4年前,吉利集團(tuán)正式發(fā)布SEA浩瀚平臺(tái)的時(shí)候,第一款概念車(chē)被命名為L(zhǎng)YNK&CO ZERO。但是大家都以為,領(lǐng)克將由此進(jìn)入到純電市場(chǎng),不過(guò)后來(lái)這款車(chē)變成了極氪001,領(lǐng)克的純電車(chē)型計(jì)劃被擱置。
這一擱置就是四年,恰好是一代車(chē)型的時(shí)間。
不過(guò)俗話說(shuō),好飯不怕晚,過(guò)去的四年,中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也經(jīng)歷了快速變化,對(duì)產(chǎn)品的需求也是從“摸著石頭過(guò)河”,過(guò)渡到目標(biāo)明確。再加上從“蔚小理”到“華米極”的探路,整個(gè)純電轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)群體也有了大范圍的擴(kuò)張。
對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō),這時(shí)候推出第一款純電動(dòng)車(chē)的勝率,就更大一些。
現(xiàn)在,領(lǐng)克的首款電動(dòng)車(chē)型正式亮相,也開(kāi)啟了新的命名方式——領(lǐng)克Z10。
01
關(guān)于命名
領(lǐng)克Z10這個(gè)名稱并不意外。Z代表了Zero,畢竟這是領(lǐng)克最早純電動(dòng)概念車(chē)的定義,“0”也是領(lǐng)克命名的重要元素,所以沿用Zero的命名元素也算是繼承領(lǐng)克的品牌基點(diǎn)。只是這個(gè)Z的標(biāo)識(shí)相對(duì)“10”更小一些,更像是一種角標(biāo)的設(shè)計(jì)。
而新啟動(dòng)的“1”序列則是和之前領(lǐng)克的“0”序列有了區(qū)別,標(biāo)注了一個(gè)新的序列。如果說(shuō)“0”序列代表領(lǐng)克有發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品線,那么“1”序列就是純電產(chǎn)品的代號(hào),這也意味著領(lǐng)克正式進(jìn)入了純電賽道。
當(dāng)然,Z10這個(gè)名稱,本身也就有兩個(gè)“0”的元素,還預(yù)示著這款車(chē)是領(lǐng)克品牌再次“從零開(kāi)始”。
有意思的是,10這個(gè)序號(hào)也剛好比09大,是否也意味著新車(chē)的定位比領(lǐng)克09要更高?
02
整體尺寸
作為領(lǐng)克品牌的旗艦產(chǎn)品,領(lǐng)克Z10的車(chē)身尺寸的確也足夠旗艦,比A級(jí)的03、B級(jí)的07,大了不止兩個(gè)規(guī)格。
從外觀具體尺寸上看,領(lǐng)克Z10也是標(biāo)準(zhǔn)的“532”,領(lǐng)克給到的車(chē)身數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為5028×1966×1468mm??梢哉f(shuō),超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和接近2米的車(chē)身寬度,以及3005mm的軸距,已擁有中大型豪華轎車(chē)的氣場(chǎng),和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)絲毫不落下風(fēng)。
值得一提的是,其1468mm的車(chē)身高度,帶來(lái)了相當(dāng)經(jīng)典的寬高比,恰好是1.34黃金分割。當(dāng)然,新車(chē)會(huì)有雙腔空氣懸掛的搭配,車(chē)身高度可以進(jìn)一步降低至1463mm。
這樣從正面看領(lǐng)克Z10會(huì)有一種低趴感,比領(lǐng)克的前兩款轎車(chē)都要更具運(yùn)動(dòng)感。
實(shí)際上,在純電轎車(chē)上做到1468mm的車(chē)身高度也是相當(dāng)不容易的。因?yàn)殡姵亟M的影響,低車(chē)身會(huì)壓縮車(chē)內(nèi)的Z向空間,所以不管是小米SU7還是極氪007的后排頭部空間都會(huì)受一定影響,那么領(lǐng)克Z10會(huì)是什么樣,我們下文會(huì)揭曉。
