在巴林主權(quán)財(cái)富基金手里還沒捂熱的邁凱倫，今天又迎來(lái)了新東家，邁凱倫汽車可謂是風(fēng)雨飄搖，之前巴林主權(quán)財(cái)富基金在對(duì)英國(guó)邁凱倫集團(tuán)進(jìn)行了復(fù)雜的所有權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組后，全面控股了邁凱倫，但近日邁凱倫股份結(jié)構(gòu)再次變動(dòng)，據(jù)巴林主權(quán)財(cái)富基金官網(wǎng)公布信息來(lái)看，來(lái)自阿布扎比的賽文控股公司將從巴林主權(quán)財(cái)富基金手里接過(guò)邁凱倫的股權(quán),將100%擁有邁凱輪汽車的所有權(quán)。如果交易成功,這家車企將在不到七個(gè)月的時(shí)間里二次易主。

由于邁凱倫研發(fā)、銷量一直不被看好，在新的技術(shù)合作方面嚴(yán)重缺乏資金，使邁凱倫的跑車部門沒有足夠的資金開展研發(fā)，邁凱倫集團(tuán)執(zhí)行主席Paul Walsh表示，邁凱倫正在與一些潛在的合作伙伴討論共享電動(dòng)汽車技術(shù)的事宜，其中還包括一家中國(guó)車企。

由于邁凱倫在新能源轉(zhuǎn)型方面步履蹣跚，未來(lái)公司盈利一直不樂觀，結(jié)合連年虧損，本想趁著巴林主權(quán)財(cái)富基金進(jìn)入可以在新車研發(fā)中有所突破，結(jié)果中東土豪不差錢，只想玩一次翻手為云覆手為雨的資金游戲，并不是真心要投資這款看起來(lái)已經(jīng)江河日下的超跑品牌。

而在新股東進(jìn)入也帶來(lái)新要求，來(lái)自阿布扎比的賽文控股公司，該公司在一份聲明中指出:"賽文控股公司將為邁凱倫的轉(zhuǎn)型帶來(lái)更多的資本，和一些相關(guān)專利，用以支持邁凱倫對(duì)新車的研發(fā)、開拓性技術(shù)研究,特別是在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入。同時(shí)新股東希望邁凱倫繼續(xù)在精英賽車運(yùn)動(dòng)保持紀(jì)錄,并希望將這款久負(fù)盛名的高性能汽車品牌,并擴(kuò)大全球零售商網(wǎng)絡(luò)。

之前前法拉利首席技術(shù)官邁克爾·利特爾 曾擔(dān)任邁凱倫首席執(zhí)行官，他在2022年,主導(dǎo)了邁凱倫推出了混合動(dòng)力型阿圖拉跑車,原本想以這款混動(dòng)跑車來(lái)恢復(fù)邁凱倫銷量,為用戶提供更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇,但新車問題多多，時(shí)隔一年邁凱倫不得不在2023年停止阿圖拉的銷售，目前邁凱倫可謂是青黃不接，公司也面臨著從產(chǎn)品銷售到研發(fā)的諸多問題，新股東的介入將為邁凱倫帶來(lái)希望，如果新股東的救市還不能解決邁凱倫的困境，邁凱倫將徹底被市場(chǎng)拋棄。