如果汽車市場有江湖，那漢蘭達在SUV市場，就是這個江湖的“扛把子”。

每一臺七座SUV都想擊敗漢蘭達，有些人高喊口號，有些人暗地里使勁，它們的目的很統(tǒng)一，就是“成為”漢蘭達。漢蘭達總是被“挑戰(zhàn)”，但從未被超越，原因莫過于它就是標(biāo)桿。

今年，廣汽豐田全新第四代漢蘭達正式上市了，它將繼續(xù)征戰(zhàn)大七座SUV市場。

最近，有幸參加了廣汽豐田全新第四代漢蘭達與威蘭達的“冠軍征程·必然之選”活動，從北京出發(fā)到達山西省介休市，途徑綿山風(fēng)景區(qū)，王官村天鵝自然保護區(qū)，用時5天，這趟行程下來對這兩款車也有了一個更深的了解。

不斷迭代，持續(xù)領(lǐng)先

第一天北京到介休，基本全程都在京昆高速上。其實對于漢蘭達這種車型來說，動力響應(yīng)速度和平順性的重要程度顯然要高于絕對動力值。

這方面，它的表現(xiàn)可圈可點，油門踏板快速踩下，電機會無延遲給出急速反應(yīng)，緊接著內(nèi)燃機很快介入，帶來明顯的加速感。當(dāng)切換到S模式之后，動力要更加活潑一些。全新第四代漢蘭達在NVH性能上進行了升級，采用更厚實的隔音、止震材料，以及發(fā)泡材質(zhì)填充等措施，營造出全方位靜謐車內(nèi)空間。

第二天開始便是此次試駕的主路程了，從因自然景觀奇險著稱的綿山風(fēng)景區(qū)出發(fā)，途徑三門峽市沿河公路，再到王官村天鵝自然保護區(qū)。

途中有經(jīng)過不少山路路段，在山路中，第四代漢蘭達的表現(xiàn)也是游刃有余，沙地靜止起步其前軸動力很給力，四驅(qū)的智能分配動力和混動的強大力量，會讓你很有安全感。如果你喜愛自駕郊游，會經(jīng)常行駛在非鋪裝路面，四驅(qū)版本值得信賴。

TNGA架構(gòu)下的車型在底盤質(zhì)感方面都有了顯著的提升，漢蘭達如此，威蘭達也是如此。在沿河公路上，可以明顯地感受到全新第四代漢蘭達整體的厚重感和扎實感，避震有韌勁，細碎的顛簸被過濾的很干凈，在面對大幅起伏時，車身姿態(tài)控制得很不錯，并不會有過多的震動。懸架抑制車身側(cè)傾的效果不錯，不管并線還是過彎，都不會有軟趴趴的感覺，整體的乘坐舒適性絕佳。

其實全新第四代漢蘭達最大的變化，就是全系都搭載第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，在平順性和噪音方面的表現(xiàn)也十分優(yōu)異，油門與速度的關(guān)系非常線性，提速很平穩(wěn)?；旌蟿恿夹g(shù)作為汽車“電動化”的一種形式，它通過將汽車內(nèi)燃機和電動機的完美組合，有效提升了汽車的動力效率。一方面實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟燃油性，另一方面提高了車輛的舒適性。為踐行國家“碳達峰、碳中和”的目標(biāo)，廣汽豐田的混動布局，起到了承上啟下的紐帶作用。

除了全新第四代漢蘭達以外，此次試駕廣汽豐田的另一款車型威蘭達，高性能版續(xù)航里程可達1152公里，還可以自由切換EV電動和HEV混動模式，實現(xiàn)“一車雙用”。油耗上，官方給出的數(shù)據(jù)是百公里綜合工況油耗為1.1L，顯然撼動并推高了混動性能的天花板。

一直進化，力求完美

漢蘭達在國內(nèi)市場的強勢，用無敵一詞來形容，絲毫不夸張。作為最新的一代車型，全新第四代漢蘭達在外觀和內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)上進行了諸多升級，極具年輕、運動風(fēng)味。

其實，漢蘭達的造型賣點，就是魁梧大氣。但TNGA架構(gòu)所帶來的家族式設(shè)計語言，就向著年輕運動風(fēng)走，凱美瑞賣那么好，都和這一定位有關(guān)聯(lián)。為此，漢蘭達盡可能地保留了大塊頭、肌肉范兒的形象，但輪廓更加圓滑，加入彰顯優(yōu)雅的鍍鉻。整個前臉是分體式梯形結(jié)構(gòu)，加上熏黑中網(wǎng)和狹長的霧燈，整個前臉有很強的層次感。

在尺寸上它也變得更大了，比上一代車長增加75mm，高度增加35mm，軸距增加60mm，車內(nèi)空間更加寬敞。內(nèi)飾風(fēng)格前衛(wèi)，彰顯檔次的12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控顯示屏、10英寸彩色HUD抬頭顯示和電子流媒體后視鏡，都與時俱進地給備上了。

威蘭達同出自TNGA架構(gòu)，不過它走的就是純正的年輕運動風(fēng)。前臉看起來很立體，棱角分明，兩側(cè)的霧燈區(qū)域設(shè)計的足夠銳利，視覺重心都集中在車頭LOGO處。整體看起來很前衛(wèi)，這也是其為什么一直受年輕消費者所喜愛的主要原因。

堅持自己，傳承精髓

全新第四代漢蘭達、威蘭達銷量一直很穩(wěn)定，它們的人氣和熱度你無法否認，而歸根結(jié)底這都離不開它的QDR標(biāo)準(zhǔn)。豐田創(chuàng)始人豐田章男曾說過，豐田并不是產(chǎn)品線最多的品牌，但是豐田是最看重產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的品牌。

而他一直掛在嘴邊的QDR，也就是代表豐田品牌形象的高品質(zhì)（Quality）、高可靠性（Durability）、高耐用度（Reliability）。得益于堅持QDR的嚴格標(biāo)準(zhǔn)，讓豐田汽車一直屹立于全球汽車界領(lǐng)先位置。

“豐田出品”是業(yè)內(nèi)公認的品質(zhì)標(biāo)桿。自2012年至今，廣汽豐田連續(xù)多年在豐田全球出貨品質(zhì)監(jiān)查中獲得生產(chǎn)線“零缺陷率”最高評價，生產(chǎn)線一次合格率達99%，高于行業(yè)平均水平約10個百分點。

在大家都打價格戰(zhàn)的當(dāng)下，造一臺設(shè)計、性能出色的車或許并不難，但要一直保持如此高品質(zhì)就不那么容易了，這也是推薦漢蘭達、威蘭達的原因。優(yōu)秀混動技術(shù)的沉積、廣汽豐田傳承并一直堅持的QDR標(biāo)準(zhǔn)，都讓它們更值得信賴。

全新第四代漢蘭達從外觀、內(nèi)飾、動力、舒適性、靜音性等全面的升級，產(chǎn)品品質(zhì)迎來了全面進化。威蘭達高性能版的到來，也將混動技術(shù)推到行業(yè)巔峰。對于漢蘭達和威蘭達而言，一直在堅持的東西也從未改變，并用現(xiàn)在的自己建立了一個全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。