對(duì)于“532”尺寸的產(chǎn)品,還有一個(gè)問(wèn)題是尺寸的確夠大,但帶來(lái)的問(wèn)題是風(fēng)阻系數(shù)通常會(huì)隨之上升,所以包括極氪001這樣的產(chǎn)品就沒(méi)怎么宣傳風(fēng)阻系數(shù)。
不過(guò)這次領(lǐng)克方面表示,由于采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方案,這輛5米尺寸的大型純電轎跑的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.198Cd——領(lǐng)克沒(méi)告知是什么狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù),僅從數(shù)字層面來(lái)看,應(yīng)該說(shuō)是不輸小米SU7的。
03
外觀造型
從“532”的尺寸標(biāo)準(zhǔn)也可以看出,領(lǐng)克Z10依然使用了浩瀚架構(gòu)、PMA-1平臺(tái),和極氪001、極越01、極越07等車(chē)型是同平臺(tái)產(chǎn)品。那么,同樣的平臺(tái)架構(gòu),怎么樣設(shè)計(jì)出有自己品牌特征的車(chē)型,就憑各自的手藝了。
領(lǐng)克Z10這次并不是延續(xù)領(lǐng)克第二代概念車(chē)THE NEXT DAY的設(shè)計(jì),而是“完全還原”了THE NEXT DAY的設(shè)計(jì)。
由于尺寸足夠?qū)挻螅阅隳芸吹降念I(lǐng)克Z10采用了更加純粹的領(lǐng)克設(shè)計(jì),沒(méi)有任何妥協(xié),領(lǐng)克也很驕傲地說(shuō)“Z10主打的就是一個(gè)原創(chuàng)設(shè)計(jì)”。
相比于第一代以都市為靈感的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì),第二代設(shè)計(jì)則是以日出為靈感,更加強(qiáng)調(diào)漸變的光影線條、把科技感和自然感這些對(duì)立元素結(jié)合起來(lái)。因此,領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)主題也被定義為“明日格調(diào)”。
整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)和之前的領(lǐng)克08、07都保持了一致,傳統(tǒng)的大燈位置用纖細(xì)的LED燈組構(gòu)建了日行燈、被稱為“破曉之光”。這其實(shí)是延續(xù)了第一代領(lǐng)克的日行燈設(shè)計(jì)元素——只是那時(shí)候因?yàn)榧夹g(shù)的限制需要做一個(gè)燈罩,而現(xiàn)在可以完全用LED燈珠來(lái)實(shí)現(xiàn)。
前臉正前方是一條被稱為“極光纖薄大燈”的燈組。這條大燈帶是概念車(chē)上沒(méi)有的,所以領(lǐng)克設(shè)計(jì)師為了盡可能降低燈組在車(chē)型上的存在感,采用了全新的法雷奧雙模組大燈,但是整個(gè)照明亮度并不受影響,最遠(yuǎn)照射距離412米。同時(shí),整個(gè)貫穿式大燈上面也有大量的LED燈珠,呈斷點(diǎn)布置,而不是常見(jiàn)的貫穿式燈帶。
值得一提的是,領(lǐng)克Z10雖然在設(shè)計(jì)元素上和08、07兩款車(chē)型類(lèi)似,但是呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)感卻完全不一樣。顯然,領(lǐng)克Z10看上去就更加運(yùn)動(dòng)、性能,原因就是Z10前臉的銳利感更強(qiáng)、尤其是整個(gè)引擎蓋是低于破曉之光日行燈的,再加上做了一個(gè)內(nèi)凹設(shè)計(jì),就更凸顯了鋒銳感。
04
玩燈
在一些細(xì)節(jié)方面,首先是領(lǐng)克Z10這款車(chē)的車(chē)頂激光雷達(dá)也做得非常小,和車(chē)身融合很好,毫不突兀。
