即使是在智電浪潮激蕩的2024年，即使是在自主向上，合資向下的今天，如果你想買一臺MPV，你依舊繞不開別克GL8，要么買它，要么以它為基準，橫向?qū)Ρ绕渌偲?，當然有很大的可能性，你最終還是選擇GL8。

這就是別克GL8家族25年六代產(chǎn)品進化的沉淀。

9月23日，別克GL8家族第200萬臺整車下線，縱觀國內(nèi)高端MPV市場，尚無一款產(chǎn)品達此成就，而將時間線拉長，將品類放開，我們也很難在市場上看到一款像GL8這樣跨越周期、歷久彌新的超級單品，特別是它還屬于相對小眾的MPV品類，這就更難能可貴了。

在過去的25年里，我們不止一次看到，很多消費者將別克GL8等同于MPV，不少友商更是在研發(fā)中心擺放別克GL8，用以參照、學(xué)習(xí)，甚至是模仿。有無數(shù)的案例能體現(xiàn)GL8的成功，那么，它的制勝秘訣到底是什么？在GL8產(chǎn)銷200萬輛里程碑達成之日，別克首次對外公布真相。

別克明牌：手把手教友商做MPV

在回答別克GL8為什么成功之前，我們不妨先思考一個問題：消費者到底需要的是一臺什么樣的MPV？或者說，他們對目前市面上的MPV，存在哪些體驗上的痛點？

答案有很多，但總結(jié)起來不外乎以下幾點：容易暈車，乘坐不適；車身太大，行泊不便；只顧二排，忽略三排；只顧空間，忽略駕控；只顧舒適，忽略豪華與品質(zhì)等等，到了智電時代，又多了續(xù)航虛標與電池安全等問題。

講到這里，就必須要請出別克全新GL8陸尊PHEV了，這是現(xiàn)階段GL8家族對智電時代如何造MPV最好的回答。

在別克全新GL8陸尊PHEV上市之日，官方曾說，“能超過GL8的，只有綠牌GL8?！?/p>

從北京車展上市至今，全新GL8陸尊PHEV累計訂單超過30000臺，供不應(yīng)求，尤其得到了諸多企業(yè)主、商界高管、行業(yè)精英的青睞，像別克GL8第200萬輛車主，就是奧運冠軍孫楊。

綠牌GL8的熱銷，再度說明了其自我進化的能力經(jīng)得起時間考驗，既能在燃油時代成為標桿，又能在新能源時代成為翹楚。

好了，說了這么多，想必大家，尤其是友商已經(jīng)等不及要知道別克GL8家族的暢銷秘訣了。

其實說起來很簡單，就是“消費者想要什么，別克GL8就給什么”。

比如說，消費者想要不暈車，別克GL8陸尊PHEV在底盤、座艙空氣、聲音等方面反復(fù)優(yōu)化與打磨，最終以“4倍防暈大師生態(tài)艙”保證全時長全路況駕乘不暈不抖。

比如說，消費者想要安全，別克GL8陸尊PHEV既全面滿足C-NCAP五星安全，又在全車電池、電氣系統(tǒng)安全領(lǐng)域滿足全球最高級別ASIL-D，同時又有NOP智慧領(lǐng)航功能保駕護航，最終實現(xiàn)全方位全過程保障安全。

比如說，消費者想要長續(xù)航與低能耗，經(jīng)過多方實測，別克GL8陸尊PHEV綜合續(xù)航輕松破千，即使匱電狀態(tài)下性能依舊強勁。

比如說，消費者想要乘坐舒適，別克死摳一張座椅的各項細節(jié)，從60多個舒適性關(guān)鍵參數(shù)，到7大類101項嚴苛測試，只為中國消費者量身打造一張SPA級超感公務(wù)艙座椅。

還有，消費者想要儀式感，以GL8陸尊PHEV為例，銀翼迎賓光毯、隱藏?把手自動彈出、Nappa頭層真皮、澳大利亞進口羊毛腳墊、帶冷暖箱的禮賓靈動島臺等等應(yīng)有盡有，悉心照料消費者對于豪華體驗的需求。

至于“進出自由”，GL8可謂是里外都替你考慮到了。很多人說超5米2車長的MPV不好停車，那可能是因為開的不是GL8，5219×1878×1807mm黃金尺?既好開又好停，必要時還能借助智能泊車輔助，而座艙內(nèi)部幾乎是把每一寸空間都利用上了，無論是老人、大人還是小孩，進出車內(nèi)都非常方便與從容。

與此同時，消費者想要高保值率，別克GL8連續(xù)多年蟬聯(lián)國產(chǎn)MPV三年保值率冠軍；消費者想要高品質(zhì)，別克GL8誕生于目前中國智能化程度最高、質(zhì)量管控等級最高的工廠之一，一出廠便代表的是當今汽車制造的全球領(lǐng)先水平。

以上關(guān)于MPV平穩(wěn)、安全、性能、舒適、豪華、空間、品質(zhì)、價值的“八大黃金準則”，既來源于別克在產(chǎn)品開發(fā)與造車工藝上的深厚沉淀，也得益于別克對200萬用戶用車需求的深刻理解，成功從來沒有捷徑，只有苦練技能，細微洞察，與時代需求高度匹配，才能領(lǐng)創(chuàng)潮頭。

真正的卓越，從不怕對手超越

有人說，別克這么大方地公布獨家秘密，不怕對手學(xué)會了趕超嗎？

如果GL8真那么容易被超越，它也不會制霸MPV市場25年。

別的先不說，光是25年揣摩、摸索出來的造車經(jīng)驗，那細致到肌理，精準到一針一線的質(zhì)感，便不是友商能夠輕易習(xí)得、模仿的。

更何況，別克GL8家族始終在前進，從未因輝煌而停止向上攀登。

在第200萬臺整車下線的同時，別克定義新世代MPV形態(tài)的全新概念車——別克OMPV震撼登場。

當友商還在努力貼靠“陸地頭等艙”這一概念時，別克已經(jīng)將“有機生態(tài)隨行府邸”搬上臺面上了。從“頭等艙”到“府邸”，改變的不僅是空間設(shè)計，更是多維度的場景升級。

據(jù)悉，別克OMPV將通過互聯(lián)?、物聯(lián)?、?聯(lián)?，打造多形態(tài)的有機動態(tài)場景，比如說，你不用發(fā)出一言一語，只需要簡單表露情緒，智能系統(tǒng)便能精準識別，并自動調(diào)整出適配你當下情緒需求的座艙生態(tài)；類似的還有，它能根據(jù)用戶的個性化需求，自適應(yīng)匹配空間布局，甚至是燈光的明暗，音量的大小，空調(diào)的溫度。

隨著功能愈加人性化與智能化，整車的場景也會更加多元，你需要辦公時，它可以秒變高規(guī)格的私人官邸，你需要進行商務(wù)洽談時，它又會變化成精心打造的移動會客廳，你需要放松娛樂時，它就是承包你所有快樂的起居室，對于寶媽奶爸來說，它還多了一項“兒童房”的角色?？傊?，別克OMPV不僅僅是一輛車，還是一個滿足全感官升維體驗的“隨行府邸”。

對于友商而言，一臺MPV賣200萬輛，是無法復(fù)刻的神話，別克OMPV的創(chuàng)意落地，更是對手難以企及的高度。

而對于別克來說，200萬輛只是一個新起點，未來，市場上將繼續(xù)流傳關(guān)于GL8的傳說。