第一臺高階智駕座駕”,所以AION RT的激光雷達(dá)版是15.98萬起售。那么這款新車有哪些亮點(diǎn)呢?

給10萬級轎車配高階智駕,AION RT是頭一份

在早前的靜態(tài)體驗(yàn)看到實(shí)車,第一個(gè)吸引我的點(diǎn)就是車頂?shù)慕恰?26線可變焦激光雷達(dá),在15萬的價(jià)位確實(shí)是科技含量拉滿的,而且配合英偉達(dá)Orin-X芯片、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及11個(gè)攝像頭組成的智駕硬件,以及埃安自研的智駕系統(tǒng),具備高速和城市NDA功能,真正實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路的無圖智駕。

雖然只是靜態(tài)實(shí)車體驗(yàn),但參考之前同樣高線程激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X的埃安霸王龍,其城市NDA的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),并不輸華為ADS 2.0,所以AION RT的實(shí)跑表現(xiàn)應(yīng)該不差。

另外,作為純電座駕,埃安的自研能力是很強(qiáng)的,夸克電驅(qū)、彈夾電池等三電都是自家的,而且口碑不錯(cuò)。這款A(yù)ION RT提供150kW和165kW兩種電機(jī),扭矩都是240Nm,在這個(gè)價(jià)位屬于主流水平。亮點(diǎn)是最長650km的續(xù)航以及400V碳化硅技術(shù)加持,雖然沒有用上800V的高壓平臺,但實(shí)際上400V碳化硅可以在市面上400V充電樁跑滿功率,后者才更具有廣泛適用性。官宣電量從30%充到80%時(shí)間只要18分鐘,電耗為11.7kWh/100km。

年輕人喜歡的設(shè)計(jì),車內(nèi)乘坐感很出彩

聊完硬實(shí)力,看看AION RT“軟裝”能不能抓住年輕人的審美。

其實(shí)從AION V霸王龍開始,就可以看出埃安想跳出之前的造型思路,霸王龍是成功的,而AION RT身上也同樣以新的設(shè)計(jì)語言展現(xiàn),例如中間封閉型的格柵,新的多邊形大燈和多出熏黑的空氣動(dòng)力學(xué)套件,將高級感、運(yùn)動(dòng)感很好地表現(xiàn)出來,而且車身的流線比例無論從哪個(gè)角度看都相當(dāng)有美感的,整體扁平修長。

AION RT的長寬高分別為4865/ 1875/1520mm,軸距2775mm,新車還配備3.48米無拐點(diǎn)全玻璃穹頂,從上方視角來看,營造出雙配色的設(shè)計(jì)效果,增添了高級感。

來到車內(nèi),AION RT采用了家族式最新設(shè)計(jì),整體布局簡約時(shí)尚,液晶儀表小巧精致,中控是懸浮式大屏,搭載ADIGO 5.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),配備全新PAD桌面,支持用戶個(gè)性化切換壁紙、地圖、車模等場景,控制中心、快捷組件和底部工具欄支持自定義。而且也裝備上了AI大模型ADiGO SENS,擁有更智能化的人機(jī)交互和自學(xué)習(xí)。

另外,車內(nèi)用料方面,基本上你碰觸到的位置都是軟包材料,還有高功率無線充電。主副駕座椅質(zhì)感相當(dāng)高,意式新奢雙層大沙發(fā),獨(dú)有3厘米復(fù)合低密度軟棉層,通風(fēng)加熱俱有,包括后排座椅的也相當(dāng)厚實(shí),全車的乘坐感都相當(dāng)不錯(cuò)。

而乘坐空間方面,AION RT的其中一個(gè)核心賣點(diǎn)是大空間,2775mm的軸距讓AION RT的后排也有很不錯(cuò)的表現(xiàn),體驗(yàn)不輸一般的中級家轎了,而且得益于純電平臺,中間純平的地臺很加分。唯一不足就是溜背造型導(dǎo)致后排頭部空間被壓縮一點(diǎn),好在車內(nèi)配備前后雙天窗,增加一些開陽感,反正要造型好看還要不影響車內(nèi)空間是很難的,AION RT也算是做了個(gè)取舍和平衡。

總結(jié)

從賬面數(shù)據(jù)和實(shí)車靜態(tài)體驗(yàn)來看,AION RT可以說是一款標(biāo)準(zhǔn)的“水桶車”,各方面都很均衡,也不乏亮點(diǎn):高階智駕、高級用料和顏值。那么結(jié)合預(yù)售價(jià)來看,AION RT的目標(biāo)對手其實(shí)相當(dāng)明顯,就是小鵬之前新發(fā)的MONA M03,11.98萬起步價(jià)也是完全一致的,相比之下,AION RT的優(yōu)勢在于更厚道的軟裝用料和自研三電質(zhì)量,而且定價(jià)有望比M03更實(shí)惠,要知道M03可是爆單了,那綜合實(shí)力更強(qiáng)的AION RT會(huì)不會(huì)更有機(jī)會(huì)呢?還別說,就在AION RT發(fā)布預(yù)售的24小時(shí),訂單已經(jīng)突破1萬6千臺,看來小年輕們還是很買賬的。

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