其次是在引擎蓋的后端做了一片月牙形的黑色飾板,領(lǐng)克方面解釋說(shuō)這是為了增加駕駛員視野的黑區(qū)、避免反光,和空客A350的墨鏡俠設(shè)計(jì)類(lèi)似。稍加注意就會(huì)發(fā)現(xiàn),這個(gè)黑色飾板上面同樣也有豎狀條紋,這些條紋是領(lǐng)克Z10的一個(gè)主題元素。
實(shí)際上,這款車(chē)真正的一個(gè)顯性賣(mài)點(diǎn)被稱為“幻彩交互燈帶”,是由大量的RGB燈珠組成的燈帶,可以擁有很多的交互效果,現(xiàn)在喜歡電競(jìng)的00后們應(yīng)該很熟悉。
領(lǐng)克方面表示,“幻彩交互燈帶”設(shè)計(jì)是行業(yè)首發(fā)的一個(gè)設(shè)計(jì),燈帶集成 414 顆 RGB LED 燈珠,呈現(xiàn) 256 種色彩,前后共長(zhǎng)達(dá) 3.4 米,再加上車(chē)內(nèi)車(chē)外還有400多顆白色LED燈珠,就可以有很旖旎絢麗的燈光效果,帶來(lái)一種賽博朋克的都市感。
而且領(lǐng)克還表示,幻彩交互燈帶的效果還可以通過(guò)OTA升級(jí),呈現(xiàn)不同的展示效果。這似乎是玩燈玩出了另一種境界,和極氪007上的交互燈帶完全不同,也讓汽車(chē)的“玩燈”從白黃兩色變成了五顏六色。
05
側(cè)面造型
領(lǐng)克Z10的車(chē)身側(cè)面其實(shí)是現(xiàn)在比較流行的運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格,但車(chē)頂線的下滑從C柱才開(kāi)始,整個(gè)車(chē)頂中間有很平整的設(shè)計(jì)。同時(shí)C柱之后是車(chē)頂線和水切同時(shí)匯聚,整個(gè)造型相當(dāng)運(yùn)動(dòng),視覺(jué)上也非常流暢。
并且領(lǐng)克Z10保留了三角尾窗的設(shè)計(jì)樣式,沒(méi)有采用領(lǐng)克07那種反鯊魚(yú)鰭的樣式。這其實(shí)也主要得益于領(lǐng)克Z10整個(gè)車(chē)身高度比較低,不用通過(guò)視覺(jué)優(yōu)化的方式降低高度。
在車(chē)身腰線上面,領(lǐng)克Z10采用了貫穿式設(shè)計(jì),一直從前日行燈和車(chē)尾尾翼連通,整體觀感相當(dāng)不錯(cuò)。只是腰線設(shè)計(jì)并沒(méi)有穿過(guò)車(chē)門(mén)把手,這樣讓腰線更上靠,車(chē)身比例更好看。而下腰線則是一個(gè)上揚(yáng)設(shè)計(jì),保持了動(dòng)感的姿態(tài),加上前后翼子板也有輪眉的沖壓設(shè)計(jì),讓側(cè)面的層次感和細(xì)節(jié)更為豐富。
雖然領(lǐng)克Z10的側(cè)面看上去平平無(wú)奇,但是卻隱藏著設(shè)計(jì)工藝的復(fù)雜度。比如這款車(chē)采用的隱藏式水切全長(zhǎng) 4342mm,將外部水切膠條都隱藏在內(nèi)部,顯得干凈、純粹。再比如內(nèi)部 40°側(cè)面鈑金工藝夾角,造就同級(jí)最具力量感的曲面車(chē)門(mén)造型,工藝上難度也不小。
另外,車(chē)門(mén)把手的造型雖然普通,但是里面還使用了電容感應(yīng),手伸到門(mén)把手內(nèi),車(chē)門(mén)就會(huì)彈出,這樣拉開(kāi)車(chē)門(mén)也就更加優(yōu)雅。
其余設(shè)計(jì)基本上就比較常規(guī)了,包括無(wú)邊框車(chē)門(mén)、雙色車(chē)頂、21英寸低風(fēng)阻輪轂,三種外觀顏色包括流體灰、朝霞紅、晨曦藍(lán)。
06
車(chē)尾
領(lǐng)克Z10的車(chē)尾主打一個(gè)運(yùn)動(dòng)感拉滿。在原本就很運(yùn)動(dòng)的鴨尾設(shè)計(jì)上還隱藏了一個(gè)主動(dòng)升降尾翼——可以在時(shí)速超過(guò)70km/h時(shí)升起15度,更加拉風(fēng)。據(jù)說(shuō)以后通過(guò)OTA能夠升級(jí)為三段式升起,這套尾翼還是很有炫耀感。
從車(chē)尾可以看到領(lǐng)克Z10采用了無(wú)橫梁設(shè)計(jì)的整片式天幕,面積達(dá)到1.96平方米。而在后尾窗的末端同樣是一塊黑色條紋的飾板,這主要是呼應(yīng)了前艙蓋的設(shè)計(jì)。
