8月30日，MAZDA EZ-6（以下稱EZ-6）領(lǐng)銜長安馬自達(dá)全系車型亮相2024成都國際車展5館H509展臺。自今年4月全球首發(fā)以來，EZ-6作為合資品牌首款基于領(lǐng)先的純電平臺的B級新能源轎車，收獲了極高的市場關(guān)注度。7月17日，新車在長安馬自達(dá)南京工廠成功下線，宣告合資新能源正式進(jìn)入純電平臺時代。作為長安馬自達(dá)首款新能源旗艦轎車，EZ-6深度融合了長安汽車全球領(lǐng)先的電動化和智能化實(shí)力，以及馬自達(dá)設(shè)計、操控和安全領(lǐng)域的核心DNA，樹立了合資新能源全新的價值標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)用戶帶來了外資、自主品牌之外的“第三種高價值選擇”。

為全面展現(xiàn)EZ-6的價值標(biāo)桿實(shí)力，在新車下線后，長安馬自達(dá)打造了一系列以用戶體驗(yàn)為核心的眾測先享官項(xiàng)目。本屆車展，長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦帶領(lǐng)大家回顧了EZ-6的眾測成績單。7月底，在中國唯一的丘陵地貌綜合試驗(yàn)場、也是國內(nèi)規(guī)格水平最高的重慶墊江汽車測試場，用戶首次體驗(yàn)了EZ-6電動「人馬一體」的極致駕趣。馬自達(dá)工程師著眼于最高頻的車輛使用場景，力求帶給用戶更輕松、更自信的駕駛享受：大師級的底盤調(diào)校、毫秒級的車身響應(yīng)、50：50的完美車身軸荷比，麋鹿測試速度超過80公里，雙移線測試速度超過110公里，全面展現(xiàn)了馬自達(dá)在駕控領(lǐng)域的深厚造詣。

[長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理 吳旭曦]

進(jìn)入8月酷暑，EZ-6在中國“熱極”吐魯番再次開啟高溫品質(zhì)試煉，并取得了出色的隔熱與降溫成績：在座艙溫度60°C的情況下，空調(diào)開啟10分鐘，座艙內(nèi)部即可極速降溫至25°C。和此前在中國“寒極”漠河-45°C超低溫測試溫度累加，EZ-6可耐受極限溫差達(dá)到130°C，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。不僅如此，EZ-6座艙在高溫環(huán)境下有機(jī)揮發(fā)物含量低于國標(biāo)20倍以上，空調(diào)活性離子每分鐘釋放量超2,000萬個，同級別第一。搭載高通驍龍8155高算力芯片的車機(jī)系統(tǒng)，在67°C高溫環(huán)境下仍能保持毫秒級響應(yīng)，座艙4音區(qū)指令應(yīng)答與執(zhí)行速度小于0.5秒，全面展現(xiàn)了EZ-6的合資高品質(zhì)底蘊(yùn)。

針對廣大用戶最為關(guān)心的續(xù)航問題，8月下旬，長安馬自達(dá)再次開啟EZ-6的極限續(xù)航挑戰(zhàn)。沿河西走廊，EZ-6增程車型從蘭州出發(fā)，成功完成了一次充電、45L一箱油實(shí)現(xiàn)1,301公里極限續(xù)航的挑戰(zhàn)，實(shí)測平均能耗僅為百公里3.6L，續(xù)航達(dá)成率超過100%。此前，長安馬自達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在吐魯番高溫天氣下，駕駛EZ-6的600公里純電車型，在CLTC工況下已成功實(shí)現(xiàn)了604公里的挑戰(zhàn)里程，續(xù)航達(dá)成率同樣超過100%?！半p百分百”續(xù)航達(dá)成率的實(shí)現(xiàn)，充分展現(xiàn)了EZ-6在電池、電控領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)。作為合資B級轎車市場唯一一款提供增程動力的車型，EZ-6為國內(nèi)用戶提供了兩種動力模式，可油可電，無需焦慮充電，無需焦慮續(xù)航，堪稱合資新能源時代的新晉“千里馬”。

