被寄予厚望“為年輕人造車”的小米汽車，最終選擇將第一款車型定位為超過20萬元的C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，讓很多小米粉絲表示“高攀不起”。那么，年輕人的第一臺(tái)車，到底應(yīng)該是什么樣子的呢？

在“華山論劍V”看來，首先，價(jià)格不可以太貴，要讓年輕人可以輕松入手；其次，配置和顏值也不能太低。畢竟，現(xiàn)在的年輕人哪怕經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，但審美和品味卻很高，既要顏值、又要智能，還要性價(jià)比，就是對(duì)當(dāng)代年輕人消費(fèi)觀念的最好詮釋。

這種“既要、又要、還要”，對(duì)車企的研發(fā)實(shí)力、成本控制能力和用戶需求洞察等體系化能力提出了極高的要求，也是絕大多數(shù)新勢力車企不敢涉足小型車市場、推出真正面向年輕人的第一臺(tái)車的原因所在。

作為有擔(dān)當(dāng)、有強(qiáng)大體系化能力支撐的“大廠”，奇瑞新能源在4月8日推出了奇瑞小螞蟻青春版和QQ冰淇淋青春版車型，就是為年輕消費(fèi)市場而來。

眾所周知，“青春版”的命名最初是小米手機(jī)于2020年4月用于小米10手機(jī)上，一直被沿用至今，在小米SU7上市之前，還有很多米粉呼吁小米汽車出“青春版”。

如今，小米汽車沒給的“青春版”，被奇瑞新能源給補(bǔ)上了。

根據(jù)官方消息，此次奇瑞小螞蟻青春版推出了包括251km熱愛版/真愛版、321km鐘愛版/酷愛版/唯愛版五個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)5.99萬-7.49萬元；而QQ冰淇淋青春版則推出了包括120km奶昔版/香草版、205km奶昔版/圣代版四個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)2.99萬-4.39萬元。

這個(gè)定價(jià)可以說真的是非?！扒啻骸绷?。

通過奇瑞小螞蟻青春版和QQ冰淇淋青春版形成“組合拳”，精準(zhǔn)地切中了10萬元以內(nèi)純電市場的用車剛需，同時(shí)通過顏色、內(nèi)飾和版型的上新，以及6項(xiàng)舒適性配置的升級(jí)，主打年輕人的第一輛車和寶媽的第二輛車。在這兩款車型上，可以充分看到奇瑞發(fā)力A00級(jí)市場的決心。

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除了定價(jià)，

兩款青春版還有什么不同？

雖然新能源車市場發(fā)展如火如荼，然而，當(dāng)下10萬元以內(nèi)純電市場的選擇并不多，依然只有五菱宏光MINI EV、比亞迪海鷗等為數(shù)不多的幾款車型。

為了給年輕用戶更多、更好的選擇，奇瑞新能源除了在價(jià)格上讓利外，還在產(chǎn)品的細(xì)節(jié)上下了不少功夫。

比如QQ冰淇淋青春版，這是一款對(duì)標(biāo)五菱宏光MINI EV的小車，經(jīng)典的“方盒子”車身采用了封閉式前格柵，新增的菁純綠車色配合黑色裝飾條，讓整車更有時(shí)尚單品的感覺。同時(shí)，除120km奶昔版外全系全新標(biāo)配的倒車影像和9英寸中控大屏也非常貼心，既提升了新手司機(jī)泊車的安全性，也充分彰顯了科技感的氛圍感。

對(duì)于一款入門價(jià)還不到3萬元的小車而言，QQ冰淇淋青春版搭載了兩種動(dòng)力版本，最大功率分別為20千瓦和30千瓦，對(duì)于城市通勤來說綽綽有余。續(xù)航也根據(jù)配置不同，提供120公里、205公里兩種續(xù)航版本，對(duì)于日常短途出行而言也基本夠用。

無論是對(duì)于初入職場的年輕人還是新手媽媽，QQ冰淇淋青春版都可以說是不錯(cuò)的選擇。

而奇瑞小螞蟻青春版則是更進(jìn)階的選擇，3門4座的車身布局，既實(shí)用又不失靈活性，251公里和321公里的續(xù)航選擇，進(jìn)一步拓展了出行半徑；36kW的最大功率，提供了更好的駕駛表現(xiàn)，也讓出行變得更加輕松愜意。

此外，奇瑞新能源還為奇瑞小螞蟻青春版提供了6重3舒適性升級(jí)，比如空調(diào)風(fēng)噪減小，最大檔噪音值降低3分貝，優(yōu)于競品4-6分貝；座椅柔軟度提升39.36%，舒適性提升2.58%；車門玻璃除霜視野面積增大51.1%；后排座椅寬度增加11mm，后排座椅儲(chǔ)物盒尺寸增加0.23平方；新增USB C接口，充電、傳輸更快速；升級(jí)封閉手套箱，儲(chǔ)物空間空間變大36.4%。