尾燈部分是這一代領(lǐng)克設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)處理,貫穿式斷點(diǎn)燈帶、兩側(cè)有額外的突出,這套設(shè)計(jì)被稱為“盈能幻彩尾燈”。
底部采用車(chē)身同色的設(shè)計(jì),營(yíng)造了一個(gè)排氣的造型,同時(shí)也把反光板隱藏其中,算是層次豐富、設(shè)計(jì)巧妙了。
07
內(nèi)飾
領(lǐng)克Z10的內(nèi)飾設(shè)計(jì)命名也很有意思,深色內(nèi)飾叫“破曉”,淺色內(nèi)飾叫“清晨”。如果僅以這次拍攝的“破曉”內(nèi)飾搭配來(lái)說(shuō),領(lǐng)克Z10又往“夜店風(fēng)”回歸了一些,比領(lǐng)克07 EM-P上那套過(guò)于居家風(fēng)格的設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克品牌“潮流”的認(rèn)知。
事實(shí)上,領(lǐng)克Z10這套內(nèi)飾的元素細(xì)節(jié)是和07一致的,用大量的鏤空、圓弧、纖細(xì)線條等設(shè)計(jì)元素來(lái)體現(xiàn)出內(nèi)飾的懸浮感,又或者說(shuō)叫“輕盈感”,但是相比領(lǐng)克07而言更強(qiáng)調(diào)科技感。
比如領(lǐng)克設(shè)計(jì)師將前IP臺(tái)的設(shè)計(jì)稱為“星艦之翼儀表臺(tái)”,解讀為“造型靈感源自緩緩著陸于月球表面的星艦,科技氛圍感拉滿,營(yíng)造出極具未來(lái)科技感的駕乘空間”。
這里面包括了中央凸起的設(shè)計(jì)整合了出風(fēng)口和音響,如若星艦的瞭望窗口。同時(shí)整個(gè)前IP臺(tái)表面有一個(gè)“機(jī)翼”的設(shè)計(jì)輪廓,邊緣也有豎狀細(xì)線,如同氣流流過(guò)。并且整個(gè)前IP臺(tái)的材質(zhì)和工藝也有著領(lǐng)克一貫的特殊處理,包括具有一定顆粒感的設(shè)計(jì)和磨砂手感。
前儀表臺(tái)更加纖薄,但是沒(méi)有采用現(xiàn)在流行的隱藏式出風(fēng)口,而是立面上使用了一道貫穿式的豎條紋LED燈帶。和車(chē)外燈帶一樣的,這條內(nèi)飾氛圍燈帶也是由59 顆 RGB燈珠組成,甚至可以配合空調(diào)控制、音樂(lè)播放等功能呈現(xiàn)不同顏色,相當(dāng)新潮。
底部掏空設(shè)計(jì)的中央操縱臺(tái)被稱為“星際艦橋”,如同從星艦延伸出來(lái)的廊橋,兩側(cè)采用圓弧設(shè)計(jì),整個(gè)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。除了無(wú)線充電面板、杯架蓋板之外,還有一個(gè)水晶按鍵,加上克制的玫瑰金飾條,突出一個(gè)科技感和尊貴感。
領(lǐng)克Z10在屏幕使用上也別出心裁,前儀表采用了纖薄窄長(zhǎng)的 12.3:1 比例超長(zhǎng)橫屏,以及25.6英寸的HUD,非常個(gè)性。長(zhǎng)條形前儀表的使用也使得領(lǐng)克設(shè)計(jì)師更改了方向盤(pán)設(shè)計(jì),換用了雙平底的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán),可以讓前視野更加寬敞。
中控屏幕是15.4英寸懸浮式大屏,采用8mm的窄邊框,參數(shù)方面包括2.5K分辨率、低反射率、1500:1的對(duì)比度、85%的NTSC廣色域、800nit的高亮顯示,從顯示效果上看進(jìn)入了第一梯隊(duì)。而車(chē)機(jī)系統(tǒng)毫無(wú)意外是Flyme Auto,整個(gè)車(chē)機(jī)目前的體驗(yàn)是相當(dāng)流暢。
娛樂(lè)系統(tǒng)方面,領(lǐng)克Z10還帶來(lái)了最大功率1600W的功放、23個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng),支持WANOS音效,整個(gè)音樂(lè)廳效果可以說(shuō)直接拉滿。相信這一點(diǎn)在實(shí)車(chē)體驗(yàn)時(shí)會(huì)有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)。
