選擇在滿洲里做冬季試駕，北京汽車是有“私心”的。這里屬于溫帶半干旱大陸性氣候，冬季嚴寒、漫長、干燥，一月通常是全年的氣溫最低月份，平均溫度可降至-23.8℃，并且冬季最低氣溫超過30℃的天數(shù)平均有30天，有的年份甚至達到53天。

北京汽車冬季試驗場就建在這里，一支代號“山鷹”的北京汽車試驗團隊就駐扎在這里，為北汽的產品開發(fā)“冬練三九”。用工程測試人員的話說，大概11月中旬左右就要進駐這片茫茫雪原，利用三九嚴寒里湖面冰封最堅實的機會，完成冬測的標定。

北汽股份副總裁、銷售公司黨委書記、總經理彭鋼借用同仁堂的古訓說，“炮制雖繁必不敢省人工,品味雖貴必不敢減物力?！彼榻B到，在北汽開發(fā)流程中，兩個冬標兩個夏標必不可少，不算其它項目，單單這項就要兩年時間。

去年夏天，北京汽車在位于新疆吐魯番的夏季試驗場來過這樣一場試駕體驗，從夏測冬測，超過100攝氏度的溫差就見證著北汽不敢省和不敢減的人工和物力。

過去的2023年我們似乎生活在幾個平行車市中：有一個車市叫4S店，它一如以往迎來送往，是汽車售賣最重要的場所；還有一個車市叫熱搜，那是余大嘴、李想、雷布斯們的秀場，他們像魔法師一樣，喊著號子吹著口哨就能讓大批用戶搶購；還有一個車市叫做抖音直播間，他們或專業(yè)，或貼心，或神秘地告訴你怎么買車，目的就是調動你的情緒，掏干你的錢包。

產品有多少優(yōu)點消費者可能被PUA煩了，于是瘋狂介紹競爭對手有多少缺點成為營銷的潮流，這種瘋狂的撕裂已經從過去遮遮掩掩的終端銷售話術，升級到傳播拉鋸戰(zhàn)甚至新車發(fā)布會，聚光燈下的公開互懟再被流量加持，關于汽車行業(yè)和產品優(yōu)劣的真相被層層包裹。

裹挾在這樣的洪流中，北京汽車通過跨越熱極與寒極的試駕，也在表達著自己的態(tài)度。

從經營數(shù)據(jù)上看，2023年，北京汽車總銷量超16萬臺，其中國內銷量116002臺，同比增長42%。最新財報數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，北京汽車共實現(xiàn)營收1,544.1億元，同比增8.83%;歸母凈利潤40.17億元，同比增24.96%。

此外，2023年前三季度，北京汽車經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額為230.33億元，同比大幅增長31.80%。

這樣的經營指標背后，既有“回歸一個‘北京’再出發(fā)，品牌煥新戰(zhàn)略落地、全新技術品牌發(fā)布、用戶生態(tài)品牌問世”的品牌煥新三部曲。也有BJ40、BJ60、魔方X7所構成的產品矩陣持續(xù)切割細分市場的產品能力。

上海車展的“煥新戰(zhàn)略”后，北京汽車保留了大眾最熟悉的漢字“北京”二字，重新梳理三大系列產品布局后，聚焦SUV主航道，以轎車、跨界車為輔助，推出10萬-30萬價格區(qū)間，包含多元級別、多元動力的主流產品矩陣。整合服務與生態(tài)，構筑用戶體驗新升級，囊括了全國700+服務渠道、2個App在線服務平臺、3個信息數(shù)字化管理平臺。

成都車展北京?全新技術品牌亮相，以“積木架構2.0”整車技術平臺、“無疆”越野技術平臺、“先機”智能技術平臺、“魔核”動力技術平臺，四大子平臺構成，共同筑起大北京的技術體系。

廣州車展北京汽車則發(fā)布了“北京 朋友圈”用戶生態(tài)品牌，在“與家出發(fā)，向心所悅”的品牌主張下，以“同行者的姿態(tài)”，聚焦“戶外”核心要素，構建起“以人為中心，以車為半徑”的用戶生態(tài)新模式，力求打造一個涵蓋眾多跨領域、跨圈層、跨品類生態(tài)伙伴的“戶外出行生態(tài)社區(qū)”，攜手用戶、生態(tài)合作伙伴一起，持續(xù)創(chuàng)新，共同成長。

用彭鋼的話說，品牌煥新戰(zhàn)略圍繞“家庭、戶外、樂趣”三大核心用戶需求，實現(xiàn)“品牌價值、品牌識別、產品布局、用戶體驗”全維度進化；全新技術品牌由整車、越野、智能、動力四大技術平臺構成，實現(xiàn)了品牌煥新戰(zhàn)略的技術武器加持；全新用戶生態(tài)品牌則圍繞車主用車全生命周期，完成對自身與用戶關系提升和創(chuàng)造更多用戶附加價值的刷新。

從宏觀環(huán)境上看，2023年中國汽車銷量超過3000萬輛，創(chuàng)造了歷史記錄。新能源汽車的市占率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點，這是欣欣向榮的好景象。但這也意味著將近70%的消費者選擇了燃油車，油車實際上是銷售的主流。其關鍵指標是節(jié)能減排是關鍵。

從政策路徑上看，對于車輛的油耗限值，目前是5.5L/100km，到2025年是4.6L的百公里油耗，2030年油耗3.2L/100km，所以必須在混動上下功夫了，這是主要的節(jié)油減排的技術路線。

2024年北京汽車制定了年銷20.5萬輛的“小目標”，其中，國內銷量目標15.5萬輛。品牌方面要持續(xù)銳化，聚焦戶外場景，銳化品牌標簽，放大“越野世家”差異化長板，同時借力技術賦能品牌向新。

落實在產品上，現(xiàn)有產品矩陣也將持續(xù)豐富。BJ40系列將迎來BJ40榮耀版、具備硬核越野能力的BJ40刀鋒英雄版，BJ40電驅版的加入。BJ60則將加入BJ60電驅版。并且全新產品系列BJ30燃油版和HEV版也將投入市場。

值得一提的是，以“魔核”動力技術平臺為支撐，BJ60電驅版和BJ40電驅版將加入新能源賽道，越野世家的標簽和魔核電驅的結合是新的產品亮點。

毫無疑問，大轉型帶來大變局，大變局推動大時代。如果說上一個3年中國汽車的主題是“油電切換”，電動化滲透率快速提升，那么立足當下，中國汽車業(yè)良性發(fā)展為前提，主流市場的主流用戶們，和堅定守正出奇的主流車企，相信的不是泡沫，而是貨真價實可信賴的產品和增長。