后疫情時(shí)代，“輕越野”成了很多年輕人所向往的生活。

但是夢(mèng)想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感——傳統(tǒng)的硬派越野SUV，一般都是“高售價(jià)”、“高油耗”的代名詞。年輕人受限于經(jīng)濟(jì)能力，他們的“越野夢(mèng)”可望而不可及。

如今來到新能源時(shí)代，上述這個(gè)難題終于迎刃而解。

日前，2024款哈弗猛龍正式上市，此次新車共推出了4款車型，售價(jià)為16.58-19.28萬元。

作為一款插電混動(dòng)SUV，哈弗猛龍搭載了長(zhǎng)城旗下的“Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)”，NEDC純電續(xù)航里程為102km-145km，官方饋電油耗為5.98L-6.09L/100km。

權(quán)益方面，哈弗SUV針對(duì)新車給予了免費(fèi)選裝升級(jí)價(jià)值4000元水墨江南灰定制色、訂金2000元抵6000元購車款或者5800元官方改裝套件等一系列購車權(quán)益。

據(jù)悉，2024款哈弗猛龍的車輛通過性，進(jìn)行了一定程度的加強(qiáng)。

例如新車型的最小離地間隙提升至221mm（現(xiàn)款200mm），涉水深度提升至580mm（現(xiàn)款560mm），接近角25度（現(xiàn)款24度），離去角32度（現(xiàn)款30度），縱向通過角20.1度（現(xiàn)款19度）；除了入門配置以外，19寸的輪胎成為標(biāo)配（現(xiàn)款18寸）。

令人矚目的是，部分車型的針對(duì)自己的適性配置、以及越野裝備，進(jìn)行了“降價(jià)增配”的操作。

其中，指導(dǎo)價(jià)為17.38萬元的102 Pro版，新增了前排通風(fēng)、所以記憶、主駕高度調(diào)節(jié)等舒適配置、以及外后視鏡記憶、ETC功能等細(xì)節(jié)，增配為價(jià)值3000元。

然后，便是指導(dǎo)價(jià)為18.38萬的145 Pro版，增配思路與上述配置完全一致，增配價(jià)值同為3000元

最令人矚目的是新推出的配置，指導(dǎo)價(jià)為19.28萬元的145探索版。

相較于145 Pro版，前者增加了后橋電控式差速鎖、HUD抬頭顯示、后排熱遮陽簾、原廠行車記錄儀等一系列比較實(shí)用的配置，官方認(rèn)為其增配價(jià)值高達(dá)2萬元。

平心而論，2024款哈弗猛龍的中配版本、次頂配版本，配置的提升幅度比較有限，尤其是舒適配置方面。

其新推出的頂配版，雖說增配的力度不小，但是定價(jià)已經(jīng)接近20萬元，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言負(fù)擔(dān)較大。

而在15-20萬這個(gè)價(jià)位，如今的哈弗猛龍——也并不是“方盒子硬派SUV”的唯一選擇，例如捷途山海T2等競(jìng)品車型，也盯上了這塊細(xì)分市場(chǎng)。

在今年“價(jià)格戰(zhàn)”頻發(fā)的背景下，保不齊友商會(huì)采取降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略。假如哈弗猛龍?jiān)谖磥硪浴百?zèng)送選裝包”的形式，將高配車型的部分特色功能下放，面對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”或許會(huì)更加從容。

【結(jié)語】從銷量結(jié)構(gòu)來看，2024款哈弗猛龍是哈弗SUV在新能源領(lǐng)域的絕對(duì)主力，所以筆者認(rèn)為它還是需要繼續(xù)提升自身的性價(jià)比。要知道，今年的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，其殘酷程度可能再次刷新。

至于2024款哈弗猛龍的銷量情況如何？大家可以拭目以待。