“車”在百度百科的解釋是：有輪子的交通運(yùn)輸工具。但顯然這解釋不能完全概括。各品牌、車型都有不同的秉性，情緒，個(gè)性迥異，比如東風(fēng)本田思域。功能屬性之外，有著令人著迷的駕駛操控，讓人好奇去追尋。它代表著那一群熱愛賽車的人的熱血內(nèi)心；也代表著那一群專注技術(shù)的“技術(shù)控”的研究精神。

TYPE-R毫無(wú)疑問(wèn)是他們心中的最愛，但對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)那終究是白月光，而第十一代思域HATCHBACK就是繼承本田精神、實(shí)力衣缽，離大家最近的那個(gè)。

它有著無(wú)限接近TYPE-R的駕駛感受，有那么一瞬間會(huì)讓你認(rèn)為自己開的就是一臺(tái)TYPE-R。搭載高功率1.5T L15C8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，最大扭矩240N·m，充沛且響應(yīng)快速。

想體驗(yàn)人車交流的感覺(jué)，手動(dòng)版本是你最好的選擇。如果你只是想淺嘗一下，那CVT版本也能讓你最大程度地感受什么叫游刃有余。EPS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)膩且精準(zhǔn)，能給你很強(qiáng)的駕駛安心感。

激烈一點(diǎn)，底盤給你的信心會(huì)更足。短車身夠靈巧，配合拿捏得恰到好處的底盤調(diào)校，運(yùn)動(dòng)和舒適的平衡點(diǎn)很容易把你帶入激烈駕駛的狀態(tài)，不自覺(jué)地開得更快。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也同樣搭載在第十一代思域HATCHBACK上。主動(dòng)巡航、預(yù)碰撞預(yù)警、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等一應(yīng)俱全。

如果說(shuō)手動(dòng)能帶你感受“本田精神”，那混動(dòng)版陪伴你詩(shī)和遠(yuǎn)方，感受本田未來(lái)所想的最好方式。2.0自吸+電動(dòng)機(jī)的的搭配，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到203馬力。可腳踏實(shí)地，也可令靈魂站在高處。

不過(guò)無(wú)論哪種動(dòng)力，第十一代思域HATCHBACK在駕駛和實(shí)用上做到了一如既往。無(wú)論是TYPE-R還是第十一代思域HATCHBACK，都是有史以來(lái)空間最大的版本。軸距與三廂版保持一致，達(dá)到2735mm，加上車頂偷空、后備箱可放倒的設(shè)計(jì)，進(jìn)可野退可甜，既保有運(yùn)動(dòng)內(nèi)核，又兼顧了實(shí)用場(chǎng)景。

并且新車還配備了Honda Connect系統(tǒng)，車家互聯(lián)、數(shù)字鑰匙、在線娛樂(lè)、Wi-Fi熱點(diǎn)。可見本田依舊是那個(gè)我們熟悉的，顧家的運(yùn)動(dòng)少年，這是非常難得的。

就像視頻結(jié)尾所說(shuō)，第十一代思域HATCHBACK帶有情懷元素，但情懷元素不是第十一代思域HATCHBACK的全部。如果你只是想要一臺(tái)實(shí)用的小車，那與Type-R無(wú)限接近的駕駛特性就會(huì)成為你的意外驚喜。無(wú)論你傾向哪種，第十一代思域HATCHBACK都是越開越上癮的寶藏存在。