當(dāng)很多人以為7.98萬(wàn)的秦PLUS DM-i冠軍版已經(jīng)卷到了極致時(shí),長(zhǎng)安啟源反手丟出了A05和Q05真香版這么一對(duì)王炸。
價(jià)格上,長(zhǎng)安啟源A05真香版以7.89萬(wàn)的入手門(mén)檻再度刷新了我們對(duì)于新能源汽車(chē)價(jià)格的認(rèn)知。再看長(zhǎng)安啟源Q05真香版這邊,雖然作為SUV車(chē)型價(jià)格相對(duì)略高一些,但也不得不說(shuō)9.69萬(wàn)起的售價(jià)依然極具吸引力。
從某種程度來(lái)說(shuō),把價(jià)格打下來(lái)很容易,但把價(jià)格打下來(lái)的同時(shí)依舊保持有不俗的產(chǎn)品力,這才是最為難得的。而長(zhǎng)安啟源A05和Q05真香版恰好就做到了這一點(diǎn)。
比如說(shuō),長(zhǎng)安啟源Q05真香版起步就有著125KM的純電續(xù)航里程。同樣,長(zhǎng)安啟源A05真香版那邊9.39萬(wàn)就可以摸到純電續(xù)航里程145KM的尊貴型。
在9萬(wàn)塊錢(qián)這一檔能買(mǎi)到如此續(xù)航里程的,也就長(zhǎng)安啟源A05/Q05真香版這兩兄弟了。在價(jià)格所帶來(lái)的低購(gòu)車(chē)成本優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,長(zhǎng)安啟源A05/Q05真香版憑借著更長(zhǎng)的純電里程也將帶來(lái)更為經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)。
當(dāng)然,純電續(xù)航里程是一方面,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)度水平對(duì)于車(chē)輛最后所呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性也起著至關(guān)重要的作用。
像長(zhǎng)安啟源Q05真香版的百公里綜合油耗已然來(lái)到了1.33L,而長(zhǎng)安啟源A05真香版更是達(dá)到了夸張的0.98L。能夠做到如此表現(xiàn),自然是有些東西的。
目前市面上的插電混動(dòng)車(chē)型普遍的做法是,制定一套固定的規(guī)則來(lái)調(diào)度動(dòng)力與能量的使用。比如說(shuō)在電池電量低于某一臨界點(diǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就要啟動(dòng)來(lái)為電池發(fā)電;當(dāng)車(chē)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入與電機(jī)一同發(fā)力。
這種邏輯在一定程度上的確能夠兼顧到經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn),但并不足夠智能。相比之下,長(zhǎng)安啟源A05/Q05真香版所搭載的iEM高階智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)則要更為聰明。
比如說(shuō),在這套系統(tǒng)中,電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等所有參數(shù)都會(huì)被輸入到PCU,并且還會(huì)時(shí)刻采集駕駛員、車(chē)輛等500多類(lèi)信息,利用A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法持續(xù)動(dòng)態(tài)化地尋找動(dòng)力調(diào)度與能耗控制的最優(yōu)方案。
除此之外,系統(tǒng)還會(huì)基于實(shí)時(shí)的導(dǎo)航信息,對(duì)出行全過(guò)程進(jìn)行規(guī)劃,暢通路段盡可能調(diào)度用油、低速擁堵路段則多用電,從全局出發(fā),更加合理智能地分配能量。
在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位段的汽車(chē)市場(chǎng),消費(fèi)者的訴求其實(shí)很簡(jiǎn)單很純粹,就是需要以比較低的入手成本獲得一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)輛。而僅憑極致的能耗表現(xiàn)與卷出新高度的價(jià)格這兩點(diǎn),長(zhǎng)安啟源A05/Q05真香版已然可以俘獲很多人的心了。
況且,在這之外,長(zhǎng)安啟源A05/Q05真香版其他方面的表現(xiàn)也不差。比如說(shuō)向來(lái)厚道的配置、遙遙領(lǐng)先于合資品牌的智能化水平,還有長(zhǎng)安近些年來(lái)一直頗受好評(píng)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)以及作為老牌自主車(chē)企的底蘊(yùn)與市場(chǎng)認(rèn)可度。
不得不說(shuō),長(zhǎng)安啟源A05/Q05真香版真的香到家了。