電視劇《繁花》胡歌一句臺詞說：“你越能說出個因為所以然，越貴越有人買單?！?/p>

2023年歲末，卷了一年價格戰(zhàn)，也卷出了“新高”。

自主品牌的沖高，讓我們看到希望，也看到抬杠。

從年初的特斯拉大降價到三月的湖北大補貼，再到四季度出現(xiàn)的價格低得離譜的資源車、特價車，中國車市的“價格戰(zhàn)”可謂惡性、血腥。

包括BBA在內(nèi)，很多合資品牌的車型現(xiàn)在終端售價都是7折起步，甚至還有6折、5折；新能源汽車一天一個價，剛上市沒兩天就得放出優(yōu)惠活動，價格沒有最低，只有更低。

甚至到了2023年歲末依然沒有消停。

但是，你有沒有發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。

消費者開始買漲不買跌，越跌越不買，越不買越跌，是人性使然，還是品牌重塑。

特別12月份，新能源新車型更是把價格卷出了“新高”，好多網(wǎng)友都感慨“再不努力掙錢，以后只能開BBA了”。

為什么那么貴，有人說是品牌重塑的價值，有人說是國產(chǎn)技術(shù)的突破，有人說是中國生態(tài)鏈的大獲全勝。

降價讓汽車有些品牌的價格還原它們大眾化商品屬性，回歸其真實價值，甚至是以矯枉過正的方式出現(xiàn)。

也讓一些車品出現(xiàn)“天價月餅、天價粽子”表象。至于怎樣擠干它們的溢價，那就留給時間吧。

可以確定的是，新能源汽車一定會取代燃油車。

可替代速度正在更多地受人為因素干擾。特別地緣政治影響，例如俄烏戰(zhàn)爭，歐盟對電動車收取關(guān)稅重啟……。

至于結(jié)果如何，那就留給2024年去回答吧！

不過，在2023年新能源向上年之時，也有一些現(xiàn)象值得我們反思和警惕。

為什么這樣說呢?

你有沒有發(fā)現(xiàn)，2023年互聯(lián)網(wǎng)造車下線速度像下餃子一樣，時間縮短令人可怕；新車型出現(xiàn)的速度令人“亂花漸欲迷人眼”，到底是真造品牌還是換標(biāo)，質(zhì)疑聲此起披伏。

什么長安啟源、吉利銀河、比亞迪仰望和方程豹、小牛自游家、遠航汽車、極石科技、智己汽車、小米汽車、極越汽車……。

你方唱罷我登場，360路大家各顯身手。

造成結(jié)果是什么？外觀設(shè)計、科技前瞻性同質(zhì)化非正嚴重。

它們涉及的困惑包括“偽”智能、“偽”座艙功能、換名的生態(tài)叫法層出不窮，中國汽車設(shè)計風(fēng)格模糊不清，越來越保時捷化……。

都說自己是“500萬以內(nèi)最好車，1000萬內(nèi)最好的車”，甚至大打出手舉報同行，DISS友商智駕、AEB功能，微博上三天一大吵一天一小吵。

感覺大家為了營銷，為流量都豁出去了。

在一起難，不在一起也難，成了2023年一道獨立風(fēng)景。

除了車價，車科技，2023年車企降薪、裁人、減員，頻繁跳槽也讓2024年車市看上去寒意陣陣。

從威馬汽車、雷丁汽車、天際汽車、威馳汽車……倒閉，工人工資一拖再拖，想裁員又不想給賠償?shù)男υ捲趪鴥?nèi)鬧得此起披伏；到廣汽三菱半遮半掩退市，優(yōu)勝劣汰競無不讓人不寒而粟。

更重要連強大如大眾、沃爾沃、通用、福特、蔚來等數(shù)十家強勢車企也進行了大規(guī)模裁員，其中不少車企2023年不止裁員一輪，每次裁員比例少則15-20%，多則30%。

其中，最引人矚目是2023年12月11日廣汽本田公司在中國裁員1.3萬名員工的7%份額；2023年7月份廣汽豐田裁員1000人。

此時，網(wǎng)友無不感慨，本田還是那個本田嗎？豐田還是那個世界第一嗎？

“人生在世十有八九不如意”，但只要你努力，終會有人看到的。

2023年，中國牌新勢力頻頻受國外集團青睞。

小鵬牽手大眾；奧迪入股上汽智己；零跑與Stellantis合作；中東阿聯(lián)酋阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings注資蔚來汽車約22億美元”……。

中國車企終于在30年后實現(xiàn)反向合資，技術(shù)出海。

從看別人臉色到被人看得上，這中間痛苦每個汽車人無不感同身受，無不自豪的悲喜交加。

2023年，我們經(jīng)歷價格內(nèi)卷、技術(shù)同質(zhì)化、裁員、降薪、技術(shù)反向輸出、出海銷量數(shù)據(jù)狂奔、車機系統(tǒng)和手機同頻化。我們也見證比亞迪300萬輛、理想增程式跨進月銷5萬臺，上汽和奇瑞出口國外的車輛不斷駛?cè)胧澜缧枰锹洹?/p>

可以預(yù)見的是，2024年，還會有更加殘酷市場競爭，還會有更新的技術(shù)突破，還會有更多營銷野路子……。我們不能預(yù)判任何一個事件節(jié)點，我們不能備份每一個突發(fā)事件解決辦法。

但只要我們一步一步來，持續(xù)迭代升級，持續(xù)輸出自己創(chuàng)造力，未來一定是我們今天付出結(jié)果的見證。

都說，歷史是過去的今天，今天是未來的歷史

所以2024年，盡人事吧。先把我們?nèi)耸卤M了，才能跨越自我宿命論。