08
舒適座艙
其實(shí)從領(lǐng)克08開(kāi)始,領(lǐng)克的座艙就主打舒適牌了,尤其是領(lǐng)克07換了一套內(nèi)飾質(zhì)感更加輕盈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整個(gè)調(diào)性就從夜店風(fēng)轉(zhuǎn)向了居家舒適,只不過(guò)仍是北歐那套簡(jiǎn)潔感設(shè)計(jì)。
這次領(lǐng)克Z10的座艙也是一樣,材質(zhì)上大量應(yīng)用軟材質(zhì)包裹,幾乎觸手可及之處都為皮質(zhì)覆蓋。而前排兩張座椅極其寬大,完全類(lèi)似于MPV第二排那種風(fēng)格的座椅,前排的可調(diào)腿托也相當(dāng)寬大舒適。另外,座椅角度可從 87°至 159°自由調(diào)節(jié),搭配加熱、通風(fēng)、按摩功能,主駕也有哈曼卡頓的頭枕音響設(shè)計(jì),配置拉滿。
后排座椅同樣主打豪華舒適,兩個(gè)主座位的腿托專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了加長(zhǎng),而且后排也是同級(jí)唯一兼具通風(fēng)、加熱、按摩功能的座椅。
值得一提的是,后排中央座椅相當(dāng)寬闊,坐在中間也不會(huì)覺(jué)得擁擠。如果放下后排中央扶手,整個(gè)扶手面積達(dá) 1700平方厘米,高級(jí)感凸顯。
另外配備的智能觸屏可以調(diào)節(jié)座椅功能,免去起身到中央出風(fēng)口調(diào)節(jié)。只是不知道是不是工程車(chē)的原因,中央扶手的調(diào)節(jié)阻尼相當(dāng)一般。
09
空間體驗(yàn)
空間方面,領(lǐng)克Z10的橫向空間和縱向空間都完全沒(méi)有問(wèn)題,也因此可以看到每個(gè)座椅的寬度都相當(dāng)有優(yōu)勢(shì),能夠讓人躺坐在上面。
身高174cm的乘客、坐姿調(diào)到最低,此時(shí)在前排的頭部空間大概還有一拳四指。不過(guò)整體視野也存在所有純電轎車(chē)類(lèi)似的問(wèn)題,就是整個(gè)A柱下壓太厲害,會(huì)有一些阻擋,而且如果坐得太高,就會(huì)感覺(jué)到擋風(fēng)玻璃上沿的遮擋。
后排的膝部空間相當(dāng)寬裕,余量基本上是三拳左右。但因?yàn)檐?chē)身高度壓得很低,即便在采用了全景天幕的前提下,頭部空間也僅為四指多一點(diǎn),而且頭枕后部就是車(chē)頂橫梁了。
此外還有一個(gè)問(wèn)題是,后排乘客不能將腳伸到前排座椅下方,這對(duì)于喜歡躺坐的乘客來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)尷尬,因?yàn)橄ドw沒(méi)辦法舒展開(kāi)。但是相比于很多小板凳一樣的純電車(chē)型后排,領(lǐng)克Z10其實(shí)已經(jīng)做得很好了,也算是滿足家用消費(fèi)群體的需求。
10
駕仕總結(jié)
當(dāng)你看到這篇文章的時(shí)候,領(lǐng)克Z10已經(jīng)在瑞典哥德堡進(jìn)行了發(fā)布,新車(chē)將于7月初陸續(xù)到店,7月底正式預(yù)售。
領(lǐng)克對(duì)Z10這款產(chǎn)品的定位是 “新高端智享旗艦純電轎車(chē)”,但我們認(rèn)為其實(shí)可以更明確一點(diǎn),叫做“高端潮流運(yùn)動(dòng)純電轎跑”。畢竟能夠給純電車(chē)全車(chē)的燈帶裝上RGB燈珠的,目前也就是這么一款車(chē),對(duì)于那些動(dòng)輒花四五萬(wàn)元買(mǎi)一臺(tái)臺(tái)式機(jī)的電競(jìng)青年來(lái)說(shuō),領(lǐng)克Z10應(yīng)該很符合他們的審美。
與此同時(shí),足夠大的車(chē)身尺寸、新潮的外形設(shè)計(jì),再加上Flyme Auto的車(chē)機(jī),想必這款車(chē)也很合適那些步入家庭生活的90后,能夠呼應(yīng)90后不沉悶的內(nèi)心。
最后想說(shuō)的是,這款車(chē)如果定價(jià)在25萬(wàn)元級(jí)別,那么我想說(shuō)一句:
00后的第一輛純電轎車(chē),不必是小米SU7!
(END)