就現(xiàn)在而言，混動(dòng)車型可是最佳答案，既沒有續(xù)航焦慮，相比油車，用車成本又大幅降低，同時(shí)還能上綠牌，因此關(guān)注度非常高，在本屆成都車展上有不少PHEV車型發(fā)布，其中最具代表性的無疑是8月30日成都車展正式上市的紅旗HS7 PHEV。

新車官方指導(dǎo)價(jià)為31.58萬元起，另外令一眾粉絲拍手叫好的是即日起，消費(fèi)者購(gòu)車尊享四重好禮，交2777訂金，即可享受上市優(yōu)享價(jià)25.98萬元起，這足足少了5萬多塊，一眾競(jìng)品瞬間不香了。

作為中國(guó)歷史最悠久的豪華品牌，紅旗一直都在追求極致的“中式豪華”，在技術(shù)層面更是始終走在前列，為用戶提供更好的用車體驗(yàn)。有部分人覺得紅旗節(jié)能車有些姍姍來遲，但要知道中國(guó)有句古話，好飯不怕晚，在紅旗HS7 PHEV身上，我們能真切感受到誠(chéng)意與實(shí)力。

超級(jí)混動(dòng)加持

每個(gè)品牌對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的理解都有所不同，最直觀的就是數(shù)據(jù)，紅旗HS7 PHEV搭載誕生于紅旗·鴻鵠平臺(tái)的紅旗混動(dòng)技術(shù)，是由2.0T超級(jí)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+高效混動(dòng)電機(jī)組合而成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，熱效率高達(dá)44.42%，無論是與德系還是日系相比，都屬于一流水平。

當(dāng)然，紅旗的技術(shù)儲(chǔ)備遠(yuǎn)不止于此，與之匹配的雙電機(jī)混聯(lián)專用變速器，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到20,000r/min，輪端扭矩3,750N·m。雙強(qiáng)聯(lián)合共同釋放出358kW的最大系統(tǒng)總功率，這差不多是4.0T V8的水平，另外，為了解決電驅(qū)系統(tǒng)常見的軸承電腐蝕問題，避免軸承損傷及異響，采用了軸承電腐蝕預(yù)防技術(shù)；電驅(qū)系統(tǒng)采用多層扁線繞組，從而使整套動(dòng)力更加平順絲滑。

按照我們以往的經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)力越強(qiáng)，勢(shì)必功耗越高，油耗也會(huì)隨之攀升，而在紅旗智能混動(dòng)控制技術(shù)的加持下，2.3噸大車依然能實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航超過1,100km，WLTC綜合油耗1.67L/100km，饋電油耗僅6.32L/100km，超越同級(jí)，燃油經(jīng)濟(jì)性沒話說，長(zhǎng)途出行再無里程焦慮。毫不夸張地講，紅旗HS7 PHEV解決了魚與熊掌不可兼得的問題。

安全是豪華的前提

對(duì)于新能源車而言，安全問題被無數(shù)次提及，尤其是電池自燃讓很多想買新能源車的消費(fèi)者望而卻步，在這一方面，紅旗HS7 PHEV采用紅旗全球首發(fā)“智能主動(dòng)噴淋技術(shù)”，簡(jiǎn)單來說就是精準(zhǔn)定位險(xiǎn)情并主動(dòng)噴淋，從而達(dá)到快速熄火降溫，用網(wǎng)友的話來說，新車仿佛“自帶消防員”，確保整包不起火、不爆炸，從源頭上杜絕危險(xiǎn)發(fā)生。據(jù)了解，新車還配備智能電池管理系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)與AI智能，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期全方位云端監(jiān)控及提前預(yù)警，為用戶帶來極致的安心感。

隨著智駕的不斷發(fā)展，給用戶帶來了很大的便利，但這并不意味著機(jī)械層面的安全就能忽視，對(duì)于豪華車而言，更需要與時(shí)俱進(jìn)，為用戶保駕護(hù)航，被動(dòng)安全方面，紅旗HS7 PHEV同時(shí)滿足2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G級(jí)保護(hù)要求，高強(qiáng)度鋼占比74%、熱成型鋼占比19%，打造“鋼筋鐵骨”。1,500Mpa熱成型鋼相當(dāng)于每平方厘米能夠承受 15 噸重量，可保證車輛側(cè)面碰撞時(shí)乘員艙完整性。

而在主動(dòng)安全方面，提供包括前碰撞預(yù)警（FCW）、主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、后向碰撞預(yù)警等智能安全配置，為用戶降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

能被感知才叫豪華

怎樣才算真豪華呢？這其實(shí)是中國(guó)品牌向上必須面臨的思考，簡(jiǎn)單的配置堆砌已經(jīng)跟不上時(shí)代，消費(fèi)者需要的不僅是人無我有，更需要人有我優(yōu)，而這絕對(duì)是紅旗HS7 PHEV的又一大優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于如何營(yíng)造座艙的豪華感和舒適感，可能大多數(shù)人都會(huì)覺得奔馳是這方面的專家，但當(dāng)你進(jìn)入紅旗HS7 PHEV車內(nèi)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)“中式豪華”永不落伍。丹拿音響、超大空間、AR-HUD、奢侈的用料……可以說每一細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出了豪華品牌該有的水平，最重要的是新車還擁有同級(jí)唯一“靜謐之星”認(rèn)證，除此之外，還采用了智能寬域聲學(xué)管理系統(tǒng)、智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等，讓你時(shí)刻都能感受到頭等艙般的出行體驗(yàn)；并且新車在用料上全都是0異味、0甲醛的“母嬰級(jí)”材質(zhì)，守護(hù)全家的出行健康。

紅旗HS7 PHEV的二三排還能夠純平放倒，放倒后空間可達(dá)1,847L。座椅配備固定擋位，可實(shí)現(xiàn)座椅純平固定，獲得超大純平空間的同時(shí)兼?zhèn)浒踩耘c穩(wěn)定性，頭枕可調(diào)轉(zhuǎn)作為枕頭，不論是休息還是裝大件物品都很方便。

出于紅旗對(duì)舒適的高要求，新車還采用智能可變阻尼減震器系統(tǒng)，可以對(duì)路面及車身姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每秒500次讀取多組動(dòng)態(tài)參數(shù)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減振器軟硬，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后阻尼分配，保證車身姿態(tài)穩(wěn)定。

時(shí)代在變，消費(fèi)者的需求也在變，過去我們對(duì)中國(guó)品牌的擔(dān)憂已經(jīng)逐漸變成自信，無論是過去的合資標(biāo)桿漢蘭達(dá)，還是如今興起的造車新勢(shì)力，紅旗HS7 PHEV強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都不怕競(jìng)爭(zhēng)，從外觀到內(nèi)飾、從安全到動(dòng)力、從舒適到智能……幾乎都走在了市場(chǎng)前沿，并且大廠品質(zhì)品質(zhì)更靠譜，相信實(shí)際體驗(yàn)過后定不會(huì)令你失望。

*圖片來源于官方