日前，上汽發(fā)布了集團(tuán)在2023年的銷量情況，全年共銷售了502萬輛新車，去年四個季度環(huán)比連漲，穩(wěn)中有升，最終的成績單也讓上汽集團(tuán)連續(xù)18年蟬聯(lián)國內(nèi)第一。值得一提的是，上汽集團(tuán)的新能源車銷量達(dá)到了112.3萬輛，同比增長4.6%，創(chuàng)歷史新高。

除了新能源車銷量創(chuàng)新高之外，上汽集團(tuán)的車型在海外市場的銷量也達(dá)到了新的高度。2023年全年，海外市場銷量達(dá)120.8萬輛，同比增長18.8%，連續(xù)8年蟬聯(lián)國內(nèi)行業(yè)第一。而歐洲市場成為了上汽集團(tuán)首個“20萬級別”海外市場，上汽集團(tuán)的出海之路持續(xù)走品牌向上。

2023年上汽集團(tuán)旗下的自主品牌比重超過了55%，全年的銷量也達(dá)到了277.5萬輛，有賴于MG名爵、榮威、五菱、寶駿等品牌的發(fā)力。

在新能源賽道方面，上汽集團(tuán)正在推進(jìn)“新能源發(fā)展三年行動計劃”，旗下的品牌正在加速轉(zhuǎn)型。集團(tuán)內(nèi)新能源車占比最大的莫過于五菱，達(dá)40.8%，約46萬輛銷量，而上汽乘用車也有31.9%，銷量約為36萬輛。而智己品牌全年銷量為3.83萬輛，同比增長665%，12月更是直接拿到破萬的單月銷量成績。

合資品牌方面，上汽大眾憑借ID.家族拿下了超13萬輛的成績，同比增長32.1%，其中12月份首次突破2萬輛，ID.3也成為了爆款新能源車。

N點評：賬面上，上汽集團(tuán)形勢一片向好，但相比前幾年的行情，已經(jīng)是頹了不少。比亞迪的爆款、吉利的起勢，讓五菱、大眾甚至別克等品牌的銷量出現(xiàn)下滑。道理很簡單，長江后浪推前浪，想要不被拍死在沙灘上，得想辦法將后浪甩在身后。