客戶端下載

logo

當前位置:首頁 > 資訊 > 資訊詳情

蔚來是如何算加電網(wǎng)絡的「大賬」的?

HiEV大蒜粒車研所 | 09-23

20841

作者 | 張馬也

編輯 | 德新

李斌很忙,連中秋假期也沒休息,開著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。

這次考察的目的,是為了推進「加電縣縣通」計劃的落地。蔚來在一個月前的加電日發(fā)布會,推出了這個大膽的計劃,要實現(xiàn)全國縣級行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡覆蓋。

新疆無疑是推進這一計劃最難的地區(qū)之一,這里地廣人稀,基礎設施也不如東部地區(qū)發(fā)達,投入產(chǎn)出比不高。

9月15 - 17這三天,李斌沿途駛過南疆熱門的自駕游路線,了解新疆最真實的充換電情況,同時深入到新疆喀什日常生活中,還和俞敏洪在雪山下進行了一場暢聊。

李斌說,蔚來用戶開電動汽車到新疆,已經(jīng)完全沒有續(xù)航焦慮。

截至目前,蔚來已在新疆建設45座充電站、139根充電樁,接入5666根第三方公共充電樁。

在新疆的108個縣級行政區(qū)中,蔚來充電樁覆蓋了30個區(qū)縣,剩下78個區(qū)縣逐步推進,計劃在2025年6月30日前完成新疆充電縣縣通。

換電方面,蔚來在新疆有3座換電站,覆蓋烏魯木齊和昌吉兩地,今年會在克拉瑪依、庫爾勒建設2座換電站。

龐大的加電網(wǎng)絡,必然會給蔚來帶來嚴峻的財務壓力。

對此,李斌認為,「我們是從用戶的體驗出發(fā),確實可能有的充電樁一上來的經(jīng)濟模型差一點,但是對于用戶來說,是非常重要的」。

一、覆蓋每一個縣級行政區(qū)

根據(jù)官方數(shù)據(jù),截止到目前,蔚來已經(jīng)在全國建成2517座換電站、23348充電樁,數(shù)量均領先同行。

但補能網(wǎng)絡的覆蓋密度,在各地區(qū)之間還存在很大差距。

比如,在經(jīng)濟發(fā)達的江浙滬地區(qū),蔚來建了800 +的換電站,占約1/3,密度較其他地區(qū)高不少。

為著汽車銷量的增加,特別是樂道品牌的增長及下沉,蔚來需要分布更密、更合理的補能網(wǎng)絡。

「樂道的用戶肯定分布會更廣,包括三四線城市,它的活動范圍也更廣,適用的用戶群也更廣。(補能網(wǎng)絡)對于樂道的用戶、服務,和銷量的促進是非常重要的,與蔚來的用戶合在一起,經(jīng)濟模型肯定比以前更好」。李斌在此前的加電日采訪中表示。

為此,蔚來推出了加電縣縣通計劃。具體來說,它包括兩部分:

充電縣縣通。將在2025年6月30日前實現(xiàn)充電縣縣通,完成除香港和臺灣外,所有省級行政區(qū)充電縣縣通,每一個縣級行政區(qū)都有蔚來充電樁。

換電縣縣通。這個就難一點,分三階段:

2025年6月30日前,覆蓋14個省級行政區(qū)的1200+縣;

2025年12月31日前,覆蓋27個省級行政區(qū)2300+縣;

2026年開始攻堅其他地區(qū),實現(xiàn)覆蓋2800+縣。

單從建設上來說,要達成這一目標并不容易。在9月份左右,蔚來武漢換電站的工廠會投入使用,產(chǎn)能在四季度開始爬坡。

去年,蔚來最高的一個月建成了160座。

上述計劃一旦完成,蔚來2025年底的換電站數(shù)量將有望突破5000座。

二、蔚來能源的「大賬」

建設分布如此廣泛的加電網(wǎng)絡,商業(yè)收入上是否支撐得???這是很多人關注的問題。

這一方面與車的銷量有關,另一方面與蔚來能源本身的經(jīng)營相關。

加電網(wǎng)絡與車的銷量互為因果。

李斌曾表示,「充換電站的密度是有非常強的網(wǎng)絡效應,它一旦真正變成一個網(wǎng)絡,它對于我們各方面的市場占有率的提升,它的作用是幾何級數(shù)。一旦網(wǎng)絡建成了,用戶保有量也上來了,它變成一個盈利的生意是沒問題的」。

