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1-2月中型轎車銷量排名 邁騰第二 雅閣第六 國(guó)產(chǎn)新能源有點(diǎn)慘

鬼斗車 | 03-24

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        在車市中,中型轎車市場(chǎng)是廠家必爭(zhēng)之地,不管是合資品牌,還是中國(guó)品牌,都在積極布局,爭(zhēng)奪這一細(xì)分市場(chǎng)。這兩年,中國(guó)品牌一直想通過新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車,在中型轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

        可理想很美好,現(xiàn)實(shí)很骨干。在中型轎車市場(chǎng),唱響“主旋律”的還是主流合資品牌。國(guó)產(chǎn)新能源中型轎車并沒有成功超越。這一趨勢(shì),在銷量上體現(xiàn)得更為明顯。

        日前,乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)出爐,在1-2月份中型轎車零售銷量榜單上,主流合資品牌中型轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)依然出色,但有一點(diǎn)很多粉絲可能沒想到,1-2月份,德系品牌在銷量和排名上反超日系品牌。

        口說(shuō)無(wú)憑,看銷量榜單更為直觀。1-2月份,中型轎車市場(chǎng)的“銷冠”是帕薩特,1-2月該車型累計(jì)零售銷量達(dá)到33954輛??梢哉f(shuō),帕薩特反超日系對(duì)手,迎來(lái)高光時(shí)刻。

        邁騰作為帕薩特的“兄弟車型”,它的市場(chǎng)表現(xiàn)也很給力,1-2月份,邁騰累計(jì)零售銷量達(dá)到26810輛,它也是這一細(xì)分市場(chǎng)中的熱銷車型,排在榜單第二位。

        寶馬3系排名第三位,1-2月份累計(jì)零售銷量達(dá)到24740輛,對(duì)于很多粉絲來(lái)說(shuō),寶馬品牌中的“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽很有吸引力,跟那些新能源對(duì)手的賬面數(shù)據(jù)截然不同,尤其它的實(shí)際駕控感受,更有一種可靠感。

        紅旗H5的表現(xiàn)很出色,1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到24651輛,作為國(guó)產(chǎn)高端品牌,紅旗在技術(shù)與品質(zhì)上做得很到位,跟合資對(duì)手相比,紅旗H5性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更明顯,這是它銷量走高的重要原因。

        凱美瑞排名第五位,1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到23323輛。3月6日,第九代凱美瑞正式上市,新車加持之下,之后,凱美瑞的銷量還有上升的空間。雅閣在今年的壓力很大,1-2月份累計(jì)零售銷量達(dá)到21975輛,還算是保住了江湖地位。

        奔馳C級(jí)排名第七位,這款車型1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到21603輛。奔馳C級(jí)年輕化轉(zhuǎn)型很成功,設(shè)計(jì)動(dòng)感,且內(nèi)飾科技感十足,符合年輕消費(fèi)者的喜好。

        特斯拉Model 3排名第八位,1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到17573輛,在一眾對(duì)手圍攻之下,特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也出現(xiàn)疲態(tài)。奧迪A4L排名第九位,1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到16486輛。五菱星光排名第十位,1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到15750輛。

        君威排名第十一位,這款美系轎車1-2月份累計(jì)零售銷量達(dá)到14230輛,銷量與排名都有明顯提升。天籟沒有沖進(jìn)榜單前十名,排名第十二位,1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到12962輛。

        凱迪拉克CT5排名第十三位,排名有所下滑,1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到11762輛,這款美系大后超性能很運(yùn)動(dòng)。紅旗E-QM5、蒙迪歐、極氪007,這三款車型1-2月累計(jì)零售銷量都超過10000輛。深藍(lán)SL03、亞洲龍、奔騰B70以及寶馬i3也沖進(jìn)前二十榜單,1-2月累計(jì)零售銷量超過7600輛。

鬼斗車觀點(diǎn):從這份榜單上看到,合資品牌中型轎車不管在排名還是銷量上,都處于主導(dǎo)地位。不過,在1-2月份,德系品牌中型轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)好于日系對(duì)手。有些遺憾的是,中國(guó)品牌中型新能源轎車還處于爬坡階段,沒有實(shí)現(xiàn)真正的顛覆。

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