這兩年，MPV車型熱度升級，尤其大批插混MPV進(jìn)入國內(nèi)市場后，為消費(fèi)者帶來新的駕乘體驗(yàn)?，F(xiàn)在，越來越多消費(fèi)者關(guān)注MPV車型，那么，哪些車型賣得更好？

        日前，乘聯(lián)會1月份銷量榜單出爐，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量整理出MPV市場排名前二十的榜單。在榜單上，排名第一位的車型是五菱宏光，這款車型主打性價比，在國內(nèi)已銷售很多年，1月，該車型繼續(xù)保持熱銷的狀態(tài)，銷量達(dá)到10136輛。

        騰勢D9 DM-i排名第二位，這款車型是MPV市場中的“黑馬”，作為插電混動MPV， 騰勢D9 DM-i解決了燃油版MPV的用車痛點(diǎn)，該車型上市后一路打怪升級，1月份零售銷量達(dá)到8030輛，在榜單上排名第二位。

        豐田賽那排名第三位，這款MPV在1月份的銷量達(dá)到6976輛，賽那采用混合動力，雖然沒有冰箱、彩電、大聯(lián)屏，但賽那的產(chǎn)品力與品質(zhì)上表現(xiàn)得很均衡，加上豐田的品牌效應(yīng)，賽那在車市中很受認(rèn)可。

         廣汽傳祺M8排名第四位，作為國產(chǎn)高端MPV，傳祺M8產(chǎn)品布局很全面，該車型1月份零售銷量達(dá)到5470輛，傳祺M8還是穩(wěn)穩(wěn)地站在月度銷量排行榜前列。

         豐田格瑞維亞排名第五，作為賽那的“兄弟車型”，格瑞維亞在設(shè)計(jì)、配置以及性能方面做得很接地氣，這款車型很適合中產(chǎn)家庭，1月份，該車型銷量達(dá)到5368輛。

         別克GL8排名第六位，作為MPV市場中的王牌MPV車型，別克GL8曾經(jīng)領(lǐng)跑MPV車市，但在新能源以及合資混動對手圍攻之下，別克GL8走下“神壇”，1月份，別克GL8銷量達(dá)到4989輛，排名跌出前五名。

        廣汽傳祺M6排名第七位，這款緊湊型MPV適合家庭用戶，1月零售銷量達(dá)到4606輛，五菱佳辰排名第八位，1月零售銷量達(dá)到4405輛，這兩款車型性價比都很高，實(shí)用又實(shí)惠，口碑與性能也很不錯。

        本田艾力紳排名第九位，作為MPV車市老將，艾力紳在國內(nèi)市場征戰(zhàn)多年，1月份，該車型零售銷量達(dá)到3912輛，不過，面對那么多新對手來襲，艾力紳難言輕松。

        傳祺E8 PHEV排名第十位，作為傳祺品牌在MPV上推出的插混新品，這款車型上市時間并不長，但它在產(chǎn)品力上契合現(xiàn)代家庭的用車需求，價格也很給力，因此，這款車型1月零售銷量達(dá)到3470輛。

         嵐圖夢想家PHEV排名第十一位，1月零售銷量達(dá)到3208輛，有些遺憾，該車型沒有沖進(jìn)前十名。備受關(guān)注的小鵬X9排名第十二位，1月零售銷量達(dá)到2478輛。

         奧德賽、風(fēng)行菱智都沒有排進(jìn)前十名，1月零售銷量2000多輛。此外，大眾威然、奔馳威霆、上汽MAXUS G50 、瑞風(fēng)M3、別克世紀(jì)、奔馳V級等車型都出現(xiàn)在榜單上，1月零售銷量都在1000輛以上。

鬼斗車觀點(diǎn)：從1月份的銷量排名看，自主品牌新能源MPV車型勢頭很猛，在銷量上不斷攀升，MPV市場原有格局會被打破，別克GL8銷量“斷崖”或許只是一個開始。