中國汽車出海影響力已經(jīng)躍升至世界前列，我這么說沒人反駁吧！哈嘍大家好，我是水滴汽車趙思蒙，昨天中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了一則數(shù)據(jù)，今年1月中國出口汽車為44.3萬輛，同比增長了47.4%，去年汽車出口累計(jì)491萬輛，同比增長57.9%，持續(xù)保持著快速增長的態(tài)勢。不經(jīng)常去國外旅游的用戶，肯定好奇這接近500萬輛中國汽車都進(jìn)入了哪些國家，今天我給大家列舉一下最有分量的前五名。

第一名是俄羅斯，全年出口總量為95萬輛，在當(dāng)?shù)仄囦N量榜黨上，中國汽車品牌包攬了第二名至第七名的位置，倘若有機(jī)會(huì)走在俄羅斯的街道上，肯定會(huì)感慨為什么有這么多中國車。第二名是墨西哥，全年出口總量為41.5萬輛，今年比亞迪、上汽名爵、奇瑞等三家中國車企均計(jì)劃在墨西哥建立整車制造廠，加速拓展北美市場。第三名是比利時(shí)，全年出口總量為21.7萬輛，作為中國汽車進(jìn)軍歐洲的重要領(lǐng)地，不僅有中國制造的特斯拉、沃爾沃等品牌車型，還有吉利、上汽、比亞迪等多家自主品牌的明星產(chǎn)品，經(jīng)由比利時(shí)口岸進(jìn)入歐洲其他國家市場。

第四名是澳大利亞，全年出口總量為21.4萬輛新車，澳大利亞是發(fā)達(dá)國家，對(duì)汽車的質(zhì)量和安全性要求極高，好在通過不斷地技術(shù)積累和品質(zhì)的提升，中國汽車滿足當(dāng)?shù)厥袌鲆蟮耐瑫r(shí)，愿意積極適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅奶攸c(diǎn)，如今比亞迪已成為當(dāng)?shù)靥厮估闹苯痈偁帉?duì)手，逐漸縮小差距。第五名是英國，全年出口總量為21.38萬輛，所有在英國銷售的電動(dòng)車，大概有30%來自中國，去年英國全球投資峰會(huì)上，英國投資大臣約翰遜直言，希望中國汽車制造商前往英國投資建廠，這對(duì)于英國的發(fā)展以及環(huán)保目標(biāo)都是重要的推動(dòng)。

其實(shí)，面對(duì)國內(nèi)愈發(fā)內(nèi)卷的競爭環(huán)境，車企布局海外市場不失為尋找新藍(lán)海的正確方式，目前中國車企已經(jīng)手握很多“殺手锏”，從電池、電機(jī)、電控都掌握核心技術(shù)，足夠推動(dòng)新能源汽車在海外市場的創(chuàng)新和拓展；發(fā)力海外市場還可以消化轉(zhuǎn)移國內(nèi)過剩的產(chǎn)能，維持車企制造能力、維護(hù)供應(yīng)鏈的健康運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，中國車企面臨的核心挑戰(zhàn)是，如何將以往單純的貿(mào)易“出口”，轉(zhuǎn)化為真正意義上的“出?！?，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈、投資建廠或搭建完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國車企想在海外市場完全站穩(wěn)腳跟仍任重而道遠(yuǎn)，相信隨著今年眾多車企新車出口的目標(biāo)確立后，能夠在業(yè)內(nèi)形成一股正向驅(qū)動(dòng)力，牽動(dòng)起更多“隊(duì)友”攻占海外市場的決心。