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動(dòng)力接近 越野性略有區(qū)別 數(shù)字交互差距大 日產(chǎn)探陸對(duì)比福特銳界L

每日侃車(chē) | 02-21

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前幾天我們?yōu)榇蠹医榻B了東風(fēng)日產(chǎn)即將推出的全新中大型SUV——Pathfinder探陸,為希望購(gòu)買(mǎi)6/7座SUV的朋友提供了新的選擇。這臺(tái)車(chē)的預(yù)售起步價(jià)是23.98萬(wàn)元,與福特銳界L的價(jià)格有較高的重合度。有些本來(lái)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)銳界L的朋友給我們留言,詢問(wèn)這兩款車(chē)到底誰(shuí)更值得入手。今天我們簡(jiǎn)單來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。

日產(chǎn)探陸與福特銳界L都是中大型6/7座SUV,兼顧日常代步舒適性與一定的通過(guò)性。它們都是來(lái)自前橫置平臺(tái),有前驅(qū)車(chē)型,也有以前驅(qū)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)車(chē)型都有多地形模式,而且兩個(gè)品牌都有越野基因,通過(guò)性都不弱。

外形方面,兩款車(chē)都算得上大氣端莊。日產(chǎn)探陸車(chē)頭五道橫向拉伸格柵貫穿車(chē)頭,兩端融合日行燈帶,拉升了視覺(jué)寬度。銳界L前臉八邊形中網(wǎng)與頭燈相融,標(biāo)配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。車(chē)燈采用分體式布局,利用三道日行燈帶將近遠(yuǎn)光分割開(kāi),頂部燈帶與中央鍍鉻條相連,形成貫穿式視覺(jué)效果,下方通風(fēng)道造型更立體,多了些運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面造型,兩者都保留了比較典型的前橫置平臺(tái)的特點(diǎn),前輪心到前車(chē)門(mén)距離很短,軸距都比較充分,難得是兩者車(chē)頂都有下壓感,對(duì)于空間營(yíng)造其實(shí)并不友好,但能降低風(fēng)阻和提升美觀度。不同點(diǎn)是,日產(chǎn)探陸的后懸更長(zhǎng),尾窗傾斜幅度更大,利用底部上翹來(lái)提升離去角。銳界L的后懸比較短,離去角本身就比較大。兩車(chē)都采用懸浮車(chē)頂,銳界L的下窗線增加起伏感,門(mén)把手為隱藏彈出式,時(shí)尚感更出色。兩車(chē)的輪胎規(guī)格都是255/50 R20,胎寬合適,輪圈夠大,與大車(chē)身比較般配。

尺寸方面,銳界L的軸距略長(zhǎng)些,但日產(chǎn)探陸的外廓尺寸全面更大。

兩車(chē)車(chē)尾也有很多相似點(diǎn),如傾斜的尾窗頂部都有環(huán)繞式尾翼來(lái)降低風(fēng)阻,尾燈都是分體式,但中央利用黑色飾條銜接,達(dá)到貫穿的視覺(jué)效果。不同點(diǎn)是,日產(chǎn)探陸尾窗與車(chē)身有過(guò)渡臺(tái)階,保險(xiǎn)杠的造型也更立體,車(chē)身部分凸凹有致,牌照框?yàn)榈字?。而銳界L牌照框位于尾門(mén)上,保險(xiǎn)杠造型更平整。

車(chē)廂內(nèi)部的差異比較明顯,日產(chǎn)探陸內(nèi)飾居家感明顯,大面積橙色皮面顯得溫馨,門(mén)板與中控臺(tái)銜接自然,出風(fēng)口造型也并不違和。雙12.3英寸聯(lián)屏前后錯(cuò)落布置,保留了空調(diào)實(shí)體面板和擋桿控制區(qū)。車(chē)機(jī)搭載NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng),屏幕像素和觸控流暢度有所提升,基本的在線視聽(tīng)、導(dǎo)航等應(yīng)用也都不缺,還有車(chē)載KTV和車(chē)家互聯(lián)功能。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)支持四音區(qū)識(shí)別、免喚醒詞和連續(xù)對(duì)話,增加了聲紋識(shí)別,能識(shí)別不同人的聲音。

