近年來，HEV（混動車型）憑借燃油經(jīng)濟(jì)性與純電便捷性的雙重優(yōu)勢，以及綠色牌照政策的加持，深受消費(fèi)者青睞。而PHEV（插電式混合動力汽車）與REEV（增程式電動汽車）更是將混動車型的熱度推向了新的高度。然而，在消費(fèi)升級的浪潮下，那些既能增程又能插電的車型，無疑成為了消費(fèi)者心中的理想之選，真正成為“混得風(fēng)生水起”的熱門車型，尤其在混動SUV領(lǐng)域更甚。

在10-15萬元的購車區(qū)間內(nèi)，長安UNI-Z以其全面越級的實(shí)力閃亮登場。作為躍級新藍(lán)鯨智電SUV，長安UNI-Z憑借卓越的動力系統(tǒng)、智能化配置以及寬敞的空間設(shè)計(jì)，在同級車型中脫穎而出。其高價值與高性價比的顯著優(yōu)勢，使得它成為了市場上的一股新勢力。網(wǎng)友們紛紛表示，在同一價格區(qū)間內(nèi)，敢于向熱銷車型宋PLUS DM-i發(fā)起直面挑戰(zhàn)的，長安UNI-Z無疑是最有力的競爭者。    

長安UNI-Z的推出，猶如向10-15萬級混動SUV領(lǐng)域扔下了一枚重彈，在車圈引起了廣泛關(guān)注。新車的價格區(qū)間為11.79萬元至13.19萬元，提供了三款配置供消費(fèi)者選擇，不僅配備了智電iDD動力系統(tǒng)，還全系標(biāo)配了L2級智駕系統(tǒng)，展現(xiàn)出超然同儕的產(chǎn)品實(shí)力。與宋PLUS DM-i相比，長安UNI-Z可謂是“加量不加價”，這種投市場所好的做法也得到了市場的正向擁護(hù)。

顏值向上，長安UNI-Z比年輕更懂年輕

汽車設(shè)計(jì)的美感雖然仁者見仁，但是毫無疑問，宋PLUS DM-i一直保守地承襲著家族化設(shè)計(jì)，整體造型穩(wěn)重中庸，時間久了難免會有視覺疲勞。相反，長安UNI-Z在設(shè)計(jì)上更為大膽，視覺沖擊感更強(qiáng)，很符合年輕人的審美。它大膽采用了“縱橫萬象”設(shè)計(jì)語言，而大面積的無邊界格柵，搭配參數(shù)化點(diǎn)陣式中網(wǎng)，讓車輛顯得十分個性且科幻。另外，銳利的流光式LED頭燈組，也進(jìn)一步提升前臉的視覺沖擊感。

從車身尺寸來看，長安UNI-Z的長寬高分別是4730/1890/1660mm，軸距為2795mm，在視覺呈現(xiàn)上更為協(xié)調(diào)。前臉無邊式格柵與大燈組相互交融，貫穿式鍍鉻飾條拉寬了前臉的視覺觀感，整體頗具運(yùn)動氣息。側(cè)面線條硬朗，下壓的車頭與溜背式尾部帶來蓄勢待發(fā)的力量感。而尾部設(shè)計(jì)簡潔，鏤空設(shè)計(jì)的運(yùn)動尾翼中間嵌入了高位剎車燈，下方配備了貫穿式LED尾燈和雙邊共兩出排氣，時尚運(yùn)動感十足。車身側(cè)面，新車采用了切割式的線條設(shè)計(jì)，使其看上去十分硬朗且充滿力量感。此外，新車應(yīng)用了時下流行的溜背造型，從而提升了車輛的運(yùn)動氣質(zhì)。車尾方面，新車采用主流的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，而內(nèi)部的LED光源造型也顯得很是科幻。此外，新車還配備了機(jī)械式尾翼，將運(yùn)動基因最大化彰顯。    

越級智能座艙滿滿科技感，含“玩”量高

進(jìn)入車內(nèi)，智能座艙就成為智能和科技的集中營，高級感撲面而來，再深度挖掘，會發(fā)現(xiàn)這是一款很好“玩”的智能車型。10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸懸浮式中控屏的組合，不僅提升了整車的科技感，更為駕駛者提供了豐富的信息展示和便捷的操作體驗(yàn)。而中控臺中央上方的核反應(yīng)堆燈光部件與全新的氛圍燈相結(jié)合，更是將車內(nèi)的科技氛圍推向了高潮。