在配色上，奇瑞小螞蟻青春版也更加豐富，新增的專屬菁純綠車身、加侖黑內(nèi)飾+綠色縫線，帶來了更潮流的視覺體驗(yàn)。

可以說，奇瑞小螞蟻青春版是初入職場的獨(dú)立女性和時(shí)尚媽寶們的不二選擇。

總體而言，QQ冰淇淋青春版和奇瑞小螞蟻青春版兩款車型不僅在價(jià)格上有所讓利，在外觀設(shè)計(jì)和配置上也做了細(xì)節(jié)上的升級(jí)，相信會(huì)成為A00級(jí)市場的寵兒。

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重回10萬內(nèi)市場，

奇瑞新能源這次是認(rèn)真的

10萬元以內(nèi)的純電小車市場，可以說是目前整個(gè)新能源汽車市場里最難做的，也是可選車型最少的。

綜觀目前所有的新勢力車企，普遍都將賽道聚焦在20萬以上的純電市場。究其原因，主要是小車的成本控制太難了。就連余承東都說，車做得越大，利潤空間越大，反之亦然。

尤其是“價(jià)格戰(zhàn)”越打越兇的當(dāng)下，又要價(jià)格便宜、又要配置高，很多車企基本是“虧本賺吆喝”。所以汽車行業(yè)才有句老話——越是入門級(jí)的車型，越考驗(yàn)車企的體系實(shí)力。

而在這個(gè)細(xì)分市場中， QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻這兩款車型，可以說一直是很多年輕人心中的dream car，每次車展都能吸引最多美女小姐姐的視線。

其中， QQ冰淇淋更是“出道即巔峰”，在最初上市時(shí)就憑借高顏值、高配置和高性價(jià)比拿下了6萬訂單。不過令人惋惜的是，在疫情期間因?yàn)椤叭毙尽钡葐栴}，QQ冰淇淋的交付受到了一定程度的影響，也間接導(dǎo)致后續(xù)QQ冰淇淋一直供不應(yīng)求，我有一個(gè)朋友最初就是看好了QQ冰淇淋，后來因?yàn)榈溶嚂r(shí)間太長而選擇了另外一款競品車型。

因此，奇瑞新能源此次推出兩款針對(duì)10萬級(jí)純電市場的青春版車型，也可以看作是其重新“殺回”小車市場的重磅力作。

更重要的是，今時(shí)不同往日，奇瑞汽車在2023年憑借超過188萬輛的總銷量，重新回歸中國品牌第一梯隊(duì)，現(xiàn)在正是要全面發(fā)力、進(jìn)一步向前邁進(jìn)的時(shí)候。

去年底，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍就曾立下誓言：“明年奇瑞將不會(huì)再客氣，一定會(huì)進(jìn)入全國新能源汽車排名的頭部。”

因此，無論是產(chǎn)品、產(chǎn)能還是營銷上，奇瑞新能源今年都會(huì)全面發(fā)力。而QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻這兩款車型，則是重要的“基石”。

值得注意的是，奇瑞的起點(diǎn)就是小車。18年前，加入WTO后的中國汽車工業(yè)剛剛起步，奇瑞QQ一戰(zhàn)成名——2006年，奇瑞QQ年銷破15萬輛，到2011年，奇瑞QQ的累計(jì)銷量超過100萬輛，并遠(yuǎn)銷全球五大洲、近百個(gè)國家和地區(qū)，可謂戰(zhàn)績輝煌。

可以說，小型車市場本來就是奇瑞的“舒適區(qū)”。相信隨著QQ冰淇淋青春版和奇瑞小螞蟻青春版這兩款車型的加入，今年國內(nèi)的新能源小車市場也將重新洗牌。

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結(jié)語

做難且正確的事、堅(jiān)持用戶思維，是很多企業(yè)的口頭禪，但從現(xiàn)實(shí)來看，真正能夠踐行的企業(yè)并不多。

究其原因，生存是第一位的，尤其是在“淘汰賽”開啟的當(dāng)下。這也就是為什么以奇瑞新能源為代表的主流車企，能夠受到越來越多消費(fèi)者認(rèn)可的原因所在。

有了足夠的群眾基礎(chǔ)，再加上親民的價(jià)格、靚麗青春的設(shè)計(jì)和遠(yuǎn)超同級(jí)的配置，QQ冰淇淋青春版和奇瑞小螞蟻青春版的市場競爭力已經(jīng)有目共睹，更將奇瑞新能源的“不客氣”體現(xiàn)得淋漓盡致。

那么，“不客氣”的奇瑞新能源又將如何改寫小型新能源車市場的格局呢，市場很快會(huì)給出答案，讓我們拭目以待吧！