前幾天我看到有這么一個(gè)話題，說(shuō)“適合東北人體質(zhì)的車型是什么”，按過(guò)去人們對(duì)于東北的認(rèn)識(shí)來(lái)說(shuō)，普遍會(huì)認(rèn)為答案是“霸道”、“陸巡”、“大攬勝”等車型，因?yàn)闁|北人買車的第一需求就是“大”?？扇缃竦搅诉@種國(guó)產(chǎn)新能源+智能化盛行的時(shí)代背景下，這些“老派”車型早已不再是東北人民的第一選擇，昂貴的油價(jià)也讓大部分消費(fèi)者望而卻步，取而代之的則是源源不斷涌現(xiàn)出來(lái)的混動(dòng)車型。

那么現(xiàn)如今適合東北人體質(zhì)的車型又有誰(shuí)呢？說(shuō)到這里我腦子里出現(xiàn)了這么三臺(tái)車，第一臺(tái)就是號(hào)稱“全新智電舒享大平層”的傳祺E8，第二臺(tái)是總把“家”掛在嘴邊的理想L7，最后一臺(tái)則是總拿智能說(shuō)事兒的問(wèn)界M7。這三臺(tái)車有三個(gè)共性，頭兩個(gè)是智能和“大”，第三個(gè)則是我剛好都開(kāi)過(guò)，所以也算一個(gè)共性。不過(guò)它們?nèi)_(tái)車誰(shuí)又會(huì)成為東北人車型的“最優(yōu)解”呢？接下來(lái)我們就聊一聊這三臺(tái)車。

智能配置誰(shuí)都有，好用才是“真福利”

開(kāi)頭我們所提到了這三臺(tái)車有兩個(gè)共性，第一點(diǎn)就是“智能”，說(shuō)到這一點(diǎn)，我不得不承認(rèn)理想L7和問(wèn)界M7在這一方面妥妥地算得上是“第一梯隊(duì)”成員，不論是智駕方面還是AI智能大模型的構(gòu)建，無(wú)不讓人“叫好”，同時(shí)又是大家再熟悉不過(guò)的車型，所以我在這也就不過(guò)多贅述了。

不過(guò)“新秀”傳祺E8在這一方面當(dāng)然也不甘示弱，它搭載了最新廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，其算力提升了50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升了10倍，能夠支持更復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理和控制，支撐更高等級(jí)的智能輔助駕駛功能，同時(shí)，它也被業(yè)界譽(yù)為“最強(qiáng)大腦”。

而在如此強(qiáng)大的算力支持下，傳祺E8可以實(shí)現(xiàn)十項(xiàng)全方位的L2級(jí)駕駛輔助，例如車道保持輔助功能，可以確保車輛穩(wěn)穩(wěn)行駛在車道中央，避免因疲勞、分心等情況導(dǎo)致車輛偏離車道帶來(lái)的危險(xiǎn)；自適應(yīng)巡航輔助功能可以在高速行駛時(shí)減輕駕駛者的壓力，提升安全性的同時(shí)也減輕了旅途的疲憊；交通擁堵輔助系統(tǒng)在交通擁堵或緩慢行駛時(shí)同樣可以減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

此外，傳祺E8還配備了540°高清全景影像，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)“透明化”，如同擁有“火眼金睛”，讓潛在的危險(xiǎn)無(wú)處遁形，防止底盤(pán)剮蹭，面對(duì)狹小復(fù)雜的停車位也能輕松應(yīng)對(duì)。

總得來(lái)說(shuō)，雖然傳祺E8不像另兩臺(tái)車的智能那么高調(diào)，但是日常使用的功能和配置也都給到了，絕對(duì)是夠用的，而且也足夠好用。

空間大、跑得遠(yuǎn)、還省油，誰(shuí)見(jiàn)了不得說(shuō)“嘎嘎好”

除了智能之后，空間大小對(duì)于東北人來(lái)說(shuō)才是選車第一步，其次才是油耗和使用成本。

理想L7的長(zhǎng)寬高為5050、1995、1750mm，軸距為3005mm，整體來(lái)看還是比較大的，同時(shí)這臺(tái)車采用的又是五座布局，那么也就說(shuō)明了這臺(tái)車既有寬敞的二排空間，又能帶來(lái)超能裝的801L的后備廂，可謂是一舉兩得。

在動(dòng)力方面，理想L7采用增程式純電的驅(qū)動(dòng)形式，并且有一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器來(lái)供電，所以它的駕駛感受更像是一臺(tái)純電車，所以電耗是可以根據(jù)我們自己的駕駛習(xí)慣來(lái)控制，而油耗方面卻沒(méi)辦法讓“老司機(jī)”自己控制。經(jīng)實(shí)測(cè)，理想L7在跑100km路程的高速綜合油耗為9.8L，這樣的表現(xiàn)你們滿意嗎？

然后就是問(wèn)界M7，這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高為5020、1945、1760mm，軸距為2820mm，與理想L7的尺寸相比總結(jié)來(lái)說(shuō)就是“大差不差”，但是身為6座車型且僅有2.8米軸距的它，第三排空間也必然不會(huì)有特別亮眼的表現(xiàn)，所以從它自身總結(jié)來(lái)說(shuō)就是“中規(guī)中矩”。

而在動(dòng)力方面，問(wèn)界M7與前者一樣，也是采用增程式純電的驅(qū)動(dòng)形式，并且用一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器來(lái)供電，所以駕駛方面也就不過(guò)多贅述了，直接亮數(shù)據(jù)，經(jīng)實(shí)測(cè)，問(wèn)界M7在跑100km路程的高速綜合油耗為8.8L，相比于L7來(lái)說(shuō)，在油耗控制方面顯然會(huì)更出色一些。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)傳祺E8，它的長(zhǎng)寬高為4920、1900、1760mm，軸距為2930mm，單看數(shù)據(jù)可能大家會(huì)覺(jué)得它的空間和前兩者相差不大，但別忘了，它可是一臺(tái)“短頭”的MPV車型，所以它在空間方面有著天生的優(yōu)勢(shì)，這時(shí)候我們?cè)倩剡^(guò)頭看一下這臺(tái)車的數(shù)據(jù)，是不是一下就符合東北人喜歡的“大”了。

再說(shuō)動(dòng)力方面，傳祺E8采用插電混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，在遍地1.5T的時(shí)代下，它堅(jiān)持在用2.0L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量最高熱效率42.1%，WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%，說(shuō)白了就是擁有更強(qiáng)的動(dòng)力以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)實(shí)測(cè)，傳祺E8在跑100km路程的高速綜合油耗為6.3L，同時(shí)這個(gè)油耗水平是我沒(méi)有刻意控制去跑的，所以對(duì)于大部分東北“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，如果刻意控制油耗去跑，相信它會(huì)有更出色的油耗表現(xiàn)。

最后

總的來(lái)說(shuō)，在智能方面我們不可否認(rèn)的是理想L7和問(wèn)界M7確實(shí)是屬于比較領(lǐng)先的存在；但對(duì)于傳祺E8來(lái)說(shuō)，前兩者有的傳祺E8也有，而且都很好用，我想這對(duì)于很多家庭用戶來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠了。而回到我們開(kāi)頭的話題來(lái)說(shuō)，空間更大、使用成本更低更省油的傳祺E8或許才是大部分東北人的“最優(yōu)解”。

換句話說(shuō)，如果一個(gè)家庭只能有一臺(tái)車的話，那么我認(rèn)為傳祺E8才是最優(yōu)解。