最近這兩天，昊鉑鷗翼門把周鴻祎手夾了的新聞，想必大家都刷到了吧？事情是這樣的，某位自媒體博主當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)拍到了一段視頻，周鴻祎在體驗(yàn)昊鉑HT的鷗翼門時(shí)，坐在了后排靠左的位置，一位昊鉑的工作人員開始向周鴻祎介紹這臺(tái)車的鷗翼門的防夾功能。

開始進(jìn)行的第一次測(cè)試，工作人員站立在車門位置的時(shí)候，昊鉑HT的鷗翼門的確是停下來了。于是，工作人員的信心大增，周鴻祎的手放在上部的門框處，工作人員表示這個(gè)位置也可以防夾，而這件事的高潮部分來了，車門硬生生的把周鴻祎的手給夾住了，要不是周鴻祎手向后縮了一下，估計(jì)手指嚴(yán)重受傷是沒得跑了。這一翻車現(xiàn)場(chǎng)立刻就上了熱搜。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的事情呢？我覺得要么是一線工作人員對(duì)自己的車不夠了解，要么就是這臺(tái)車的防夾功能不靠譜失效了。無論是哪一種，都說明了昊鉑這個(gè)品牌從上到下都出現(xiàn)了問題，前段時(shí)間和周琦之間就送車問題曝出的熱搜，也是昊鉑所為。本來這個(gè)品牌的車型存在感比較低，這一下，可是讓不少人都認(rèn)識(shí)昊鉑了，只不過，這種負(fù)面對(duì)品牌也是極大的傷害。

這些年，車企的營(yíng)銷方式越來越會(huì)整活了。其中也有不少博眼球的營(yíng)銷，的確是讓不明所以的吃瓜群眾直呼牛逼。比如07年，大眾就用自家的旗艦SUV途銳拖拽重達(dá)155噸的波音747，并且實(shí)現(xiàn)了100多米距離的行走。無獨(dú)有偶，日產(chǎn)看了之后也不甘示弱，拖拽一架重達(dá)170噸的伊爾76運(yùn)輸機(jī)，打破了新的紀(jì)錄。為了找回場(chǎng)子，大眾又派出了保時(shí)捷“參戰(zhàn)”，用卡宴S拖動(dòng)了重達(dá)285噸的世界上最大的客機(jī)A380行走了近百米。

看到這，此前拖拽火車的路虎也是坐不住了，既然最重的飛機(jī)都被你們拖動(dòng)了，再拖拽下去恐怕得拖航母了，要不換個(gè)賽道？于是路虎直接用一臺(tái)攬勝P400e運(yùn)動(dòng)版，挑戰(zhàn)張家界天門山天梯，并且成功登頂。你就說，這營(yíng)銷是不是比市場(chǎng)更卷？當(dāng)然，類似的還有一些“拔河”比賽，更是沒有最離譜，只有更離譜，但卻直觀的讓消費(fèi)者感受到了，誰更厲害。

當(dāng)然，類似的車企營(yíng)銷有的很成功，但有些反而起到了反作用。比如沃爾沃在安全性營(yíng)銷上的“成也安全，敗也安全”。

2021年，沃爾沃為了直觀的宣傳自家XC60車型的安全性，將7輛沃爾沃XC60由上而下的疊起來，然后讓沃爾沃亞太地區(qū)總裁直接坐在最下面的車內(nèi)，以此來宣傳XC60強(qiáng)大的車身結(jié)構(gòu)。對(duì)于很多人來說，的確是比較震撼的，但如車身強(qiáng)度能夠達(dá)到這樣就能說明安全性好嗎？其實(shí)并不是。

當(dāng)然，沃爾沃也有玩脫了的時(shí)候，早些年沃爾沃為了宣傳自家的城市安全系統(tǒng)的主動(dòng)剎停功能，就讓沃爾沃某老總直接站在車前演示，結(jié)果被車直接撞飛出去，只能說沃爾沃這種以身試險(xiǎn)的作風(fēng)讓人稱贊，畢竟不是對(duì)自己家產(chǎn)品有著足夠的信心，誰敢拿命賭？只是結(jié)果并沒有很圓滿，也讓沃爾沃引以為豪的安全性和城市安全系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)遭受到了質(zhì)疑。

當(dāng)然，這些都是可以理解，但是有些車企的營(yíng)銷方式，叫人直呼看不懂。比如2023年11月8日立冬的那天，智己CEO劉濤直播在車?yán)锇鹆孙溩樱f真的，我至今搞不明白這個(gè)在車內(nèi)直播包餃子，到底有什么意義？到底想表達(dá)什么？可能是我段位太低了看不出來吧（手動(dòng)狗頭）。

你們還知道哪些離譜的營(yíng)銷？歡迎留言區(qū)和我們討論。