說起皮卡，很多人的第一印象可能就是，一臺笨重、油耗高又不美觀的運(yùn)輸機(jī)器罷了。

而現(xiàn)如今，伴隨著新能源和智能化的浪潮席卷全球，傳統(tǒng)的皮卡市場也正在開始飛速變革，正在逐步打破“工具車”的定位，逐步向更舒適、更能符合多元場景應(yīng)用需求的方向轉(zhuǎn)變。那么有沒有一款符合環(huán)保綠色大趨勢、省油、美觀、動力猛、又皮實(shí)耐用的大皮卡呢？或許長安獵手能給出答案。

長安獵手作為全球首款超級增程皮卡，擁有“超級大、超級快、超級靜、超級安全、超級野”五大技術(shù)特點(diǎn)，以“既猛又省還來電”的獵手之姿打破傳統(tǒng)皮卡用戶的用車痛點(diǎn)。那么這款全新的“超級皮卡”到底如何呢？今天大家就跟隨筆者一起到店內(nèi)一睹它的真容。

顛覆傳統(tǒng)皮卡形象，車機(jī)更智能

相比市面上的大部分皮卡，長安獵手的外觀更加硬派且更具未來感，其采用了與長安UNI系列相類似的無邊界前格柵，大燈造型更加銳利。為滿足不同的用戶需求，長安獵手還提供了長箱版和標(biāo)準(zhǔn)版車型，其中長箱版車型軸距為3430mm，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為3180mm，貨箱長度分別為1850mm、1600mm。

作為新時代的皮卡，長安獵手的內(nèi)飾風(fēng)格也更符合時代潮流。進(jìn)入車內(nèi)，長安獵手給人的感覺不再是“工具車”的感覺，反而更像是一輛SUV。其環(huán)抱式座艙采用拼色設(shè)計，配有同級獨(dú)有的懷擋設(shè)計，同時還配有無線充電功能。車內(nèi)搭載12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，屏幕采用8.1°曲面設(shè)計，能夠給予駕駛員更好的視覺體驗(yàn)。車機(jī)系統(tǒng)采用8核MT8666芯片，運(yùn)行速度快且不卡頓，綜合性能同級領(lǐng)先。

又猛又省，還有純電車的靜謐體驗(yàn)

更加值得一提的是，進(jìn)入到長安獵手的車內(nèi)，給人的第一感覺除了內(nèi)飾更精致以外，還有一個優(yōu)點(diǎn)，那就是“靜”。這一點(diǎn)更是顛覆了傳統(tǒng)皮卡的體驗(yàn)，進(jìn)入車內(nèi)仿佛與外界嘈雜隔絕了一般，這得益于長安獵手的電機(jī)嘯叫噪聲控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計、發(fā)動機(jī)震動主動抑制等技術(shù)的綜合作用，才讓長安獵手實(shí)現(xiàn)全面降噪。駕駛員在駕駛長安獵手的過程中，仿佛是駕駛一輛純電豪華轎車的感覺。

作為一款超級皮卡，長安獵手CLTC綜合續(xù)航能夠達(dá)到1031km，百公里綜合油耗只有1.3L。純電續(xù)航為180km，城里日常通勤肯定是夠用了。據(jù)測算，以純電方式出行，長安獵手每公里僅需7分錢，相比傳統(tǒng)皮卡車型，一年省下來的費(fèi)用大概有1.5萬元。

看到這里有人會發(fā)問，這么省錢的皮卡動力是不是不太行？長安獵手可以直接回答你，它解決了低能耗與高性能對立的痛點(diǎn)，說到這就要?dú)w功于長安獵手背后的技術(shù)進(jìn)化底蘊(yùn)了。長安獵手搭載的是由長安藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的超級增程動力。峰值功率達(dá)200kW，峰值扭矩達(dá)470N·m，起步響應(yīng)速度僅為0.4s，百公里加速7.9s，這樣的動力在皮卡市場中堪稱“頂配”。

此外，長安獵手的大功率增程器還能實(shí)現(xiàn)低電量狀態(tài)下的超級補(bǔ)能，支持低至8%的極限補(bǔ)能，補(bǔ)能時間小于20分鐘，能夠滿足持續(xù)爬坡、滿足全場景狀態(tài)下補(bǔ)能。即使是在高海拔地區(qū)，長安獵手也能通過行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”，確保能夠在裝載近1噸、海拔差2000多米的長距離爬坡測試中實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能。

能露營能越野，籠式車身超安全

無論是日常使用還是長途旅行，長安獵手能做到覆蓋99%的用車場景，當(dāng)然其在越野方面也是有兩把刷子的。長安獵手配備“三把鎖”+超強(qiáng)三合一前驅(qū)+超集后驅(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)輕松脫困以及救援等多場景應(yīng)用。越野過程中，長安獵手也有足夠的信心保證用戶的安全，其采用同級領(lǐng)先的五大高安全電池防護(hù)，采用“籠式”電池防撞結(jié)構(gòu)，能有效防止電池磕碰。

此外，長安獵手還搭載了全場景戶外放電功能，擁有雙220V插頭和最大227度儲備電量，可供2000W電器使用超100小時，這臺讓長安獵手搖身一變，成了移動的“超級大號充電寶”，這對露營愛好者來說更是一大驚喜。

寫在最后：

綜合來看，長安獵手既能滿足日常通勤代步、又能戶外越野，既能享受強(qiáng)勁動力，又能節(jié)省用車成本，假期還能帶家人一起“帶電露營”。可以說，長安獵手打造出了一條新能源皮卡的全新道路，重新定義了中國皮卡市場，解決了大多數(shù)傳統(tǒng)皮卡用戶的用車痛點(diǎn)。

作為全球首款超級增程皮卡，長安獵手完成了從“工具車”到“玩具車”的轉(zhuǎn)變，開啟了“中國式皮卡”的新征程。目前長安獵手已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為13.99-19.69萬元，離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了，覺得心動的小伙伴不妨趕緊到長安汽車4S店內(nèi)參與試駕吧。