大眾和本田，是國內(nèi)最受歡迎的幾個(gè)合資汽車品牌，雙方車型也有不少相似之處——?jiǎng)恿?、油耗低，打造了很多?jīng)典的純?nèi)加图矣密?。比如大眾速騰在A+級(jí)轎車市場穩(wěn)居榜首，本田CR-V e:HEV在油混SUV市場如日中天，我們的自主車企想要實(shí)現(xiàn)彎道超車，現(xiàn)階段就必須有拿得出手的產(chǎn)品，來和上述兩款車型競爭。

作為中國汽車行業(yè)里的當(dāng)家車企之一，吉利汽車集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)上有著非常寬廣的布局，在燃油車遙遙領(lǐng)先、新能源車異軍突起的同時(shí)，也開始進(jìn)軍HEV油混領(lǐng)域，兩款新車吉利星越L 智擎、星瑞L 智擎一經(jīng)發(fā)布就成熱門車型，在動(dòng)力、油耗等方面已經(jīng)遠(yuǎn)超大眾速騰和本田CR-V e:HEV。

吉利中國星這兩年提出的是“不試、不比、不賣”，那咱們就先來比一比。

吉利星越L 智擎對(duì)比本田CR-V e:HEV兩驅(qū)版

同為HEV油混SUV，本田CR-V e:HEV的實(shí)際表現(xiàn)，也得到了很多車主的認(rèn)可和贊賞，其搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，0-100KM/小時(shí)加速時(shí)間9.6秒，加速能力一般，但6L左右的實(shí)測油耗，在純?nèi)加蚐UV里表現(xiàn)亮眼。

吉利星越L 智擎搭載1.5TD混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，電動(dòng)機(jī)最大100kW，0-100KM/小時(shí)加速時(shí)間7.9秒，在20萬級(jí)內(nèi)燃油SUV里屬于上流水平，而百公里油耗為4.79L，滿油可以續(xù)航1300KM，一公里燃油成本不到4毛錢，即便現(xiàn)在油價(jià)整體呈現(xiàn)漲價(jià)的態(tài)勢，但不會(huì)給星越L 智擎的車主帶來多大的用車負(fù)擔(dān)。

動(dòng)力和油耗兩個(gè)核心產(chǎn)品上，吉利星越L 智擎均超過本田CR-V e:HEV。同時(shí)，星越L 智擎售價(jià)16.77-17.77萬元，售價(jià)更便宜的基礎(chǔ)上，還有智能化、舒適化等方面的配置體驗(yàn)優(yōu)勢，標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、銀河OS 2.0車機(jī)系統(tǒng)，完全看齊新能源車。

吉利星瑞L 智擎對(duì)比大眾速騰 300 TSI 超越版

大眾速騰是緊湊型轎車?yán)铮浅Ｖ档谜J(rèn)可的一款車，而且現(xiàn)在搭載了最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備160馬力+250牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備，匹配上7速雙離合變速箱，可以實(shí)現(xiàn)8秒級(jí)破百的加速性能，同時(shí)車主油耗普遍在7L區(qū)間，屬于老牌燃油車的代表車型。

吉利星瑞L 智擎雖然定位A級(jí)車，但2800mm的軸距說它是B級(jí)車其實(shí)也沒多大問題，所以這12.67-14.67萬元的售價(jià)，可是性價(jià)比拉滿。動(dòng)力配置方面和星越L 智擎保持一致，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW、電動(dòng)機(jī)最大功率100kW，零百加速時(shí)間7.5秒，百公里油耗4.22L。

同樣，吉利星瑞L 智擎在加速、能耗、空間、配置、智能化方面，都全面超越了大眾速騰 300 TSI 超越版。從整體產(chǎn)品維度來看，兩款車真的屬于新時(shí)代和舊時(shí)代的對(duì)比，吉利星瑞L 智擎完全成為了15萬級(jí)內(nèi)的標(biāo)桿級(jí)家轎。

N種黑科技，是吉利智擎技術(shù)的底氣

臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功，所有外在的產(chǎn)品優(yōu)勢都是依靠內(nèi)在的技術(shù)實(shí)力，吉利智擎可以用黑科技滿滿來形容。就以核心的動(dòng)力系統(tǒng)為例，搭載的1.5TD混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有量產(chǎn)車最高的熱效率——44.26%。通過350Bar高壓頂置直噴系統(tǒng)，將汽油顆粒霧化到了發(fā)絲的八分之一，讓汽油在缸內(nèi)分布的更為均勻。

