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一臺MPV賣200萬輛!別克GL8明牌,破天荒公布熱銷秘訣

1號車盟 | 09-25

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即使是在智電浪潮激蕩的2024年,即使是在自主向上,合資向下的今天,如果你想買一臺MPV,你依舊繞不開別克GL8,要么買它,要么以它為基準,橫向?qū)Ρ绕渌偲?,當然有很大的可能性,你最終還是選擇GL8。

這就是別克GL8家族25年六代產(chǎn)品進化的沉淀。

9月23日,別克GL8家族第200萬臺整車下線,縱觀國內(nèi)高端MPV市場,尚無一款產(chǎn)品達此成就,而將時間線拉長,將品類放開,我們也很難在市場上看到一款像GL8這樣跨越周期、歷久彌新的超級單品,特別是它還屬于相對小眾的MPV品類,這就更難能可貴了。

在過去的25年里,我們不止一次看到,很多消費者將別克GL8等同于MPV,不少友商更是在研發(fā)中心擺放別克GL8,用以參照、學(xué)習(xí),甚至是模仿。有無數(shù)的案例能體現(xiàn)GL8的成功,那么,它的制勝秘訣到底是什么?在GL8產(chǎn)銷200萬輛里程碑達成之日,別克首次對外公布真相。

別克明牌:手把手教友商做MPV

在回答別克GL8為什么成功之前,我們不妨先思考一個問題:消費者到底需要的是一臺什么樣的MPV?或者說,他們對目前市面上的MPV,存在哪些體驗上的痛點?

答案有很多,但總結(jié)起來不外乎以下幾點:容易暈車,乘坐不適;車身太大,行泊不便;只顧二排,忽略三排;只顧空間,忽略駕控;只顧舒適,忽略豪華與品質(zhì)等等,到了智電時代,又多了續(xù)航虛標與電池安全等問題。

講到這里,就必須要請出別克全新GL8陸尊PHEV了,這是現(xiàn)階段GL8家族對智電時代如何造MPV最好的回答。

在別克全新GL8陸尊PHEV上市之日,官方曾說,“能超過GL8的,只有綠牌GL8?!?/p>

從北京車展上市至今,全新GL8陸尊PHEV累計訂單超過30000臺,供不應(yīng)求,尤其得到了諸多企業(yè)主、商界高管、行業(yè)精英的青睞,像別克GL8第200萬輛車主,就是奧運冠軍孫楊。

綠牌GL8的熱銷,再度說明了其自我進化的能力經(jīng)得起時間考驗,既能在燃油時代成為標桿,又能在新能源時代成為翹楚。

好了,說了這么多,想必大家,尤其是友商已經(jīng)等不及要知道別克GL8家族的暢銷秘訣了。

其實說起來很簡單,就是“消費者想要什么,別克GL8就給什么”。

比如說,消費者想要不暈車,別克GL8陸尊PHEV在底盤、座艙空氣、聲音等方面反復(fù)優(yōu)化與打磨,最終以“4倍防暈大師生態(tài)艙”保證全時長全路況駕乘不暈不抖。

比如說,消費者想要安全,別克GL8陸尊PHEV既全面滿足C-NCAP五星安全,又在全車電池、電氣系統(tǒng)安全領(lǐng)域滿足全球最高級別ASIL-D,同時又有NOP智慧領(lǐng)航功能保駕護航,最終實現(xiàn)全方位全過程保障安全。

比如說,消費者想要長續(xù)航與低能耗,經(jīng)過多方實測,別克GL8陸尊PHEV綜合續(xù)航輕松破千,即使匱電狀態(tài)下性能依舊強勁。

比如說,消費者想要乘坐舒適,別克死摳一張座椅的各項細節(jié),從60多個舒適性關(guān)鍵參數(shù),到7大類101項嚴苛測試,只為中國消費者量身打造一張SPA級超感公務(wù)艙座椅。

還有,消費者想要儀式感,以GL8陸尊PHEV為例,銀翼迎賓光毯、隱藏?把手自動彈出、Nappa頭層真皮、澳大利亞進口羊毛腳墊、帶冷暖箱的禮賓靈動島臺等等應(yīng)有盡有,悉心照料消費者對于豪華體驗的需求。

至于“進出自由”,GL8可謂是里外都替你考慮到了。很多人說超5米2車長的MPV不好停車,那可能是因為開的不是GL8,5219×1878×1807mm黃金尺?既好開又好停,必要時還能借助智能泊車輔助,而座艙內(nèi)部幾乎是把每一寸空間都利用上了,無論是老人、大人還是小孩,進出車內(nèi)都非常方便與從容。

與此同時,消費者想要高保值率,別克GL8連續(xù)多年蟬聯(lián)國產(chǎn)MPV三年保值率冠軍;消費者想要高品質(zhì),別克GL8誕生于目前中國智能化程度最高、質(zhì)量管控等級最高的工廠之一,一出廠便代表的是當今汽車制造的全球領(lǐng)先水平。

以上關(guān)于MPV平穩(wěn)、安全、性能、舒適、豪華、空間、品質(zhì)、價值的“八大黃金準則”,既來源于別克在產(chǎn)品開發(fā)與造車工藝上的深厚沉淀,也得益于別克對200萬用戶用車需求的深刻理解,成功從來沒有捷徑,只有苦練技能,細微洞察,與時代需求高度匹配,才能領(lǐng)創(chuàng)潮頭。

真正的卓越,從不怕對手超越

有人說,別克這么大方地公布獨家秘密,不怕對手學(xué)會了趕超嗎?

如果GL8真那么容易被超越,它也不會制霸MPV市場25年。

別的先不說,光是25年揣摩、摸索出來的造車經(jīng)驗,那細致到肌理,精準到一針一線的質(zhì)感,便不是友商能夠輕易習(xí)得、模仿的。

更何況,別克GL8家族始終在前進,從未因輝煌而停止向上攀登。

在第200萬臺整車下線的同時,別克定義新世代MPV形態(tài)的全新概念車——別克OMPV震撼登場。

當友商還在努力貼靠“陸地頭等艙”這一概念時,別克已經(jīng)將“有機生態(tài)隨行府邸”搬上臺面上了。從“頭等艙”到“府邸”,改變的不僅是空間設(shè)計,更是多維度的場景升級。

據(jù)悉,別克OMPV將通過互聯(lián)?、物聯(lián)?、?聯(lián)?,打造多形態(tài)的有機動態(tài)場景,比如說,你不用發(fā)出一言一語,只需要簡單表露情緒,智能系統(tǒng)便能精準識別,并自動調(diào)整出適配你當下情緒需求的座艙生態(tài);類似的還有,它能根據(jù)用戶的個性化需求,自適應(yīng)匹配空間布局,甚至是燈光的明暗,音量的大小,空調(diào)的溫度。

隨著功能愈加人性化與智能化,整車的場景也會更加多元,你需要辦公時,它可以秒變高規(guī)格的私人官邸,你需要進行商務(wù)洽談時,它又會變化成精心打造的移動會客廳,你需要放松娛樂時,它就是承包你所有快樂的起居室,對于寶媽奶爸來說,它還多了一項“兒童房”的角色??傊?,別克OMPV不僅僅是一輛車,還是一個滿足全感官升維體驗的“隨行府邸”。

對于友商而言,一臺MPV賣200萬輛,是無法復(fù)刻的神話,別克OMPV的創(chuàng)意落地,更是對手難以企及的高度。

而對于別克來說,200萬輛只是一個新起點,未來,市場上將繼續(xù)流傳關(guān)于GL8的傳說。

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