在國內(nèi)合資中型車市場里面，德系車的帕薩特和邁騰一直都很受市場追捧，而在今年，兩款德系車都要進行換代，其中全新邁騰申報圖已經(jīng)曝光，而全新帕薩特也將在三季度亮相，新車外觀有望延續(xù)海外版造型，那么兩款換代德系車，是否能夠硬剛換代凱美瑞呢？

先來說說全新大眾邁騰，其實不光是諜照還是申報圖，都令這款車充滿熱議，因為風格大變，不再是現(xiàn)款那種圓潤飽滿的感覺，內(nèi)飾的石英表這種配置也被取消掉了。雖然新車不再是穩(wěn)重大氣路線，不過這種新潮動感的設(shè)計很受年輕消費群體青睞，要知道現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場早就年輕化了。

換代邁騰除了外觀變化大，而且車身數(shù)據(jù)也有升級，其長寬高分別達到了4990/1854/1487mm，軸距達2871mm，內(nèi)部空間自然更加寬敞了。

而動力方面也有驚喜，新車最近申報了1.5T版本，要知道現(xiàn)在入門款是1.4T版本，動力方面其實比較一般，而1.5T自然就是更好一些的選擇了。另外據(jù)了解，新車還有望推出插混版可選，這樣就跟帕薩特一樣有了插混版了。

其實不僅是換代邁騰，全新大眾帕薩特的外觀變化也是非常巨大，而如果國產(chǎn)版延續(xù)海外版造型，估計屆時也會存在爭議了。另外，內(nèi)飾方面，新車有望搭載懸浮式大屏，這樣科技感層面就會有著很大提升。

動力方面，換代帕薩特國產(chǎn)版大概率會搭載1.4T和2.0T發(fā)動機，另外插混版可不會少了。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2023年的合資中型車銷量當中，帕薩特和邁騰可謂旗鼓相當，分別賣出了超1.9萬輛和超1.89萬輛，雖然跟榜首的凱美瑞（超22萬輛）還有一點差距。不過其實凱美瑞同比下跌了6.9個百分點，而帕薩特和邁騰可都是同比上漲的，其實凱美瑞的下滑也是日系車在國內(nèi)不再那么受青睞的一個縮影。而今年，雖然國內(nèi)新能源車型大量涌入，估計換代凱美瑞也難以招架，這樣一來換代帕薩特和邁騰可能就有了擊敗凱美瑞的可能性，大家認為呢？