縱觀當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，新能源確實(shí)是很多車企追求的“大方向”，不過也有一些品牌仍然在汽車市場(chǎng)發(fā)力，并且還加入了很多個(gè)性化的玩法，就比如傳祺影豹R就是一款具有代表性的車型，專注于打造年輕人喜愛的性能車，要做年輕人買得起、玩得起的“小鋼炮”。

在傳統(tǒng)觀念中，跑車和性能車往往被認(rèn)為是昂貴且遙不可及的，常常被視為富人的專屬玩物。然而，隨著時(shí)代的進(jìn)步和國產(chǎn)車也在慢慢崛起，廣汽傳祺推出的影豹R就打破了這一刻板印象。這款小鋼炮不僅將價(jià)格控制在20萬以內(nèi)，甚至最低僅需13.8萬，讓人不禁好奇它的產(chǎn)品力究竟如何？

外觀激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)個(gè)性

首先從外觀設(shè)計(jì)來看，影豹R是具有一定的“戰(zhàn)斗氣息”的。車輛采用凌厲的線條勾勒，分體式大燈組棱角分明，搭配引擎蓋上隆起的筋線具有不錯(cuò)的力量感。上下兩層的中網(wǎng)格柵看上去很有立體感，上格柵比較狹長，并配備有橙色的“R”標(biāo)識(shí)來彰顯身份。下格柵面積則比較寬大，內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理，搭配兩邊大尺寸的導(dǎo)流槽，視覺上具有一定的沖擊力。

車輛低趴的造型搭配銳利的雙腰線設(shè)計(jì)，營造出比較運(yùn)動(dòng)的車身姿態(tài)。懸浮式車頂搭配溜背造型又多了幾分時(shí)尚氣息，密幅式輪轂搭載橙色卡鉗，進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部配備鏤空尾翼，下包圍則采用了面積較大的擴(kuò)散器造型，搭配上雙邊共四出的排氣，視覺效果相當(dāng)突出。

內(nèi)飾兼具質(zhì)感和科技?xì)庀?/p>

我們知道諸如斯巴魯、高爾夫Gti這類性能車，內(nèi)飾部分都比較簡陋，而影豹R卻撿起了這方面的“短板”。從座艙內(nèi)的用料來看，還是比較講究的，多采用軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處還加入了翻毛皮材質(zhì)，觸感不錯(cuò)。

另外中控臺(tái)上還配備有10.25英寸的雙聯(lián)屏，具有一定的科技感。智能車機(jī)系統(tǒng)也沒有缺席，能夠帶來更便捷的用車體驗(yàn)。

在配置方面，影豹R的10.25英寸雙聯(lián)屏首次引入了RACE模式，實(shí)時(shí)顯示渦輪壓力、機(jī)油溫度、機(jī)油壓力、水溫、進(jìn)氣溫度等參數(shù)，充分滿足消費(fèi)者對(duì)操控感的追求。同時(shí)，儀表盤還增加了換擋提醒功能，充分滿足了消費(fèi)者所追求的操控感。

另外車輛還配有包含前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和一鍵自動(dòng)跟車等多項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升駕乘安全性。

搭2.0T+8AT，5.7秒破百

動(dòng)力方面，影豹R搭載廣汽第四代2.0T雙流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠有效提高廢氣利用率，從而實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)265匹，在1500轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出350Nm的扭矩，峰值時(shí)可達(dá)到400Nm，能夠帶來5.7秒破百的加速體驗(yàn)，甚至超越了高爾夫GTI  7秒破百的成績。

在傳動(dòng)方面，影豹R匹配了愛信8AT變速箱，無論是降檔還是升檔都表現(xiàn)得相當(dāng)平順，幾乎沒有任何卡頓現(xiàn)象，能夠帶來更為流暢的駕駛體驗(yàn)。另外車輛在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其官方油耗為7.06L/100km，可以說很好地兼顧了高性能和低能耗，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

寫在最后：

 綜合來看影豹R具有運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀造型，內(nèi)飾兼具了質(zhì)感和科技?xì)庀?，智能化配置也不拉胯，?dòng)力方面也有作為一款性能車該有的表現(xiàn)，最后從其13.8萬起的售價(jià)來看，在一眾小鋼炮車型中也是很有性價(jià)比的，確實(shí)是一款年輕人買得起、玩得起的“小鋼炮”。

最后，你對(duì)這款影豹R，有沒有動(dòng)心呢？歡迎評(píng)論區(qū)說出你的看法。