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江淮釔為鈉電池量產車交付 電池鈉時代來了嗎?

新車部落 | 01-09

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鋰價高企,呼喊多年的鈉離子電池已經逐步走向商用階段,1月5日,江淮釔為與中科海鈉舉行了搭載全球首款鈉離子電池產品交付,裝配鈉離子電池的花仙子,搭載的是中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯。鈉離子電池首次應用,向商用化邁出了一大步。

作為江汽集團成立的全新品牌,江淮釔為承擔著新能源戰(zhàn)略轉型的重任,天然具備嘗試新技術、開拓新市場的品牌調性,而在電池領域中,江淮釔為同樣發(fā)揮技術優(yōu)勢,依托自身研發(fā)的“蜂窩電池”結構優(yōu)勢,實現真正意義的“永不自燃”。

那么江淮釔為為何會看重鈉離子電池,實現全球首個裝機呢?首先是儲量,鈉的儲量更高,地殼豐度達到2.74%,而鋰僅為0.0065%,并且,鋰礦更多的分布在美洲,80%依賴進口,無論從國家或車企戰(zhàn)略來看,分布式能源顯然能提高議價能力,也能穩(wěn)定企業(yè)生產。其次是成本,鈉電池相對磷酸鐵鋰電池在成本上擁有極大優(yōu)勢,規(guī)?;瘧煤蟪杀究隙ǖ陀诹姿徼F鋰,這在市場價格戰(zhàn)的背景下,為江淮釔為提供了充足的“彈藥”。

而在產品特性方面,鈉電池擁有鋰電池不具備的低溫特點,能夠適應零下20℃低溫環(huán)境,在這種環(huán)境下,依舊擁有超92%的容量保持率,為極寒地區(qū)新能源規(guī)模應用打下了基礎。其次鈉電池還天然具備快充特點,以鈉電版花仙子為例,電池包容量23.2kWh,CLTC續(xù)航里程達到230km,快充條件下從10%充至80%僅需20分鐘,從30%充至80%只需15分鐘,充電速度是磷酸鐵鋰的一倍,而百公里電耗僅需10度電。

而且此次交付的鈉電版花仙子,裝配的32140鈉離子圓柱電芯,采用的是銅基層狀氧化物+硬碳的技術路線,這種路線最大的特點具備高安全性,高能量密度,保證低溫性能,具備更高的循環(huán)壽命,搭配蜂窩電池結構,能夠實現更高的安全特性。

從此次中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯來看,其能量密度為≥140Wh/kg,這個能量密度是磷酸鐵鋰電池的80%左右,但是提升速度比較快,2年可以將能量密度提升至160-180Wh/kg,這個數據已經接近磷酸鐵鋰電池,未來5年,能量密度可以達到200Wh/kg左右,再加上規(guī)模生產進一步優(yōu)化成本,鈉電池將有望成為電池市場重要一極。

在此次交付活動中,釔威科技董事長夏順禮表示,鈉離子電池是兼顧成本與性能的能源解決方案,未來,江淮釔為還將推出300km續(xù)航的鈉電版,有效助力大眾化的新能源普及。全球首個鈉離子電池裝機,展現出江淮釔為時刻追蹤前瞻技術,雄厚的三電研發(fā)能力,助力鈉離子電池快速應用。

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