12月SUV銷量:Model Y賣出6萬(wàn)臺(tái),哈弗H6不敵問(wèn)界M7
車評(píng)4點(diǎn)0 | 01-11
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很多消費(fèi)者買車會(huì)看銷量,畢竟保有量高的車往往更符合大家的需求,售后也更有保障。最近,乘聯(lián)會(huì)公布了最新銷量數(shù)據(jù),SUV市場(chǎng)再度超越轎車市場(chǎng),成為了銷量最好的細(xì)分市場(chǎng),可見(jiàn),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的熱衷,當(dāng)然這也是因?yàn)楦骷臆嚻筇峁┝颂噙x擇,那么,在SUV市場(chǎng)上,哪些車型最受歡迎?
在12月SUV銷量榜上,電動(dòng)化趨勢(shì)非常明顯,前五名中新能源車型占到了4款,其中排名第一的仍是特斯拉Model Y,可見(jiàn)其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力,同時(shí),成熟的三電系統(tǒng)、精準(zhǔn)的續(xù)航和較高的保值率也是它的賣點(diǎn),另外,特斯拉旗下另一款車型Model 3剛剛完成改款,價(jià)格來(lái)到了26.14萬(wàn)元,和Model Y價(jià)格相當(dāng),但后者空間更大,實(shí)用性更強(qiáng),并且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者本身也更青睞SUV車型。
除了特斯拉,比亞迪也是贏麻了,三款車型上榜,并且都進(jìn)入了前五名。其中,銷量最好的是元PLUS,雖說(shuō)只有純電版本,仍賣出新車30799輛,實(shí)力可見(jiàn)一斑,值得一提的是,今年比亞迪還將推出元UP車型,元系列銷量還會(huì)上漲。
再看宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i分別是緊湊SUV冠、亞軍,兩款車型不同點(diǎn)在于一個(gè)是屬于海洋網(wǎng),一個(gè)則是王朝系列,其中宋Pro DM-i價(jià)格略低,性價(jià)比更高。值得一的是,比亞迪將在年內(nèi)發(fā)布第五代DM-i混動(dòng)技術(shù),相信在新技術(shù)的加持下,兩款車型能頂住競(jìng)品車型帶來(lái)的壓力,繼續(xù)熱銷。
比亞迪三款車型包攬了自主品牌SUV前三名,而第四名,估計(jì)數(shù)消費(fèi)者都不會(huì)想到是AITO問(wèn)界M7,新車去年進(jìn)行改款,除了升級(jí)座椅、底盤,還推出了智駕車型,最主要的是降低了門檻,25萬(wàn)左右就能買。雖說(shuō)此前料到問(wèn)界新款M7能大賣,但沒(méi)想到會(huì)如此熱銷,12月銷量比理想L7的一倍還多,甚至超過(guò)了哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS,未來(lái)隨著產(chǎn)能提升和換代車型的推出,相信還有上漲空間。
自主品牌不僅在新能源市場(chǎng)上大賣特賣,燃油SUV同樣很強(qiáng),長(zhǎng)安CS75PLUS和哈弗H6繼續(xù)上榜,奇瑞瑞虎8PLUS則排在第十六位,距離上榜只有一步之遙。其中銷量最好的是長(zhǎng)安CS75PLUS,雖說(shuō)車型比較單一,但12月仍賣出新車21872輛,實(shí)力可見(jiàn)一斑,要知道10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈,大家都是卷配置卷價(jià)格,還能保持熱銷,實(shí)屬不易。
合資品牌雖說(shuō)電動(dòng)化進(jìn)程稍慢,市場(chǎng)表現(xiàn)不及自主品牌,但燃油車型仍然很受歡迎。其中銷量最好的是本田CR-V,豐田RAV4榮放緊隨其后,12月銷量分別為26354輛和25990輛,兩款車型一是本身就有較強(qiáng)的號(hào)召力,還都有低油耗的混動(dòng)車型可選,最主要的是12月份都給出了較大優(yōu)惠,力度基本都在2萬(wàn)左右,自然會(huì)受到歡迎。
除了本田CR-V和豐田RAV4榮放,豐田鋒蘭達(dá)和日產(chǎn)逍客也都進(jìn)入了榜單,分別排在榜單第14名和第15名,鋒蘭達(dá)熱銷是因?yàn)閮?yōu)惠大,最高2.5萬(wàn)元,10萬(wàn)出頭就能買合資緊湊混動(dòng)SUV,燃油版更是下探到了8萬(wàn)出頭,當(dāng)然香。至于日產(chǎn)逍客,一直是榜單???,現(xiàn)在又是換代車型和老款車型(逍客經(jīng)典)同臺(tái)銷售,熱銷是在情理之中。
合資品牌中,日系品牌在SUV中贏麻了,德系相對(duì)較慘,進(jìn)入榜單的普通合資車型只有上汽大眾途觀L,奧迪Q5L則是唯一上榜的傳統(tǒng)豪華品牌SUV,雖說(shuō)優(yōu)惠力度已經(jīng)達(dá)到了6萬(wàn)左右,33萬(wàn)左右就能買,但還是只賣出了17932輛,而奔馳GLC和寶馬X1甚至沒(méi)能上榜,顯然它們都受到了問(wèn)界M7、理想L7等新勢(shì)力車型的影響。
比起轎車市場(chǎng),自主品牌在SUV市場(chǎng)上的表現(xiàn)勢(shì)如破竹,電動(dòng)化的趨勢(shì)也非常明朗,諸如小型SUV市場(chǎng)、緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)以及中大型SUV市場(chǎng),銷冠都是自主品牌SUV,老牌燃油SUV雖說(shuō)仍在榜單中,但排名明顯下滑,而在今年,車市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,還有很多重磅新能源產(chǎn)品將上市,比如以及開(kāi)啟預(yù)售的中型SUV零跑C10,不到20萬(wàn)就配有激光雷達(dá)和8295芯片,未來(lái)合資SUV的壓力無(wú)疑會(huì)越來(lái)越大。