銳界L的內(nèi)飾風(fēng)格更接近新勢(shì)力,以屏幕交互為主,實(shí)體按鍵很少。12.3英寸全液晶儀表屏與27英寸中控屏把中控臺(tái)頂部基本擺滿了,車(chē)機(jī)搭載最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),上網(wǎng)應(yīng)用豐富,并支持FOTA整車(chē)空中升級(jí)。語(yǔ)音識(shí)別控制能力也很完善,識(shí)別準(zhǔn)確、支持多輪對(duì)話,還可以直接控制空調(diào)、導(dǎo)航、氛圍燈等功能。較長(zhǎng)的屏幕支持分屏操作,副駕駛能控制導(dǎo)航、音影、車(chē)輛設(shè)置等菜單,在數(shù)字交互體驗(yàn)顯然更豐富更有可玩性。

空間方面,兩者有一定區(qū)別。日產(chǎn)探陸有6座與7座布局,但沒(méi)有5座。其中7座都是2+3+2布局,日??梢援?dāng)5座車(chē)用,便利性也不錯(cuò)。銳界L有5座和7座車(chē)型,其中7座分為2+2+3和2+3+2兩種布局,可以把前一種當(dāng)作6座車(chē)看待,實(shí)用性也沒(méi)問(wèn)題。

座椅用料上,探陸低配車(chē)型是織物,中配應(yīng)該是仿皮,頂配車(chē)型提供Nappa真皮,座椅填充物厚實(shí),與身體貼合度高,保留了日產(chǎn)大沙發(fā)的特點(diǎn)。而銳界L低配是皮/織物混搭、中配是仿皮、頂配是皮/翻毛皮混搭。顯然前者偏舒適感,后者多少帶著運(yùn)動(dòng)屬性。

日產(chǎn)探陸的后排空間相對(duì)遜色,將中排座椅調(diào)節(jié)至腿部?jī)扇嚯x,后排有一拳腿部空間和兩指的頭頂空間,更適合兒童乘坐。而銳界L后排能獲得一拳半腿部空間和一拳頭頂空間,成年人可舒適乘坐,只是座椅單薄且平整,缺乏側(cè)向支撐。

在后排座椅使用時(shí),日產(chǎn)探陸的尾廂縱深較淺,容積只有159L,地板下方有下沉空間。而銳界L容積達(dá)到309L,地板下方有一層儲(chǔ)物空間。我們認(rèn)為兩臺(tái)車(chē)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)7個(gè)人舒適的長(zhǎng)途旅行,但都可以滿足5個(gè)人長(zhǎng)途旅行且裝載隨身行李。

動(dòng)力方面,探陸采用VC-Turbo 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率185kW(252Ps)/5600rpm,最大扭矩376Nm/4400rpm,匹配采埃孚的9AT變速器。兩驅(qū)版WLTC綜合油耗為8.6L/100km,四驅(qū)版為8.9L/100km,極速都是190km/h。

銳界L的優(yōu)勢(shì)提供燃油版與混動(dòng)版,后者可實(shí)現(xiàn)較低油耗。燃油版是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速器組合,最大功率185kW(252Ps)/5500rpm,最大扭矩378Nm/2000-4500rpm。兩驅(qū)版的WLTC綜合油耗為8.44L/100km,四驅(qū)版8.9L/100km,極速193km/h。以上數(shù)字與日產(chǎn)探陸都很接近。對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的朋友,銳界L的E混動(dòng)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和行星齒輪分流機(jī)構(gòu),以及低鎳NCM111三元鋰電池,系統(tǒng)最大功率202kW(275Ps),最大扭矩405Nm,可以實(shí)現(xiàn)7.1秒的零百加速、6.31L/100km的綜合油耗,動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性都更出色。

底盤(pán)方面,兩車(chē)都采用前麥弗遜獨(dú)立式與后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合,四驅(qū)版采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。日產(chǎn)探陸的優(yōu)勢(shì)是配備了前橋差速器鎖,脫困能力提升明顯。兩者都提供多種駕駛模式,包括運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地,但日產(chǎn)探陸的越野模式多了泥地與沙地,對(duì)于不同附著力路況考慮得更細(xì)致。

侃弟點(diǎn)評(píng):

總體而言,日產(chǎn)探陸與銳界L燃油版的產(chǎn)品力很接近,發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相當(dāng),前者在越野性能上略勝一籌,后者在數(shù)字交互體驗(yàn)上顯然更豐富。但銳界L還有混動(dòng)車(chē)型可選,在油耗、動(dòng)力性上優(yōu)勢(shì)明顯,消費(fèi)者可選擇的空間更大。當(dāng)然日產(chǎn)探陸未來(lái)也有可能推出增程版,油耗也能大幅度降低,但那是后話了。最后總結(jié),對(duì)于越野性有更高要求的朋友選探陸,看重日常代步體驗(yàn)的,選銳界L。

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