領(lǐng)克Z10展車將于本月初到店,究竟實(shí)力如何?能否成為銷售黑馬?
大旗侃車 | 07-11
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前段時(shí)間,領(lǐng)克正式發(fā)布旗下首款純電轎車—領(lǐng)克Z10,憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及出眾的性能表現(xiàn),可謂是迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。作為極氪001同平臺的“兄弟”車型,領(lǐng)克Z10究竟有何看點(diǎn)呢?
其實(shí)作為一個(gè)領(lǐng)克車主,不得不提的便是外觀設(shè)計(jì)。領(lǐng)克Z10同樣采用領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語言,其設(shè)計(jì)靈感與前不久上市的領(lǐng)克07EM-P一樣,源自The Next Day概念車。扁平且低趴的車頭造型配合兩側(cè)高高隆起的引擎蓋,運(yùn)動(dòng)感與力量感則是直接拉滿;不同于領(lǐng)克此前上市車型,雖然新車同樣采用家族式LED行車燈組,不過燈組的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是有著明顯的差別;前臉中央依然采用貫穿式矩陣燈帶,并且下方包圍與燈帶上方造型形成夾角設(shè)計(jì),時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)并存。
整體溜背式車身造型,采用簡約的腰線搭配,5028mm車長配合3005mm軸距,要說如何形容新車姿態(tài),或許只有舒展與優(yōu)雅二詞更為貼切;車尾處,新車采用領(lǐng)克07EM-P同款貫穿式尾燈設(shè)計(jì),無論是時(shí)尚感還是辨識度均有著不俗的表現(xiàn),值得一提的是,新車還配有主動(dòng)可升降尾翼,不僅提升整車外觀的運(yùn)動(dòng)感,同時(shí)也能在高速狀態(tài)下提供額外的下壓力,大幅增加整車的行駛穩(wěn)定性。
性能方面,新車基于浩瀚架構(gòu)打造而來,雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)為新車提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,據(jù)官方消息稱,領(lǐng)克Z10百公里加速最快僅需3.5秒;同時(shí)新車還將提供400V和800V雙平臺供消費(fèi)者選擇,一杯咖啡的時(shí)間便可完成補(bǔ)能,這樣的說法毫不夸張。
簡約的內(nèi)飾布局在中控臺貫穿式燈帶的配合下,整體層次感更加分明,撥桿式玻璃升降開關(guān)、懷擋式電子擋把以及按鍵式開門方式均配備齊全,全新造型的六邊形方向盤也讓簡潔、科技的座艙多了一份運(yùn)動(dòng)感。
除此之外,新車內(nèi)在的配置也極其豐富,新車座椅采用Nappa真皮包裹,并且后排座椅同樣提供座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能,同時(shí)前排座椅還配備腿托;為了車內(nèi)駕乘體驗(yàn)更具娛樂性,新車還為主駕駛座椅配備了頭枕音響,音樂體驗(yàn)更為沉浸的同時(shí),導(dǎo)航行駛也更為便捷。
而目前內(nèi)卷最為嚴(yán)重的智駕方面,領(lǐng)克Z10搭載了英偉達(dá)Orin-X智駕芯片以及激光雷達(dá),不僅支持高速NOA,同時(shí)還具有城市無圖NOA功能;而對于領(lǐng)克老車主最為詬病的車機(jī)系統(tǒng),新車也配備了LYNK Flyme Auto與魅族聯(lián)合開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng),運(yùn)行、反應(yīng)、識別能力的提升,相信體驗(yàn)過領(lǐng)克07EM-P的老車主都有所體會。
寫在最后:
單從目前筆者所了解到的情況來看,無論是車身尺寸、動(dòng)力表現(xiàn)、科技配置還是智駕系統(tǒng),領(lǐng)克Z10均保持著不俗的水準(zhǔn),面對“同根生”的極氪001以及出盡風(fēng)頭的小米SU7,在我看來新車依然擁有成為一匹黑馬的實(shí)力,不過最終的結(jié)果,相信定價(jià)也同樣關(guān)鍵;不過根據(jù)上述信息來看,新車很有可能直接來到30萬級。