據(jù)統(tǒng)計,今年7月份新疆新能源滲透率已經(jīng)超過了40%。隨著電車覆蓋率的提升,蔚來充電網(wǎng)絡的收入模型會進一步好轉(zhuǎn)。

在換電站方面,根據(jù)蔚來的數(shù)據(jù),一座換電站平均來說每天有60單,這個換電站就盈虧平衡了。

更重要的是,蔚來能源網(wǎng)絡也不僅依靠單一公司的車輛。目前,蔚來充電服務中的80%電量,是服務于非蔚來品牌。

在過去一年中,蔚來還與一汽、長安、廣汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯、極越8家車企達成了充換電戰(zhàn)略合作。

越來越多品牌車型的加入,對蔚來能源是極大的利好。

除了提振車的銷量,蔚來充電網(wǎng)絡背后還有更大的生意。

蔚來高級副總裁沈斐曾經(jīng)表示,「我想象中的換電站,是分布在城市中的采集和存儲能源的觸點,除了可為電動車用戶加電,將來結合儲能還有很多想象空間」。

今年3月,蔚來在湖北G50滬渝高速枝江西服務區(qū)的一座換電站投入運營,這是全國首座雙向式能夠跟電網(wǎng)互動的換電站,不僅可以給車提供換電站服務,同時還能夠響應電網(wǎng)的指令,向電網(wǎng)反向放電,參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)。這一站點每天可以消納1300度以上的光伏綠電。

「從本質(zhì)上來講,從國家的雙碳目標和能源轉(zhuǎn)型來說,必須大力發(fā)展光伏等清潔能源,發(fā)展光伏就得符合對應的可調(diào)資源,電動汽車就是最好的可調(diào)資源,而換電站又是最好的儲能類的可調(diào)資源。從底層想明白了,就會堅定去做這件事」。

也就是說,加電網(wǎng)絡不僅關乎汽車,更關乎的是整片區(qū)域的能源結構和電力市場。從這一點上看,新疆因為日照時間長,反而也更適合加電網(wǎng)絡的建設。

三、新能源的開放運營平臺

在公布加電縣縣通計劃之際,蔚來還開啟了「加電合伙人計劃」,向全社會開放充換電站合作。用戶可以通過加盟、分享固定收益、服務分成等方式,和蔚來一起建設電站。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾特別解釋說,這不是圈錢,風險不大,最大的風險就是蔚來這家公司沒了。

其實,蔚來的合伙人的概念一直都有。在2017年,蔚來開始與廣州城投合作建設站點,后來陸續(xù)與中國石化、中國石油、中國海油、殼牌等傳統(tǒng)能源巨頭,進行全方位的合作。截止目前,共合作建成了333座充換電站。

「整個蔚來能源要把自己做成一個,新能源基礎設施開放運營的公開平臺」,秦力洪表示。

目前,蔚來在全國已經(jīng)有1萬4千多個潛在的選點,接下來就是看哪些地方站的投入對用戶體驗最有意義,最能實現(xiàn)商業(yè)目標。

從覆蓋每一個縣級行政區(qū)的充換電站,到與各大車企的充換電戰(zhàn)略合作,再到將換電站打造成為城市的能源觸點,蔚來在能源上的每一步都精準有據(jù)。

但從戰(zhàn)略合作到車型規(guī)劃,到產(chǎn)品開發(fā),到最后真正實際投入運營,是一個很長期的工作,接下來就看蔚來如何把握自己的節(jié)奏了。

水滴汽車公眾號
掃碼關注,獲取更多汽車資訊
水滴汽車
掃碼下載水滴汽車APP

熱門評論(0)

加載更多

熱門車系資訊

更多 >

D7 DMH

12.58-14.58萬元

雅閣

17.98-25.98萬元

奧迪 e-tron

54.68-64.88萬元

杰德

12.99-18.38萬元

思域

11.99-16.99萬元

  1. 北京水滴交互網(wǎng)絡科技有限公司

Copyright @ 水滴汽車 京ICP備17030485號-2 京公網(wǎng)備 11010102003639號