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華為“進軍”日系?

車界銳評 | 04-08

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今日,知名汽車博主“孫少軍09”在微博中透露,某日系品牌會上華為智能駕駛系統(tǒng)。

不過博主并未透露具體是哪家?

但是博主的評論區(qū),迅速引起無數(shù)網(wǎng)友討論,有人說是日產(chǎn)、有人說是本田、有人說是豐田……。

從孫少軍發(fā)微博“三大媽”定位來看,可以第一個排除本田。因為日系三大媽包括“卡羅拉、軒逸、雷凌”,沒有一款本田車型。

部分網(wǎng)友猜測華為和日產(chǎn)合作的可能性大些,是因為華為和東風汽車已經(jīng)展開了深入合作,其中東風嵐圖、東風猛士都已官宣將采用華為智能駕駛方案。

東風日產(chǎn)作為東風集團頭號合資企業(yè),如今也是江河日下,軒逸被比亞迪秦PLSU打的毫無還手之力,直接失去多年轎車桂冠寶座,被迫接受華為智駕也是形勢所迫。

不過@天行端端的網(wǎng)友就大家一致看好東風日產(chǎn)被華為收編情況下發(fā)出靈魂拷問“日產(chǎn)油有電車嗎?”。

想想說的也對,艾維亞失敗的都不值一提,日產(chǎn)e-POWER混動技術(shù)都沒有旋起過浪花。

最主要的是日產(chǎn)中國自己投資了文遠知行,有選擇華為必要嗎?

難道豐田要選擇華為智行方案?

在孫少軍發(fā)完微博后,騰訊新聞一線出了篇稿子“豐田將與華為、Momenta共同推出智能駕駛方案,搭載全球車型”。

感覺有幾分可行性,理由是豐田曾借殼比亞迪打造了BZ系列電動車,不少新車已經(jīng)搭載了華為HiCar模式,進一步使用華為智駕也在情理之中。

不過目前無論是華為還是傳言中的三大媽之一,均沒有任何正面回應。

值得一提的是,日系在國內(nèi)市場占有率跌跌不休。由原來30%已滑落至上個月的 14.4%,預計今年將創(chuàng)新低。其中,東風本田3月銷量 30331輛,同比下滑 24.6%。廣汽本田3月銷量為30118輛,同比下滑 28%。與此同時,日產(chǎn)汽車在中國售出8.7萬輛,同比下滑了 32.6%。此外,廣汽豐田3月份銷量僅有5.53萬,銷量跌幅32%。

所以,日系搭載華為智駕方案也是情勢所迫。如果被消費者吐槽的內(nèi)飾和車機再不受重視,馬上會被消費者無視。畢竟曾經(jīng)經(jīng)濟省油已被國內(nèi)混動打的毫無存在感了。

話說國內(nèi)汽車智能化的發(fā)展真出乎大多數(shù)人的意料,連曾經(jīng)的王者都不得不低下高傲頭顱去擁抱國內(nèi)高新科技!你說,到底誰會選擇華為呢?讓我們拭目以待吧!

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