解決了汽油霧化的難題，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了第二代愛洛斯燃燒技術(shù)，能夠0.4ms進(jìn)行一次燃燒，將細(xì)密的霧化汽油進(jìn)行充分燃燒，再配合上米勒循環(huán)、廢氣循環(huán)等技術(shù)，將汽油利用到了行業(yè)極致。匹配的智能控制電子水泵，在高溫環(huán)境下可以快速給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，通過高效的熱管理來確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

我們都將發(fā)動(dòng)機(jī)稱為汽車的心臟，那么還需要強(qiáng)壯的血管。中國星智擎3擋智能變頻DHT也是集黑科技的大成之作，其高達(dá)97.5%的傳動(dòng)效率，能夠?qū)?dòng)力以接近無損的狀態(tài)傳輸給車輪。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)14:1超高壓縮比帶來的爆發(fā)力，在不同速域內(nèi)都具備強(qiáng)有力的再加速能力，也將HEV油混車型的極速提升到了200KM/小時(shí)。

考驗(yàn)變速箱優(yōu)劣的除了傳動(dòng)效率，還要看它的可靠性和耐久性，中國星智擎3擋智能變頻DHT的最大輪端輸出扭矩為4920N·m，這讓它的動(dòng)力承載能力超過了凱迪拉克10 AT、奔馳9AT、寶馬8AT等高端變速箱，同時(shí)還具備堪比E-CVT變速箱的換擋平順性，在不同道路和時(shí)速場景下，都能體驗(yàn)到酣暢淋漓的駕駛感受，讓駕駛變得樂趣十足。

中國星智擎采用了P1+P2的電機(jī)方案，負(fù)責(zé)啟動(dòng)和發(fā)電的舍費(fèi)勒電機(jī)，被贊譽(yù)為電機(jī)里的勞斯萊斯，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，而且在大油門的時(shí)候也能提供不俗的扭力輸出；動(dòng)力電機(jī)來自于博格華納，也是頂級(jí)的電機(jī)供應(yīng)商，這臺(tái)電機(jī)的能效達(dá)到了97%，高功率密度是行業(yè)平均水平的一倍。

以1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋智能變頻DHT+雙電機(jī)硬件，已經(jīng)讓中國星智擎脫穎而出，在軟件系統(tǒng)上，還提供了X·System智能控制系統(tǒng)，以智能動(dòng)力管理、智能功率管理、智能能量管理、智能動(dòng)能回收、智能診斷管理等8大核心技術(shù)，對(duì)車輛的動(dòng)力、能耗以及行車安全進(jìn)行精準(zhǔn)控制，才有我們看到的吉利星越L 智擎和星瑞L 智擎。

就現(xiàn)在星越L 智擎和星瑞L 智擎所展現(xiàn)出的動(dòng)力以及節(jié)能優(yōu)勢，已經(jīng)將大眾和本田這樣的傳統(tǒng)合資品牌甩在了后面，不管是在家轎領(lǐng)域還是SUV領(lǐng)域，15萬級(jí)的車型在綜合考慮動(dòng)力和用車成本以及便利性后，這兩款車型都可以作為消費(fèi)者的首選參考。

而這還僅僅是在動(dòng)力續(xù)航層面上的，要知道，對(duì)于速騰和CRV這樣的合資車來說，星越L 智擎和星瑞L 智擎的內(nèi)飾和智能化配置也是難以企及的，不但車身越級(jí)地大，內(nèi)飾用料更考究，智能化配置也更豪華，從三連屏到車機(jī)系統(tǒng)，再到L2級(jí)智能輔助駕駛，合資車型仿佛還在上個(gè)時(shí)代，而星越L 智擎和星瑞L 智擎已經(jīng)在15萬級(jí)將配置拉到了頂，可以說是各方面都沒有短板。

顯而易見，在這輪對(duì)比中星越L 智擎和星瑞L 智擎的表現(xiàn)堪稱亮眼，在油混系統(tǒng)上戰(zhàn)勝本田本身就是一件長志氣的事了，更何況在其他的方面也是優(yōu)勢明顯，這樣的車型非常推薦大家去4S店了解體驗(yàn)。