很多消費(fèi)者買車會(huì)看銷量，畢竟保有量高的車往往更符合大家的需求，售后也更有保障。最近，乘聯(lián)會(huì)公布了最新銷量數(shù)據(jù)，SUV市場(chǎng)再度超越轎車市場(chǎng)，成為了銷量最好的細(xì)分市場(chǎng)，可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的熱衷，當(dāng)然這也是因?yàn)楦骷臆嚻筇峁┝颂噙x擇，那么，在SUV市場(chǎng)上，哪些車型最受歡迎？

在12月SUV銷量榜上，電動(dòng)化趨勢(shì)非常明顯，前五名中新能源車型占到了4款，其中排名第一的仍是特斯拉Model Y，可見(jiàn)其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，同時(shí)，成熟的三電系統(tǒng)、精準(zhǔn)的續(xù)航和較高的保值率也是它的賣點(diǎn)，另外，特斯拉旗下另一款車型Model 3剛剛完成改款，價(jià)格來(lái)到了26.14萬(wàn)元，和Model Y價(jià)格相當(dāng)，但后者空間更大，實(shí)用性更強(qiáng)，并且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者本身也更青睞SUV車型。

除了特斯拉，比亞迪也是贏麻了，三款車型上榜，并且都進(jìn)入了前五名。其中，銷量最好的是元PLUS，雖說(shuō)只有純電版本，仍賣出新車30799輛，實(shí)力可見(jiàn)一斑，值得一提的是，今年比亞迪還將推出元UP車型，元系列銷量還會(huì)上漲。

再看宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i分別是緊湊SUV冠、亞軍，兩款車型不同點(diǎn)在于一個(gè)是屬于海洋網(wǎng)，一個(gè)則是王朝系列，其中宋Pro DM-i價(jià)格略低，性價(jià)比更高。值得一的是，比亞迪將在年內(nèi)發(fā)布第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)，相信在新技術(shù)的加持下，兩款車型能頂住競(jìng)品車型帶來(lái)的壓力，繼續(xù)熱銷。

比亞迪三款車型包攬了自主品牌SUV前三名，而第四名，估計(jì)數(shù)消費(fèi)者都不會(huì)想到是AITO問(wèn)界M7，新車去年進(jìn)行改款，除了升級(jí)座椅、底盤，還推出了智駕車型，最主要的是降低了門檻，25萬(wàn)左右就能買。雖說(shuō)此前料到問(wèn)界新款M7能大賣，但沒(méi)想到會(huì)如此熱銷，12月銷量比理想L7的一倍還多，甚至超過(guò)了哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS，未來(lái)隨著產(chǎn)能提升和換代車型的推出，相信還有上漲空間。

自主品牌不僅在新能源市場(chǎng)上大賣特賣，燃油SUV同樣很強(qiáng)，長(zhǎng)安CS75PLUS和哈弗H6繼續(xù)上榜，奇瑞瑞虎8PLUS則排在第十六位，距離上榜只有一步之遙。其中銷量最好的是長(zhǎng)安CS75PLUS，雖說(shuō)車型比較單一，但12月仍賣出新車21872輛，實(shí)力可見(jiàn)一斑，要知道10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，大家都是卷配置卷價(jià)格，還能保持熱銷，實(shí)屬不易。

合資品牌雖說(shuō)電動(dòng)化進(jìn)程稍慢，市場(chǎng)表現(xiàn)不及自主品牌，但燃油車型仍然很受歡迎。其中銷量最好的是本田CR-V，豐田RAV4榮放緊隨其后，12月銷量分別為26354輛和25990輛，兩款車型一是本身就有較強(qiáng)的號(hào)召力，還都有低油耗的混動(dòng)車型可選，最主要的是12月份都給出了較大優(yōu)惠，力度基本都在2萬(wàn)左右，自然會(huì)受到歡迎。

除了本田CR-V和豐田RAV4榮放，豐田鋒蘭達(dá)和日產(chǎn)逍客也都進(jìn)入了榜單，分別排在榜單第14名和第15名，鋒蘭達(dá)熱銷是因?yàn)閮?yōu)惠大，最高2.5萬(wàn)元，10萬(wàn)出頭就能買合資緊湊混動(dòng)SUV，燃油版更是下探到了8萬(wàn)出頭，當(dāng)然香。至于日產(chǎn)逍客，一直是榜單?？?，現(xiàn)在又是換代車型和老款車型（逍客經(jīng)典）同臺(tái)銷售，熱銷是在情理之中。

合資品牌中，日系品牌在SUV中贏麻了，德系相對(duì)較慘，進(jìn)入榜單的普通合資車型只有上汽大眾途觀L，奧迪Q5L則是唯一上榜的傳統(tǒng)豪華品牌SUV，雖說(shuō)優(yōu)惠力度已經(jīng)達(dá)到了6萬(wàn)左右，33萬(wàn)左右就能買，但還是只賣出了17932輛，而奔馳GLC和寶馬X1甚至沒(méi)能上榜，顯然它們都受到了問(wèn)界M7、理想L7等新勢(shì)力車型的影響。

比起轎車市場(chǎng)，自主品牌在SUV市場(chǎng)上的表現(xiàn)勢(shì)如破竹，電動(dòng)化的趨勢(shì)也非常明朗，諸如小型SUV市場(chǎng)、緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)以及中大型SUV市場(chǎng)，銷冠都是自主品牌SUV，老牌燃油SUV雖說(shuō)仍在榜單中，但排名明顯下滑，而在今年，車市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，還有很多重磅新能源產(chǎn)品將上市，比如以及開(kāi)啟預(yù)售的中型SUV零跑C10，不到20萬(wàn)就配有激光雷達(dá)和8295芯片，未來(lái)合資SUV的壓力無(wú)疑會(huì)越來(lái)越大。