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990萬成交,周鴻祎拍賣二手邁巴赫,“接盤俠”賺了虧了?

汽車情報 | 04-30

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“紅衣教主”周鴻祎,這次又沖上了熱搜。

其名下的一輛二手邁巴赫(車齡9年),被拍出了990萬元的高價,這下把大家整不會了……

按照市場行情,這輛老車估價90萬元左右,沒成想最后翻了近10倍。

連周鴻祎自己都吐槽:“我內(nèi)心期望能翻兩倍三倍就差不多了,幸虧自己把拍賣所得全部捐贈了,要不然老百姓一定會罵我?!?/p>

先梳理一下事情的來龍去脈。

4月27日,360集團創(chuàng)始人周鴻祎宣布,自己將拍賣開了9年的座駕邁巴赫S600,起拍價600元,拍賣所得捐贈給王選基金會,以支持國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展。

同時,周鴻祎還效仿“股神”巴菲特,為下一任車主提供3次共同進餐、深度交流的機會。

4月28日,周鴻祎在360大廈直播拍賣。經(jīng)過多輪競拍,這輛“大叔自用精品車”賣出了990萬元的高價。

有趣的是,競拍者大多來自于鄭州、佛山、上海等多地的二手車商、進出口車商,而最終的買家也屬于這類人群。

據(jù)抖音平臺顯示,買家的公開身份是“天安二手車”創(chuàng)始人褚振亮,自我介紹為北京汽車流通行業(yè)協(xié)會的常務(wù)會長,本身就是一位擁有約30萬粉絲的小網(wǎng)紅。

這一下解釋得通了,畢竟這兩年二手車商的處境并不樂觀,褚老板想要吸引流量、增加客源,倒也是情有可原。

此次拍賣會過后,褚老板趁熱打鐵,當晚立馬開啟直播。憑借周鴻祎的熱度,其直播間的在線人數(shù)一度突破5萬人,粉絲量也在2天內(nèi)暴漲至80萬。

在最初的幾次直播中,褚老板并沒有解釋自己為啥會拍下這輛車的理由,只是講起了自己的發(fā)家史,似乎在為后續(xù)的內(nèi)容“鋪路”。

從“獲客成本”的角度來看,990萬元的“推廣費”,取得了漲粉50萬的效果,平均成本約20元/人,后期隨著粉絲量繼續(xù)增加還會降低。

至于值不值得?筆者的態(tài)度是樂觀的。畢竟只要有500個粉絲找他買二手車,每輛車賺2萬元,這就已經(jīng)能回本了。還沒計算一些其他的項目,例如直播的打賞、帶貨收入等。

當然了,褚老板的核心訴求,不僅僅是為了增加粉絲量而已。拍賣會現(xiàn)場,他曾直言道:“自己拍下車還有別的目的,需要私下跟周鴻祎交流?!?/p>

至于二者之間是否會有更深入的溝通,或者說直接的業(yè)務(wù)往來,這一點還有待觀察。

梳理到現(xiàn)在,事情的脈絡(luò)基本清晰了。

用一輛舊車,周鴻祎換來了巨大的曝光度,個人IP繼續(xù)強化;花了990萬,褚會長納上投名狀,為自己創(chuàng)造了轉(zhuǎn)型機遇;而在抖音、微博等社交平臺上,“吃瓜群眾”則收獲了飯后談資……

不由得讓人感嘆——流量至上的年代,什么怪事都有可能發(fā)生。為了爭奪輿論話語權(quán),不論是顯性成本、還是隱形成本都十分驚人。

但凡事都講究個點到為止,對于流量炒作這件事也一樣。就拿今天的汽車行業(yè)來說,在雷軍、余承東、周鴻祎等人的帶領(lǐng)下,“老總直播帶貨”成為了風潮。

但這種營銷方式,真的適合所有車企么?這一點值得大家思考。

或許是行業(yè)土壤不同,相比起數(shù)碼圈高管,許多車企高管的出境效果非常一般,后者更像是一次完成“政治任務(wù)”,象征性意義遠大于實際性意義。

如此一來,營銷費花出去了,輿論關(guān)注度卻并不理想,這就很尷尬了。換個思路來想,假如把這份資金用在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等基礎(chǔ)工作上面,能否產(chǎn)生更好的效果?

也許正如蔚來總裁秦力洪所言:“流量并不能成為產(chǎn)品的護城河,依靠流量很難在汽車行業(yè)實現(xiàn)一枝獨秀,汽車歸根結(jié)底要回到產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。”

最后,對于“周鴻祎拍賣二手邁巴赫”這件事,大家有什么看法?歡迎在評論區(qū)暢所欲言。

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