在智能化方面，車機(jī)內(nèi)置了豐富的智能交互功能，如極智AI語音助手，僅需0.3秒即可實(shí)現(xiàn)極速喚醒，極大地提升了駕駛過程中的便捷性。此外，車外在線語音控制功能更是為駕駛者帶來了全新的交互體驗(yàn)。通過車身環(huán)繞的4顆IP67高防護(hù)等級麥克風(fēng)，長安UNI-Z可實(shí)現(xiàn)17種車外語音支持指令，無論是會車、禮讓行人還是露營等場景，能夠在車內(nèi)向車外實(shí)時喊話，讓對外交流變得更加便捷、有趣。    

在舒適性方面，長安UNI-Z同樣不遺余力。得益于2795mm的軸距（相比宋PLUS DM-i的2765mm更具優(yōu)勢），后排乘客可以享受到最大121mm的膝部空間，配合純平地板設(shè)計(jì)以及后排座椅28°人體工程學(xué)靠背角度，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。此外，長安UNI-Z的后備廂空間也相當(dāng)可觀，達(dá)到638L，后排座椅支持4/6放倒，全平放倒后更是擴(kuò)展至1425L，滿足了消費(fèi)者對于儲物空間的多樣化需求。同時，后備箱的雙層儲物設(shè)計(jì)和全車共計(jì)31處儲物空間，更是展現(xiàn)了長安UNI-Z在空間收納方面的精湛技藝。    

同時，F(xiàn)aceID3.0人臉識別系統(tǒng)也是好玩的配置，用戶只需要通過左側(cè)B柱位置的攝像頭，即可通過人臉識別實(shí)現(xiàn)車輛解鎖、啟動、開啟座椅迎賓等功能，很人性化。當(dāng)然，像手勢識別、車載KTV、車載健身房、愛奇藝、酷狗音樂等功能，也會很討年輕人的心頭好。

另外，長安UNI-Z的后備廂空間也相當(dāng)大，達(dá)到638L，而后排座椅支持4/6放倒，全平放倒后更是擴(kuò)展至1425L。同時，后備箱采用雙層儲物設(shè)計(jì)，可提供7類儲物空間，而全車共計(jì)有31處儲物空間，可謂空間收納大師。    

新藍(lán)鯨智電iDD，施展性能與節(jié)能的組合拳

自不待言，比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)一直備受市場好評，直到長安UNI-Z新藍(lán)鯨智電iDD登場之后，消費(fèi)市場的口碑畫風(fēng)開始變了。

首先在結(jié)構(gòu)上，長安UNI-Z這套動力由新藍(lán)鯨混動高效專用發(fā)動機(jī)+新藍(lán)鯨混動專用雙電機(jī)電驅(qū)+新藍(lán)鯨混動專用電控+金鐘罩混動專用電池組成，其中，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了43.31%，而壓縮比更是驚人的16:1，這樣設(shè)計(jì)的好處就是油耗更低，其WLTC饋電油耗僅需5.15L/100km。至于電機(jī)，采用的是全球電混首發(fā)的10 層Hairpin扁線油冷電機(jī)，這套電機(jī)的效率達(dá)到97.8%，峰值功率158kW，而峰值扭矩則來到330N·m，使車輛零百加速低至7.4秒。    

另外，匹配的18.4kWh電池組，使其CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到125km，綜合續(xù)航1200km，而綜合油耗僅為1.3L/100km。綜合對比下來，長安UNI-Z相比宋PLUS DM-i，性能更強(qiáng)、油耗更低、續(xù)航更長。

智能駕駛輔助上，長安UNI-Z全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，含有ACC全速自適應(yīng)巡航（0-150km/h）、FCW前碰撞預(yù)警、AEB-C/I自動緊急制動、AEB-P自動緊急制動-行人、CSL自動限速輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ELK緊急車道糾偏、TSR交通標(biāo)志識別、FAB自動遠(yuǎn)光燈、IACC集成式自適應(yīng)巡航（0-130km/h）這11項(xiàng)功能，帶來更安全、更智能化的駕駛體驗(yàn)。有意思的是，長安UNI-Z還帶來了APA6.0全語音代客泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一鍵召喚泊車/接駕，讓出行更便利。    

編輯點(diǎn)評：

宋PLUS DM-i固然是好車，但對比之后，長安UNI-Z反而更香了，畢竟不管是設(shè)計(jì)、舒適、智能、性能還是節(jié)能上，長安UNI-Z都讓人更加滿意。重點(diǎn)是，11.79萬元-13.19萬元的售價，確實(shí)帶來極高的性價比。4月30日之前下定UNI-Z并在5月31日前開票的用戶，還將享有非營運(yùn)車輛終身質(zhì)保（首任車主）、置換補(bǔ)貼10000元、首付低至15%，期限至長60期或24期0息、888元享價值3500元7kW充電樁及免費(fèi)安裝、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，增值流量5年免費(fèi)、終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級等權(quán)益，進(jìn)一步提高了吸引力。相信長安UNI-Z的市場表現(xiàn)，更加可期，我們交給時間。