新春佳節(jié)將近，不少小伙伴已經(jīng)開始自駕返鄉(xiāng)，辛苦一年，只為逢年能夠滿載而歸與家人團(tuán)圓。

但是，回家的路總是遙遠(yuǎn)且艱辛的，堵車大家已經(jīng)見怪不怪，關(guān)鍵是要安全到家，尤其是在冬季返鄉(xiāng)，路面溜滑，對(duì)車主的駕駛技術(shù)和汽車的安全性能都是一種考驗(yàn)。

近日，就有領(lǐng)克08 EM-P車主因?yàn)槁访娼Y(jié)冰，無法控制車輛，從60米高處翻滾而下，所幸在關(guān)鍵時(shí)刻，領(lǐng)克08 EM-P憑借堅(jiān)實(shí)牢固的車身建造筑起了“安全壁壘”，車內(nèi)所有人只受到輕微擦傷，車身結(jié)構(gòu)基本完整，A/B/C柱均完好，兩側(cè)安全氣囊及氣簾及時(shí)打開。

要知道，在翻滾過程中，汽車可能在側(cè)面、頂部和底部都會(huì)受到撞擊，對(duì)車身剛度、強(qiáng)度以及約束系統(tǒng)都是更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而這次領(lǐng)克08 EM-P的表現(xiàn)可以說是防護(hù)全開，其中不僅被動(dòng)安全表現(xiàn)出色，乘員防護(hù)也起到了很大的作用。

這樣不可思議的奇跡，讓所有人都對(duì)領(lǐng)克08 EM-P的安全防護(hù)刮目相看。

而能實(shí)現(xiàn)這樣超強(qiáng)的結(jié)構(gòu)防護(hù)離不開領(lǐng)克08 EM-P基于超120億研發(fā)投入的CMA Evo原生新能源架構(gòu)下的獨(dú)創(chuàng)的車身關(guān)鍵安全技術(shù)，包括“四橫四縱”框架梁專利結(jié)構(gòu)、“CBS”門檻超彈體蜂窩填充塊、“三葉草”理念正碰傳力路徑、航天級(jí)7系鋁合金“日”型截面前防撞梁等，大幅提升車身防撞能力。

同時(shí)，領(lǐng)克08 EM-P的籠式車身，白車身高強(qiáng)度鋼及鋁合金占比達(dá)75%，超越多款豪華品牌車型，行業(yè)領(lǐng)先，車側(cè)首次采用一體式1500MPa超高強(qiáng)度熱成型硼鋼門環(huán)，以及行業(yè)領(lǐng)先的2000MPa熱成型鋼車門防撞梁，成為領(lǐng)克08 EM-P在此次事故中保持座艙結(jié)構(gòu)完整、保障乘員生存空間的關(guān)鍵。此前，領(lǐng)克08 EM-P還獲得了國內(nèi)首個(gè)“新能源乘用車60km/h側(cè)碰疊加側(cè)柱碰防護(hù)A級(jí)”認(rèn)證，的確擁有得到多方認(rèn)證的領(lǐng)先硬核“超綱”安全實(shí)力。

此外，領(lǐng)克08 EM-P全系標(biāo)配6安全氣囊，規(guī)格、技術(shù)全面領(lǐng)先，尤其頭部氣簾還有6s保壓能力，對(duì)于翻滾過程中的多次撞擊、反復(fù)震蕩能起到更好的保護(hù)作用；獨(dú)特的翻滾保護(hù)系統(tǒng)，可針對(duì)跌落翻滾、減速翻滾、邊坡翻滾、螺旋翻滾四種場(chǎng)景提供保護(hù)，通過傳感器作用，在車輛發(fā)生翻滾時(shí)提前點(diǎn)爆側(cè)氣囊。

針對(duì)所有座椅，領(lǐng)克08 EM-P帶有未系安全帶提醒功能，副駕駛配備肩腰雙預(yù)緊安全帶，起到更好約束作用。隱藏式門把手也會(huì)在車輛遭遇碰撞時(shí)立刻彈出，電釋放 10 秒后可開門，在本次事故中，車內(nèi)人員就是通過物理開門第一時(shí)間逃離車內(nèi)。事后，連車主也感嘆，安全設(shè)計(jì)真的沒有多余。

并且，在故障發(fā)生的第一時(shí)間，SOS通過喊話聯(lián)系到車主，并幫助車主報(bào)警等待救援，后續(xù)一直與車主溝通安排車主平安回家，提供春節(jié)代步車輛，整個(gè)過程無微不至，即便是跨區(qū)域協(xié)調(diào)，也很高效！

寫在最后

不得不承認(rèn)，吉利汽車在安全板塊已經(jīng)做到天花板，前有極氪009硬鋼大貨車，現(xiàn)領(lǐng)克08 EM-P跌落60米懸崖，另外還有沃爾沃加持，在一次次真實(shí)案例中，見證安全奇跡，而吉利也成功筑起大安全體系，為用戶保駕護(hù)航。所有車企都在狂吹自己有多安全，但不是所有車企都能把車造得夠安全，而吉利汽車做到了！

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