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別小看韓系品牌!僅次于大眾,起亞去年全球銷(xiāo)量300多萬(wàn)輛

快開(kāi)車(chē) | 01-26

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起亞在近幾年的銷(xiāo)量表現(xiàn)的確堪稱(chēng)亮眼,在全球經(jīng)濟(jì)紊亂、市場(chǎng)動(dòng)蕩的2022年,起亞就取得了2,903,619臺(tái)的新車(chē)銷(xiāo)量成績(jī),而在2023年,起亞的新車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步來(lái)到了3,085,771臺(tái),同比增長(zhǎng)6.3%,至于2024年,起亞則定下了320萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo),穩(wěn)中求進(jìn)逐步擴(kuò)大市場(chǎng)。

而在起亞的助攻下,母公司現(xiàn)代集團(tuán)在2023年的銷(xiāo)量也超過(guò)了730萬(wàn)臺(tái),成為了僅次于豐田集團(tuán)、大眾集團(tuán)的全球第三大汽車(chē)集團(tuán)。

起亞2023年在中國(guó)的表現(xiàn)呢,其實(shí)也有不少驚喜,如166,395臺(tái)的新車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)不僅蘊(yùn)含了足足31%的同比增長(zhǎng),其中出口車(chē)型的銷(xiāo)量更是同比增加125%,達(dá)到了80,602臺(tái),零部件的出口更涉及多個(gè)國(guó)家和地區(qū),部分零部件還能返銷(xiāo)韓國(guó)。想必往后,出口將成為起亞立足的至關(guān)重要因素。

另一方面,起亞的口碑還是一如既往出色,整體保值率穩(wěn)定,在二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)然也很受歡迎,而老車(chē)主的滿意在大洋彼岸的美國(guó)也是如此,在2023年J.D.Power針對(duì)美國(guó)地區(qū)的可靠性調(diào)研報(bào)告中,起亞在3年車(chē)齡時(shí)的表現(xiàn)僅次于雷克薩斯和捷尼賽思。

在隨后J.D.Power公布的商品性滿意度調(diào)查中,起亞旗下的7款車(chē)型甚至獲得了7個(gè)不同級(jí)別的冠軍,如Stinger在中大型高級(jí)車(chē)組別中顯然是毫無(wú)意外勝出,但起亞EV6能獲得緊湊型SUV級(jí)別的第一,顯然是市場(chǎng)需求在不經(jīng)意間出現(xiàn)了變化,卻又被起亞給滿足了,而嘉華、Forte、RIO、K5、Telluride等車(chē)型也是各顯千秋。

的確,產(chǎn)品線豐富是起亞的一大特色,最大程度上讓有著不同需求、拿著不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展成熟,想必起亞的優(yōu)勢(shì)還將被不斷凸顯。

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