比亞迪秦L實(shí)車曝光,氣勢不輸豐田亞洲龍,比秦PLUS更省油
燕趙女司機(jī) | 02-04
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隨著五菱星光、銀河L6、榮威D7等新能源家轎的登場,比亞迪秦也感到了壓力,于是,秦L應(yīng)運(yùn)而生。日前,比亞迪官方又發(fā)布了秦L的路試諜照,新車或定位為中型轎車,尺寸預(yù)計(jì)介于秦和漢之間,并有望搭載第五代DM-i混動系統(tǒng),起售價(jià)或在12萬-13萬元左右。同時(shí)還有網(wǎng)友曝光了秦L的車機(jī)畫面圖,完整的外觀也得以展現(xiàn),下面,我們就來了解一下。
不難發(fā)現(xiàn),秦L將延續(xù)秦PLUS的“大嘴”式進(jìn)氣格柵,不過內(nèi)部將換為擴(kuò)散風(fēng)格的鍍鉻飾條點(diǎn)綴,更具視覺沖擊力。同時(shí),邊緣處還設(shè)計(jì)有風(fēng)刀裝飾的寬幅熏黑飾板,加之兩側(cè)夸張的“C”形導(dǎo)風(fēng)槽,以及底部突出的前唇,進(jìn)一步提升了戰(zhàn)斗氣息,并與豐田亞洲龍頗為相似。另外還將采用與漢EV類似的大燈組,中間加入熏黑飾板相連,而貫穿式LED燈帶也沒有缺席。
車身側(cè)面也采用了溜背式造型,不過相比秦PLUS,秦L的三角窗面積更大,也就意味著車身尺寸更大,或介于秦(長4765mm)和漢(長4975mm)之間,預(yù)計(jì)車長超4.8米。同時(shí)還可以看到,從大燈處延伸出一條立體的上腰線,與漢的風(fēng)格如出一轍,再加之上揚(yáng)的側(cè)裙線條,蓄勢待發(fā)。而密輻式輪轂又提升了豪華氣息。尾部或配備與漢同款的“中國結(jié)”貫穿式尾燈,底部后包圍處通過鍍鉻飾條勾勒出擴(kuò)散器樣式,加之上翹的小鴨尾,繼續(xù)烘托運(yùn)動感。
結(jié)合內(nèi)飾諜照來看,秦L的中控臺將通過熏黑飾板貫穿,全液晶儀表盤內(nèi)嵌其中,而比亞迪標(biāo)志性的懸浮式中控屏,以及HUD抬頭顯示也沒有缺席,并搭載DiLink 5.0車機(jī)系統(tǒng)。另外還將采用全新三幅式方向盤,功能按鍵區(qū)域與宋L類似,但下半部分又保持不同。同時(shí),副儀表臺也配有矩形按鍵區(qū)域以及水晶電子擋把,不過,前方手機(jī)無線充電面板更為傾斜。
至于動力方面,申報(bào)信息顯示,混動版秦L將提供10.08kWh、15.874kWh兩種電池組,對應(yīng)純電續(xù)航分別為60km、90km,虧電油耗分別為3.8L/100km、3.98L/100km,相比秦PLUS DM-i(4.6L/100km)更低,應(yīng)該是搭載了第5代DM-i混動系統(tǒng)。另外還有消息稱,新車有望采用代號為“P5”的全新混動專用底盤,并采用前麥弗遜式、后四連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉,秦L未來還會推出純電版車型,或基于e平臺3.0打造,采用后驅(qū)布局,以及CTB電池車身一體化技術(shù),底盤則采用前麥弗遜式/后五連桿式獨(dú)立懸掛。隨著秦L的到來,不僅彌補(bǔ)了秦PLUS和漢之間的轎車空缺,上市后也將與秦PLUS形成一大一小雙車布局。當(dāng)然,關(guān)于新車的信息還有待官方進(jìn)一步公布。那么,對于秦L您有什么看法,認(rèn)為定價(jià)多少合適呢?