年初的300W銷售目標(biāo)，在2023年最后一個(gè)月超額完成，302萬(wàn)輛是比亞迪交給自己，也是交給新能源汽車行業(yè)的一個(gè)完美答卷。1984年大眾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)成立合資車，一直占據(jù)著中國(guó)汽車市場(chǎng)的較大份額。而在2023年比亞迪以302萬(wàn)輛的傲人成績(jī)，奪回中國(guó)汽車市場(chǎng)的冠軍，而且是不加定語(yǔ)的銷量冠軍，實(shí)至名歸。

這兩年陸陸續(xù)續(xù)有很多全新的新能源汽車品牌新鮮出爐，價(jià)位從8W-80W不等，可謂是競(jìng)爭(zhēng)激烈。作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈全面的市場(chǎng)，勢(shì)必要做出對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品布局。王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、仰望、方程豹和騰勢(shì)五大產(chǎn)業(yè)鏈的布局，比亞迪的汽車價(jià)格從10W-100W應(yīng)有盡有。換句話說(shuō)，只要你考慮比亞迪品牌，就能找到對(duì)應(yīng)預(yù)算的車型。這種產(chǎn)業(yè)布局，在新能源行業(yè)也是屈指可數(shù)的。

2023年比亞迪汽車王朝累計(jì)銷售1491568輛，同比增長(zhǎng)31.8%，其中漢家族年度銷售228383輛，唐家族年度銷售137184輛，秦家族年度銷售482145輛，宋家族年度銷量215276輛，元家族年度銷量428580輛；海洋網(wǎng)累計(jì)銷售1382867輛，其中宋PLUS 冠軍版累計(jì)銷售427071輛，海鷗累計(jì)銷售280217輛，海豚累計(jì)銷售367419輛，海豹累計(jì)銷售127323輛，驅(qū)逐艦05冠軍版累計(jì)銷售92008輛，護(hù)衛(wèi)艦07累計(jì)銷售69697輛，2023款e2累計(jì)銷售19132輛。

而新推出的百萬(wàn)豪車仰望U8在其首個(gè)完整交付月實(shí)現(xiàn)了銷售1593輛的好成績(jī)，刷新了自主品牌百萬(wàn)級(jí)汽車的月銷量記錄；方程豹豹5在首個(gè)完整交付月銷售了5086輛；MPV車型騰勢(shì)D9取得了2023年中國(guó)市場(chǎng)全品類MPV銷量冠軍。

這一系列的品牌矩陣，為比亞迪的全面化和高端化發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，也用銷量證實(shí)了比亞迪這一布局的正確性。

比亞迪除了在國(guó)內(nèi)取得各種亮眼成績(jī)，海外市場(chǎng)的開拓也是一路高歌前行。緊跟“一帶一路”的正確方針，比亞迪在泰國(guó)、新西蘭、以色列等國(guó)家推出BYD ATTO 3（元PLUS）、BYD DOLPHIN（即國(guó)內(nèi)的比亞迪海豚）等車型，并在多個(gè)國(guó)家取得了優(yōu)異的成績(jī)。

中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)集團(tuán)銷量冠軍和世界新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍四個(gè)冠軍頭銜的獲得，既是對(duì)比亞迪實(shí)力的認(rèn)可，也完成了王傳?？偛迷?023年年初定下的比亞迪要成為中國(guó)第一大汽車制造商的目標(biāo)。

在過(guò)去的2023年，比亞迪新能源車全年銷量破300W大關(guān)，國(guó)產(chǎn)汽車銷量冠軍實(shí)至名歸。成功不是一蹴而就的，但只要方向正確、技術(shù)到位、產(chǎn)應(yīng)過(guò)硬，實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售飛速發(fā)展也是勢(shì)在必得的。從2021年74萬(wàn)輛到2023年的302萬(wàn)輛，比亞迪只用了僅僅兩年時(shí)間。井噴式的銷量增長(zhǎng)，看得見的是銷量，看不見的是比亞迪的“技術(shù)魚池”、“人才魚池”、正確方針引領(lǐng)等等。比亞迪成為不加定語(yǔ)的銷量冠軍，似乎也是情理之中。

現(xiàn)如今，比亞迪已然成為了國(guó)內(nèi)第一大汽車企業(yè)，全面領(lǐng)跑者新能源汽車行業(yè)。比亞迪曾說(shuō)過(guò)在一起才是中國(guó)汽車，期待中國(guó)汽車在國(guó)內(nèi)百花齊放，在海外齊頭并進(jìn)，加油中國(guó)汽車！