10月29日 廣州“小鵬P7+三電技術(shù)溝通會(huì)”在廣州成功舉辦。小鵬汽車動(dòng)力總成中心負(fù)責(zé)人顧捷先生出席溝通會(huì)，向在場(chǎng)媒體介紹了小鵬P7+在純電能耗管理方面的優(yōu)勢(shì)，并強(qiáng)調(diào)小鵬汽車始終認(rèn)為：能耗水平，是檢驗(yàn)續(xù)航能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)！

溝通會(huì)上，顧捷先生表示，小鵬汽車始終關(guān)注市場(chǎng)用戶對(duì)“純電汽車?yán)m(xù)航里程”的訴求。堅(jiān)持不做高成本、高重量、高能耗的產(chǎn)品，堅(jiān)信“系統(tǒng)化解決能耗難題才是正確突破口”，目標(biāo)是做到每一度電都精打細(xì)算，為用戶帶來(lái)更高效、更智能、更省錢的能耗體驗(yàn)。未來(lái)，小鵬汽車還計(jì)劃通過OTA做到續(xù)航的提升，實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。

此外，小鵬P7+基于16000噸超級(jí)壓鑄設(shè)備打造，打破了全球最大量產(chǎn)壓鑄規(guī)模記錄，并首次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大鑄件及鋼側(cè)圍的車身量產(chǎn)。全新工藝讓車身減少2000個(gè)焊點(diǎn)，集成零件167個(gè)，實(shí)現(xiàn)30kg的減重，帶來(lái)8公里的續(xù)航提升。同時(shí)，小鵬P7+全車經(jīng)過20處風(fēng)阻優(yōu)化，通過600次3000小時(shí)仿真優(yōu)化以及三輪風(fēng)洞試驗(yàn)，以及內(nèi)置主動(dòng)進(jìn)氣格柵、氣動(dòng)尾翼等空氣動(dòng)力學(xué)套件的加持，最終做到Cd 0.206的風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)流暢動(dòng)感外形的同時(shí)，帶來(lái)23.3公里的續(xù)航提升。另外一方面，小鵬P7+首發(fā)搭載Formula E低滾阻橡膠配方輪胎，具有耐磨性高、噪音小的特點(diǎn)，有效提升續(xù)航效率達(dá)5%，里程增加9公里。小鵬P7+靠著低車重、低風(fēng)阻、低滾阻，最終有效提升續(xù)航40.3公里。

值得一提的是，小鵬P7+國(guó)內(nèi)首發(fā)搭載AI智能配電功能，低壓能耗降低17%；全系標(biāo)配的800V超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)，采用主動(dòng)油冷潤(rùn)滑技術(shù)，電機(jī)損耗減少17%； 全新SiC功率模塊，擁有最高99.5%的效率表現(xiàn)；全新SoC電池解析技術(shù)，讓電能釋放更加淋漓盡致?；谏鲜鏊狞c(diǎn)，優(yōu)秀的三電管理讓小鵬P7+獲得33.6公里的續(xù)航提升。

最后，除了車端三電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，小鵬汽車也在努力完善自身的補(bǔ)能體系，能做到站站到位，樁樁到家。通過不懈的努力，以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，小鵬汽車除了代表著當(dāng)前中國(guó)智駕技術(shù)的頂尖實(shí)力，在能耗管理技術(shù)領(lǐng)域也有望成為國(guó)內(nèi)最出色的車企，并為全世界用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的純電智能出行體驗(yàn)。