時(shí)至2024年，中國(guó)新能源汽車“百花齊放”基本已經(jīng)進(jìn)入了“收尾”階段，可以明顯的感覺到相比于前幾年，近兩年新品牌出現(xiàn)的頻次明顯減少，主要都是以傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型所專門推出的新能源品牌為主。傳統(tǒng)車企做新能源汽車的優(yōu)勢(shì)在于本身的底蘊(yùn)足夠充足，當(dāng)準(zhǔn)備得當(dāng)后再逐步走向轉(zhuǎn)型，相較于那些從零開始做起、僅“PPT”造車階段就需要熬上很長(zhǎng)一段時(shí)間的新興品牌，效率更高。

比如身為“國(guó)家隊(duì)”新勢(shì)力，東風(fēng)奕派自推出以來(lái)短時(shí)間便接連上市了eπ007純電版、eπ008兩款產(chǎn)品，而在8月9日，東風(fēng)奕派為了進(jìn)一步補(bǔ)充產(chǎn)品矩陣，以13.16-15.96萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)推出了eπ007增程版車型。

至簡(jiǎn)美學(xué)，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獲獎(jiǎng)造型

身為2024年德國(guó)紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品，eπ007的外觀設(shè)計(jì)自然很有看頭，此次增程版車型的設(shè)計(jì)基本與純電版車型保持一致。前臉采用了封閉式造型設(shè)計(jì)，基于“大道至簡(jiǎn)、極而至美”的設(shè)計(jì)理念打造的簡(jiǎn)約前臉主要通過(guò)型面的轉(zhuǎn)折變化來(lái)凸顯立體感。前大燈燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，其中LED日間行車燈造型類似于激進(jìn)的短柄匕首，矩陣式光源結(jié)構(gòu)在其點(diǎn)亮后科技感更足。

eπ007增程版車身姿態(tài)低趴，迎合空氣動(dòng)力學(xué)打造的流線型車身看上去流暢輕盈，前低后高的走勢(shì)讓整車看上去微微前傾，給人一種“蓄勢(shì)待發(fā)”既視感，同時(shí)車身采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，熏黑處理的外后視鏡也與eπ007增程版整體的氣質(zhì)更加協(xié)調(diào)，此外，內(nèi)置紅色剎車卡鉗的18英寸星辰之翼靜音舒適輪輞進(jìn)一步為車身營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

eπ007增程版尾部造型結(jié)構(gòu)緊湊，小鴨尾與貫穿式尾燈緊緊貼靠在一起，細(xì)看之下燈組內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著與前大燈呼應(yīng)的設(shè)計(jì)元素，東風(fēng)奕派的品牌徽標(biāo)鑲嵌于燈組中間也做了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，呈現(xiàn)出更加和諧搭調(diào)的弧面。同時(shí)后包圍采用熏黑處理，進(jìn)一步降低了整車視覺質(zhì)心，營(yíng)造出更加澎湃的力量感。

豐厚智能/舒享配置，可選裝高速NOA

eπ007增程版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，都采用了極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，車內(nèi)干凈整潔的線條捎帶著微弱的弧度，加上對(duì)于各個(gè)轉(zhuǎn)角采用了柔化處理，使得eπ007增程版內(nèi)飾看上去既有整潔、干練感，又有一種溫馨明亮感。同時(shí)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)也使得各個(gè)功能區(qū)域的分劃更加直觀清晰，駕駛者操作起來(lái)也更加方便。

凡是新能源汽車，沒點(diǎn)科技感顯然說(shuō)不過(guò)去。此次eπ007增程版搭載了15.6英寸觸控式液晶屏、8.8英寸全液晶儀表盤的組合，并支持選裝HUD抬頭顯示系統(tǒng)。車機(jī)內(nèi)置7nm制程的高通驍龍8155芯片，高算力賦能帶來(lái)更流暢迅捷的互動(dòng)體驗(yàn)。同時(shí)eπ007增程版搭載的額eπOS系統(tǒng)也集成了豐富的行車、娛樂功能，加上整車OTA升級(jí)帶來(lái)更加便捷的用車體驗(yàn)。

當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)上車多年，智能語(yǔ)音控制早就成了當(dāng)代大部分汽車不可或缺的一部分，此次新車所配備的智能語(yǔ)音控制支持四音區(qū)識(shí)別以及免喚醒和多輪對(duì)話功能，動(dòng)動(dòng)嘴就能夠搞定開關(guān)空調(diào)、音樂聲大小調(diào)整等操作，而遠(yuǎn)程控制也沒有缺席，同時(shí)還支持手勢(shì)控制以及面部識(shí)別，方便之余用車還更有儀式感。

除了互動(dòng)，在智能駕駛層面，新車此次搭載了一顆算力達(dá)58TOPS的黑芝麻A1000芯片，集成31顆感知硬件，不僅擁有全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，還擁有疲勞提醒、360°全景影像+底盤透視，并支持選裝高速NOA領(lǐng)航輔助、LAPA 超視距記憶泊車等高階智駕功能，帶來(lái)更加全面而輕松的用車體驗(yàn)。

此外，eπ007增程版的車身長(zhǎng)寬高分別為4880mm、1895mm、1468mm，軸距為2915mm，擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上配備了前排座椅加熱/通風(fēng)并可選裝主駕按摩功能，優(yōu)化駕乘體感。與此同時(shí)，還有20揚(yáng)聲器、64色氛圍燈實(shí)現(xiàn)視聽體驗(yàn)的進(jìn)階。

饋電油耗4.2L，綜合續(xù)航1200km+

由于混合動(dòng)力類產(chǎn)品近年來(lái)的銷量攀升，可以看到各大車企在打好純電的“底子”后，幾乎都不約而同的開始在增程式、插電式混合動(dòng)力等技術(shù)線路發(fā)力并補(bǔ)足產(chǎn)品，以此來(lái)覆蓋更多的消費(fèi)者。

此次eπ007增程版搭載了一臺(tái)最大功率77kW、峰值扭矩137N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)力則由一臺(tái)最大功率160kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)提供，電機(jī)采用后置布局以便于駕駛者操控。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新車的零百加速時(shí)間為7.2秒，在CLTC工況下處于饋電狀態(tài)的油耗為4.2L/100km。

此外，eπ007增程版CLTC工況下，純電續(xù)航里程為200km、CLTC綜合工況續(xù)航也能跑到1200km+，城市通勤享低碳低成本用車體驗(yàn)，跨城旅行也不用擔(dān)心續(xù)航和油費(fèi)問(wèn)題。

寫在最后：相較于純電版車型，增程版車型的到來(lái)不僅僅是為用戶提供了更加豐富的選擇，更進(jìn)一步降低了用戶的入手門檻，而eπ007增程版實(shí)際上入門款就有著不錯(cuò)的配置。此前東風(fēng)奕派推出的純電版eπ007、eπ008上市以來(lái)累計(jì)銷量達(dá)到了2.3萬(wàn)以上，在同級(jí)別新能源汽車中有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而此次，隨著增程版車型的到來(lái)，補(bǔ)充完善家族矩陣，基于進(jìn)一步降低的價(jià)格門檻，或許東風(fēng)奕派家族將能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“上量”。