對(duì)標(biāo)78S實(shí)錘56E,享界S9月銷能達(dá)到多少?
智電車訊 | 08-07
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8月6日,華為與北汽藍(lán)谷攜手打造的享界S9正式推出。新車定位全景智慧旗艦轎車,售價(jià)39.98萬元-44.98萬元。很多人有這樣的疑問,參考問界、智界,享界S9能否成為華系車新爆款?
首先說說北汽藍(lán)谷。說實(shí)話,北汽發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)特別早,是我國首家獨(dú)立運(yùn)營、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),2013年-2019年連續(xù)7年穩(wěn)居國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷冠,旗下產(chǎn)品在出租車、網(wǎng)約車、租車行業(yè)等B端市場(chǎng)大放異彩。
隨著傳統(tǒng)大廠的發(fā)力和新勢(shì)力的量產(chǎn),北汽新能源的EC系列、EX系列、EU系列逐步敗下陣來,北汽藍(lán)谷費(fèi)盡周折,成效也不顯著。此次與華為合作,是北汽新能源在高端新能源汽車市場(chǎng)的再一次嘗試,北汽ALL IN享界S9。
看完享界S9的發(fā)布會(huì),不得不說華為是懂市場(chǎng)的。首先,它的價(jià)格是超預(yù)期的,Max/Ultra版售價(jià)分別為39.98/44.98萬元,比預(yù)售價(jià)(45-55萬)降了不少,以致于發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布售價(jià)前,大家一起喊50萬。
這個(gè)價(jià)格,無疑讓BBA非常難受。簡(jiǎn)而言之,享界S9的產(chǎn)品力對(duì)標(biāo)78S,而價(jià)格卻和56E相當(dāng),來了一個(gè)“田忌賽馬”。單純從產(chǎn)品力角度來看,56E根本就打不過享界S9。
享界S9采用one-box空間設(shè)計(jì)理念,也就是純電平臺(tái),空間設(shè)計(jì)更合理;造型更優(yōu)雅,風(fēng)阻系數(shù)0.193Cd,為全球量產(chǎn)豪華轎車最低風(fēng)阻;座艙極致豪華,冰箱彩電大沙發(fā)這“新三大件”也拉滿了。
最值得期待的,享界S9搭載途靈底盤,標(biāo)配空氣懸掛,全系標(biāo)配100kWh華為800V巨鯨電池,續(xù)航里程達(dá)816km,百公里加速3.9s,并首發(fā)了華為ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng),底盤、操控、動(dòng)力、續(xù)航、智駕都拿捏得死死的。
此前相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),無論國產(chǎn)新能源在平價(jià)市場(chǎng)怎么卷,BBA的日子仍然相當(dāng)滋潤(rùn)。理想汽車和蔚來汽車對(duì)BBA造成了一定的沖擊,但新能源車的續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮還是勸退了不少人。
此次華為聯(lián)合北汽新能源出擊,不僅在電動(dòng)化、智能化方面給了BBA致命一擊,而且BBA最后一塊技術(shù)壁壘——底盤,也將被徹底顛覆。有問界M9在前,享界S9的途靈底盤進(jìn)一步升級(jí),且轎車底盤和重心都更低,駕控方面更上一層樓了。
顯然,問界M9更適合老板型的成功人士,而享界S9更適合管理成功人士的那部分人。對(duì)于這部分習(xí)慣坐后排的人來說,享界S9確實(shí)經(jīng)得起考驗(yàn)。這也不難理解,享界S9為何要把價(jià)格拉到40萬以內(nèi),因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)在這,不能和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)著干。
編后語
7月,華為系交付了4.4萬輛新車,前7月累計(jì)交付了接近24萬輛,在高端豪華新能源汽車市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。此番享界S9再入局,對(duì)標(biāo)78S實(shí)錘56E,大家覺得月銷能達(dá)到多少呢?四季度尊界橫空出世的話,還能帶來哪些驚喜呢?