作者 |老緬

編輯 |德新

9月19日，蔚來全新品牌樂道首款車型——樂道L60正式上市，定位家庭智能電動SUV。

60kWh標準續(xù)航版，售價20.69萬元

85kWh長續(xù)航版，售價23.59萬元；

如果采用BaaS電池租用服務，則低至14.99萬起，電池租用月費最低599元。

樂道L60將9月28日起開啟全國交付。

之后的媒體采訪中，蔚來董事長、CEO李斌表示不會公布戰(zhàn)報，但服務器提前擴容了5倍，仍然爆了。

李斌稱，目前合肥工廠可實現(xiàn)月產(chǎn)1萬輛蔚來汽車和2萬輛樂道汽車。

但新車上市要面臨整車和零部件的產(chǎn)能爬坡，樂道L60的交付會爭取實現(xiàn)：

10月，5000臺；

11月，1萬臺；

明年1月，1.6萬臺；

明年3月，2萬臺。

一、填補蔚來市場空白

2024年5月，樂道品牌發(fā)布，并且開啟首款車型樂道L60的預售，當時起售價格是21.99萬元起。

在蔚來內(nèi)部，樂道L60于2021年立項開發(fā)，研發(fā)之初即明確對標特斯拉Model Y，「精裝、加大、能換電的Model Y，成本比Model Y低10%」。

L60的最終發(fā)售價格比預售還低1.3萬，這樣算下來比Model Y入門版低4.3萬元。

李斌在發(fā)布會后的采訪中表示，這樣的定價下，「樂道仍是有毛利的」。

據(jù)官方介紹，樂道L60是同級唯一采用全域900V高壓架構的車型，搭載自研900V碳化硅電機，加上Cd 0.229的風阻系數(shù)，實現(xiàn)同級最低的百公里12.1kWh電耗。

智能座艙方面，樂道L60采用8295P高性能版座艙芯片，AI算力可達60TOPS，并首搭NT.Coconut 椰子智能系統(tǒng)，內(nèi)置小樂AI家庭伙伴，不止于語音助手，還能識人、記人。

樂道稱實現(xiàn)真正的整車智能，可以做到三至五年領先、八到十年主流。

智駕方面，樂道L60全系標配OSD樂道智能駕駛系統(tǒng)，高速城快領航輔助NOA全國覆蓋率99.99%，全場景領航輔助NOA交付達726城，覆蓋2700余縣級行政區(qū)，智能泊車泊入成功率高于99%，不到40秒輕松入位。

樂道L60還搭載了ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，官方稱「剎車不點頭，老人、小孩不暈車」；

10.8m同級最小轉彎直徑，轉彎掉頭一把過。

電池安全方面，樂道汽車共享蔚來NIO Power“可充可換可升級”的全場景補能服務體系。

根據(jù)計劃，今年年底，其可用換電站將超過1000座，用戶提車即可體驗3分鐘全自動換電的便捷補能。

同時，樂道加電體系已接入超過23000根自建超充樁，一百多萬根第三方充電樁，實現(xiàn)換電、充電縣縣通。

此外，依托蔚來現(xiàn)有的換電體系，樂道L60的電池也可享受「終生醫(yī)?！梗看螕Q電都等同于做一次360°無死角電池檢測，檢測精度精確到4毫米的小劃痕。

二、蔚小理群戰(zhàn)特斯拉

2023年，特斯拉Model Y全年銷量超過120萬臺，是全球市場上賣得最好的單一車型。

發(fā)布會上，艾鐵成也多次拿樂道L60與Model Y進行對比。無論對內(nèi)還是對外，樂道L60都將Model Y視為重要的對標對象。

不過更加有趣的是，隨著樂道L60上市，蔚小理三家都有了正面、深度對標特斯拉的車型。

樂道L60的起售價較Model Y低4.3萬，考慮到前者在售價已包含智駕方案，且在家用性上更具優(yōu)勢的前提下，樂道L60相較Model Y的性價比的確非常突出。

