近日，日產(chǎn)汽車公司、日產(chǎn)（中國）投資有限公司（日產(chǎn)中國）與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（中汽中心）聯(lián)合發(fā)布了共同研究項目《不同自動駕駛功能技術(shù)方案的測試評價方法及標(biāo)準(zhǔn)需求研究》的成果，并就下一階段的共同研究合作項目達成共識，并簽署了合作協(xié)議。中汽中心總經(jīng)理陸梅女士，日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁吉澤隆（Takashi Yoshizawa）先生出席了本次發(fā)布會。

日產(chǎn)汽車公司、日產(chǎn)中國與中汽中心發(fā)布共同研究項目成果

隨著汽車與人工智能、信息通信等技術(shù)深度融合，智能與網(wǎng)聯(lián)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，應(yīng)運而生的智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）將為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來新動力。在此背景下，自動駕駛技術(shù)的測試評價方法及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將成為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的重要支撐。

本次雙方發(fā)布的研究成果主要體現(xiàn)在：（1）基于以往的研究與中國市場自動駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢，綜合梳理了全球范圍內(nèi)各國智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其在智慧城市中的應(yīng)用情況；（2）通過深入探討智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛系統(tǒng)的實際應(yīng)用場景，并將安全作為核心準(zhǔn)則，確立了關(guān)鍵的技術(shù)要求；（3）該研究報告從現(xiàn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，篩選出與智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛認(rèn)證相關(guān)的項目，并對這些項目的技術(shù)要求和測試方法進行了適用性評估。此次的研究成果，將為制定智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛技術(shù)測試和評價標(biāo)準(zhǔn)提供寶貴的參考依據(jù)。與此同時，為構(gòu)筑更加安全的移動出行社會，日產(chǎn)汽車與中汽中心簽署了下一階段的合作協(xié)議，將在先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域深化合作。

為構(gòu)筑更加安全的移動出行社會，日產(chǎn)汽車將與中汽中心在先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域深化合作。吉澤隆先生表示：“日產(chǎn)汽車是全球首批研發(fā)且應(yīng)用先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛技術(shù)的汽車制造商之一，希望可以利用長期以來積累的技術(shù)與經(jīng)驗，通過共同研究向中國汽車產(chǎn)業(yè)、特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）技術(shù)的發(fā)展貢獻力量?！?/p>

日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁吉澤?。═akashi Yoshizawa）先生

據(jù)吉澤隆先生介紹，日產(chǎn)汽車與中汽中心之間的合作已有二十余年，雙方早在2016年便攜手開啟了“先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)路線”的研究項目，并在2018年進一步深化合作，共同致力于“自動駕駛系統(tǒng)的評價及管理方法”的探討和研究。吉澤隆先生補充道，通過與中汽中心開展共同研究，日產(chǎn)汽車加深了對中國市場和道路交通安全方面的認(rèn)知，強化了對自動駕駛系統(tǒng)認(rèn)證需求的理解。

日產(chǎn)汽車與中汽中心將啟動新的共同研究項目

自動駕駛技術(shù)是“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的核心支柱之一。日產(chǎn)汽車正在努力開發(fā)輔助駕駛技術(shù)和車輛智能技術(shù)來降低事故死亡率，使出行變得更方便更安全，并通過提供更多出行選擇來賦能社會的可持續(xù)發(fā)展。2023年3月，由日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司打造的無人駕駛出租車（Robotaxi）項目于蘇州正式開啟測試運營。未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)與產(chǎn)業(yè)相關(guān)方攜手合作，共同推進自動駕駛技術(shù)的革新，以及相關(guān)法律法規(guī)框架的完善，旨在構(gòu)建一個更清潔、更安全和更包容的社會。