我來體驗全新一代帕薩特了，這次它的名字有了新后綴，叫帕薩特PRO。

說起帕薩特，那真的是一款國民認可度十分高的車型，可以說這么多年來一直是中高級轎車里的頭牌，而且它的形象十分正面，就連影視劇里坐著帕薩特出場的人，都會伴隨著有那么一點嚴肅的感覺。

不過，這一次全新帕薩特PRO的設計也有大變樣，先鋒版造型是上面窄格柵，下面的格柵就有點像是一個笑臉，這種設計拉寬了前臉的視覺效果，也是大部分行政車喜歡用的設計，但就是感覺，全新帕薩特PRO的造型年輕了許多，或者說，輕佻了一點？

而星空版前臉的設計就更加激進，上下格柵全黑，兩邊裝飾件的尺寸也更大，這種激進感有更強的擴散，那如果你還想再運動一點，那么帕薩特PRO還有一個黑武士套件版，就是在外觀上的很多細節(jié)做了黑化處理，有那么一點邪魅感了。

怎么去形容帕薩特PRO的這種造型轉變呢？首先我覺得是好看的，尤其是星空版和黑武士套件，前臉的設計沒那么穩(wěn)重了，形象也有點轉變了，說白了就是年輕人是可以開始接受全新帕薩特PRO的造型設計了。畢竟，它格柵會發(fā)光了，前后Logo也發(fā)光了。

而說到車漆顏色，還值得聊一聊的是帕薩特這次提供的車漆配色，現款的帕薩特就只有黑色、白色以及藍色，其中藍色車漆基本也沒人買。但全新帕薩特Pro，這次它居然有脈沖青/比特灰/賽博粉/瞬息白/超感黑/鐳射白可選，其中那個賽博粉的確是引起我注意了，帕薩特居然有粉色！這還是帕薩特？但很遺憾的是，這次實拍的現場暫時沒看到粉色那款帕薩特Pro，我也是十分期待了。

尺寸的部分，這一次全新帕薩特PRO也有所增加，車長直接突破了5米，達到了5006mm，長度可以說是達到了C級車的級別，但合資品牌嘛，營銷上還是比較老實的，所以全新帕薩特PRO只說自己達到了C級車長，沒有硬說自己是C級車。

至于軸距則是2871mm，軸距其實沒有增加，但是，這次全新帕薩特PRO的一大亮點是二排座椅。我覺得坐進全新帕薩特PRO的二排，會有一種松弛感，它把我們認為豪華的配置都堆給你，像是二排座椅加熱、通風、按摩、電動調節(jié)、遮陽簾，老板鍵，這些傳統(tǒng)的豪華配置通通都有，甚至還有一個二排頭枕，后排座椅帶頭枕，說實話是非常少見的了，

而且坐進來，這種隔音靜謐感受非常好，好像關了門，立馬就跟外面的世界分割開來了一樣。讓人有松弛感

前排的重點當然是全新的數字化座艙，三塊屏幕，10.3英寸的儀表盤，15英寸的中控大屏以及11.6英寸的副駕駛屏幕，以前老說大眾保守不懂智能化，那現在，中控臺只有三個物理按鍵了，夠簡潔夠有科技感了吧？

車機系統(tǒng)其實跟我前段時間試駕的途觀L PRO是一樣的，帕薩特PRO也有8155芯片，就還是那句話，我挺喜歡大眾這套車機的UI設計，高飽和度的圖標，以及對色彩克制的使用，就很有那種又簡潔又靚麗的感覺。

動力方面，中國人的老朋友，第三排EA888發(fā)動機，但是有兩種排量，分別是1.5T和2.0T發(fā)動機，變速箱則是7速DSG變速箱，最大馬力分別160匹和220匹，當然，這次沒有試駕，所以沒法感受；

智駕方面，和途觀L PRO一樣，帕薩特PRO也聯手大疆車載，達到了L2++級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)更注重對駕駛安全的輔助，但還沒能做到高速或者城區(qū)的NOA功能，當然這次也沒能體驗，但如果你對這套智能駕駛輔助系統(tǒng)感興趣的話，可以去看看我們試駕拍的途觀L PRO智能駕駛輔助體驗。

總的來說，帕薩特PRO這次讓我最意外的其實還是造型上的改變，真的是突破了很多，大眾再一次勇敢地打破了我們對它的慣有印象，年輕感很強；至于二排乘坐感受的亮點，其實帕薩特的乘坐感受一直都是非常出色的，這一次可以說是做得更好，所以反而讓我沒那么意外，這臺車它會在9月10號正式上市，一起來期待吧。