[MAZDA EZ-6 REEV增程車型]

在智能化領(lǐng)域，EZ-6從用戶最高頻的用車場景出發(fā)，以用戶體驗(yàn)優(yōu)先為原則，提供成熟、優(yōu)質(zhì)、適度領(lǐng)先的智能解決方案。首先，基于高通驍龍第三代8155芯片，EZ-6座艙擁有4區(qū)位語音引擎，響應(yīng)快，識別準(zhǔn)，全場景可見即可說，輕松暢享車載移動終端智能生活；第二，基于1,300億參數(shù)的AI基座大模型，EZ-6能夠?yàn)橛脩籼峁┘磿r、全面、準(zhǔn)確的信息支持；第三，在智能泊車方面，EZ-6搭載了4顆百萬像素高清全景攝像頭，12顆高性能超聲波雷達(dá)，可識別150+種不同種類的停車位，以超越豪華品牌的硬件配置，讓不想停、不會停、不好停的車位，變得So Easy；在智能駕駛輔助領(lǐng)域，EZ-6搭載了E-ZERO無界智能領(lǐng)航系統(tǒng)，能夠全面協(xié)助用戶接管都市通勤場景和高速出行場景，以更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)沉淀讓用戶出行更安全、更輕松。

EZ-6的安全基因源自馬自達(dá)，又超越了馬自達(dá)。從車身架構(gòu)到云端智控，EZ-6將安全視為實(shí)現(xiàn)駕乘愉悅的核心前提。EZ-6搭載了馬自達(dá)全球首發(fā)的1,500Mpa的最高強(qiáng)度冷沖壓件，車身鋼材強(qiáng)度最高可達(dá)2,000Mpa，車身高強(qiáng)鋼占比 66.25%，7橫5縱的“全鋼籠式結(jié)構(gòu)群”讓EZ-6的被動安全登峰造極；電池安全方面，EZ-6以最高20倍國標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)通過驗(yàn)證，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸，同時對于熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)等做到車云BMS智能實(shí)時監(jiān)控。針對新能源用戶最關(guān)注的用車安全領(lǐng)域，接下來長安馬自達(dá)還將對EZ-6的主被動安全性能進(jìn)行全方位測試，樹立合資新能源的安全標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶的擁車生活更安心、更放心。

[MAZDA EZ-6 BEV純電車型]

從Zoom-Zoom的「駕乘愉悅」到馭電而行的「人馬一體」，從令人一見傾心的「魂動」設(shè)計到電動化時代EZ-6的「經(jīng)典·現(xiàn)代」美學(xué)，馬自達(dá)的品牌DNA在傳承中不斷進(jìn)化創(chuàng)新。8月，長安馬自達(dá)帶領(lǐng)60名用戶代表從長安馬自達(dá)南京研發(fā)中心出發(fā)，飛赴廣島馬自達(dá)總部，再回到南京工廠，從研發(fā)到設(shè)計，再到制造，一路溯源，讓用戶完整參與到EZ-6的開發(fā)過程中。車展當(dāng)天，兩位參加EZ-6溯源之旅的馬粉用戶登臺分享了他們的真實(shí)體驗(yàn)。無論是燃油車時代，還是電動化時代，對駕乘愉悅的追求，是每一位熱愛馬自達(dá)品牌的用戶的源動力。

[長安馬自達(dá)用戶代表]

長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦表示：“40年的合資發(fā)展歷程，中國市場用戶對合資產(chǎn)品一直缺乏定義權(quán)，我們希望從MAZDA EZ-6開始，用戶對合資新能源車型擁有更多的定義權(quán)。以EZ-6為起點(diǎn)，長安馬自達(dá)將繼續(xù)引領(lǐng)合資新能源進(jìn)入價值向上的全新發(fā)展階段”。面向2027年，長安馬自達(dá)在智能電動新賽道上將全面提速，向合資新能源第一品牌目標(biāo)愿景持續(xù)邁進(jìn)。