理想L6，作為理想目前售價最低的家用SUV，與Model Y的定價范圍高度重合，優(yōu)勢是增程方案帶來的續(xù)航優(yōu)勢以及家用屬性，幾乎可以看作為是增程版的Model Y，其上市5個月交付量已破10萬臺。

小鵬瞄準的則是Model 3——其于上個月正式發(fā)布的M03，幾乎可以看作是半價的Model 3，雖然在配置方面有所取舍，但12萬元的起售價，已經(jīng)足以讓它成為更實惠的Model 3平替。

據(jù)小鵬官方數(shù)據(jù)，在開售52分鐘后小鵬MONA M03的訂單突破1萬輛，上市48小時訂單破3萬輛。

特斯拉之于蔚小理，除了繞不開的競爭關系之外，還在于特斯拉是一個絕佳的參照系。

就好像每一個國產(chǎn)手機品牌都會對標iPhone一樣，除了想要咬下蘋果所把持的中高端市場以外，更重要的目的是告訴消費者，自家的產(chǎn)品比起iPhone而言并不遜色，甚至在有些方面更加優(yōu)秀。

但最終的目的，還是搶下更大的市場，并且，關于份額是否是從蘋果嘴里搶過來，其實壓根不重要。

回到上述三個車型，樂道L60是更大更便宜的換電版Model Y，理想L6是增程版的Model Y，而小鵬MONA M03則是半價版的Model 3。

表面上，它們都要打特斯拉，但實際上，要打的卻又不是特斯拉。

三、斬斷15萬元燃油SUV的后路

樂道L60雖然擁有不錯的性價比優(yōu)勢，但樂道想要以一個新成立副牌的第一款車型，直接挑戰(zhàn)Model Y，依然有著不小的挑戰(zhàn)。

除去前者根深蒂固的品牌優(yōu)勢和產(chǎn)品力以外，還在于在相同價位，樂道L60所面臨的對手不僅僅只是特斯拉Model Y，還有包括小鵬G6、智己LS6、宋L EV這些競爭對手。

樂道L60選擇的突圍點，是進一步滿足家庭用車需求。

典型的例子，是以上這些車型都不曾擁有的超大嵌入式車載冰箱。后者由美的集團與蔚來共創(chuàng)，擁有52L容量（作為對比，理想L7車載冰箱容量為12L），并支持支持車機、手機調溫等功能。

不過，車載冰箱這種爽點功能，幾乎不可能成為用戶購車的核心決策因素，而空間大、配置高等其它優(yōu)勢，在足夠內(nèi)卷的20 - 25萬元SUV市場里，也早已不能吸引用戶。

但如果對比的是配置落后的燃油SUV呢？

那么樂道L60，幾乎可以說實現(xiàn)了降維打擊。

事實上，盡管Model Y是樂道L60的第一假想敵，但隨著上市后的信息披露，蔚來的態(tài)度早已有所改變。

「樂道L60是合資中型燃油SUV最重要的挑戰(zhàn)者，將加速油車向電車用戶的轉化?！估畋笳f。

主要的原因，是因為BaaS方案的出臺，讓樂道L60，進入了豐田RAV4等中型燃油SUV的價格帶。

在這里，無論是智駕的先進性，還是家用的舒適性，樂道L60都有顯著優(yōu)勢 。

并且，樂道L60能打動油車用戶的點，還有毫無疑問更低的用車成本。

蔚來表示，燃油SUV用戶，如果加92號汽油，一個月約需要800 - 850塊錢。而L60的電池月租，加上創(chuàng)始版權益，一個月只有480元錢，相當于一個60L容量加滿92號汽油的價格。

此外，油車基本一年一次保養(yǎng)，但樂道可以保養(yǎng)一次三年不回店，保養(yǎng)成本更低。

從這個角度看，樂道L60貼臉開大Model Y是“假”，依托BaaS方案搶占15萬元燃油中型SUV的市場才是真。

其野心之大，可見一斑。