今晚剛剛結(jié)束的央視315晚會(huì)上，知名德系車企寶馬因?yàn)槠煜聼徜N車型“傳動(dòng)軸異響”被點(diǎn)名了——這一問(wèn)題由來(lái)已久，始終未能得到解決。

在一段寶馬車主提供的視頻中，可以清晰聽(tīng)到，車輛行駛時(shí)在R擋和D擋切換過(guò)程中，傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。據(jù)了解，從2023年8月至12月底，李先生一直與4S店溝通車輛異響問(wèn)題，但始終得不到滿意的答復(fù)。

寶馬530Li車主李先生表示，寶馬維修人員確定是傳動(dòng)軸異響，是質(zhì)量問(wèn)題，而4S店售后人員給出的解決方案是，按照三包法更換傳動(dòng)軸，李先生并不認(rèn)可此解決方案，因?yàn)閭鲃?dòng)軸屬于動(dòng)力總成重要零部件，更換傳動(dòng)軸相當(dāng)于給車輛“動(dòng)大手術(shù)”。后李先生致電寶馬廠家，得到的回復(fù)是，售后事宜交由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處理解決，這樣的回復(fù)讓車主的心涼了半截。據(jù)了解，遇到與李先生相同問(wèn)題的寶馬車主并不在少數(shù)，說(shuō)明寶馬傳動(dòng)軸異響并不是個(gè)案。

在這種情況下，不少剛提車的車主都提出了退換車的訴求。按照汽車三包政策，如果家用汽車在購(gòu)車發(fā)票開(kāi)具之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）出現(xiàn)主要零件的質(zhì)量問(wèn)題，并且累計(jì)更換2次后仍不能正常使用，消費(fèi)者有權(quán)選擇更換或退貨。然而，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商只答應(yīng)更換傳動(dòng)軸，如果想要退車或者換車根本不可能。

據(jù)了解，寶馬此前曾向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，原因正是因?yàn)閭鲃?dòng)軸。2017年6月，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司備案召回部分進(jìn)口寶馬X5和X6系列汽車共計(jì)涉及86778輛，召回的原因就是，車輛前部傳動(dòng)軸軸承的油封可能在長(zhǎng)期使用后滑出設(shè)計(jì)位置，某些情況下，傳動(dòng)軸十字節(jié)處可能會(huì)發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

2019年1月，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司再次因?yàn)閭鲃?dòng)軸問(wèn)題，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口BMW M3及M4汽車，共計(jì)279輛。召回范圍內(nèi)車輛的傳動(dòng)軸法蘭由于設(shè)計(jì)失誤，在長(zhǎng)期高負(fù)荷使用后可能從傳動(dòng)軸上逐漸脫出，并引發(fā)車輛底盤震動(dòng)或異響。若法蘭完全脫出，則車輛傳動(dòng)軸將打滑、失去傳動(dòng)力，造成車輛無(wú)法加速，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

關(guān)于寶馬傳動(dòng)軸異響的投訴始于2023年8月，主要集中在寶馬3系和寶馬5系兩款車型上，其中2023款和2024款最多。剛購(gòu)買新車不久的寶馬車主們?cè)隈{駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在金屬碰撞的聲音，于是將該問(wèn)題反饋至4S店，給出的答復(fù)是更換傳動(dòng)軸，一部分車主并不認(rèn)可更換傳動(dòng)軸這一解決方案，一部分車主更換傳動(dòng)軸后還是存在異響的問(wèn)題。與此同時(shí)，與寶馬傳動(dòng)軸異響相關(guān)的車型也在銷售，導(dǎo)致越來(lái)越多的消費(fèi)者中招。

直到315晚會(huì)播出前，寶馬汽車官方也沒(méi)有正面回復(fù)車主。車主們認(rèn)為，只要傳動(dòng)軸存在這種原因不明的異響，就代表著有安全隱患，寶馬廠家有責(zé)任和義務(wù)查明真相，給車主們一個(gè)明確的答復(fù)。

值得一提的是，就在315這一天，寶馬集團(tuán)正式公布2023財(cái)年的業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，該財(cái)年寶馬集團(tuán)全年?duì)I收達(dá)1554.98億歐元（約合人民幣1.21萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)9%；集團(tuán)息稅前利潤(rùn)攀升至184.82億歐元（約合人民幣1447.1億元），同比增長(zhǎng)32.0%。其中，汽車部門息稅前利潤(rùn)全年迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，達(dá)到 129.81億歐元（約合人民幣1016.5億元），同比增長(zhǎng)22.1%。

財(cái)報(bào)顯示，寶馬集團(tuán)的營(yíng)收與利潤(rùn)增長(zhǎng)，大部分源于寶馬在全球市場(chǎng)持續(xù)提升的交付量。數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬集團(tuán)共交付255.4萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)6.4%。從銷量分布來(lái)看，其在全球前三大銷量市場(chǎng)分別依次為中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)，這三大市場(chǎng)在2023財(cái)年的銷量分別為82.4萬(wàn)輛、39.5萬(wàn)輛以及28.1萬(wàn)輛。

不難看出，中國(guó)是寶馬全球最大單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)將極大影響寶馬全球市場(chǎng)的表現(xiàn)，而寶馬傳動(dòng)軸集中出現(xiàn)的寶馬3系和寶馬5系，是寶馬在中國(guó)的暢銷車型。2023年，寶馬3系售出14.66萬(wàn)輛，寶馬5系售出13.67萬(wàn)輛，位于銷量榜前二。

目前，針對(duì)央視315晚會(huì)報(bào)道“寶馬充傳動(dòng)軸異響”問(wèn)題，寶馬中國(guó)已作出最新回應(yīng)：針對(duì)部分寶馬530Li用戶提出的“傳動(dòng)軸異響”問(wèn)題，我們此前已經(jīng)進(jìn)行過(guò)技術(shù)核查，確認(rèn)該現(xiàn)象不會(huì)影響行駛安全，并可以通過(guò)維修解決，寶馬承擔(dān)所有相關(guān)維修費(fèi)用。我們將進(jìn)一步開(kāi)展技術(shù)復(fù)查和深入分析，給消費(fèi)者滿意的答復(fù)。由此給用戶帶來(lái)的不便，我們深表歉意！

注：本文轉(zhuǎn)載自《汽車行業(yè)關(guān)注》