10月28日，在品牌智能駕駛技術(shù)日上，智己汽車宣布了一項(xiàng)重大突破——IM AD 3.0系統(tǒng)率先完成了從“最像人”到“有直覺”的斷代式進(jìn)化。這一創(chuàng)新為智能駕駛系統(tǒng)注入了人工智能生成的“直覺”，標(biāo)志著智己汽車正式邁入“直覺”智駕新時(shí)代。

基于智己汽車與Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，智己汽車已成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。這一成就預(yù)示著，隨著相關(guān)法律法規(guī)的逐步出臺(tái)，智己用戶將能夠最快享受到全行業(yè)最領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

IM AD 3.0系統(tǒng)以更接近人類思維的方式，生成了本能反應(yīng)主導(dǎo)的直覺決策能力。這種能力賦予了智能汽車綜合分析道路環(huán)境全局信息的能力，尤其是在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，能夠“腦補(bǔ)”出看不見、看不全的路況信息，并做出瞬間預(yù)判。這種“直覺”或“下意識(shí)反應(yīng)”與人類高級(jí)思維相似，使得智能汽車在復(fù)雜的交通環(huán)境中也能像真正老司機(jī)一樣“看路開車”。

在實(shí)際應(yīng)用中，IM AD 3.0系統(tǒng)展現(xiàn)了卓越的性能。在中心城區(qū)無圖NOA駕駛中，它能夠絲滑禮讓盲區(qū)橫穿的行人和車輛，輕松繞行水坑等障礙物；在面對(duì)人車混流的無保護(hù)左轉(zhuǎn)場(chǎng)景時(shí)，能夠像老司機(jī)一樣老練博弈，不傻等；在錯(cuò)綜復(fù)雜的路口，即使面對(duì)無中線、超寬車等看不清的路況，也能從容應(yīng)對(duì)、流暢通行。每一瞬間的駕駛體驗(yàn)都如同老司機(jī)般自然流暢，讓用戶感受到“全國都好開，全場(chǎng)景都敢用”的便捷與安全。

“直覺智駕”新時(shí)代的核心技術(shù)底座主要包括“一段式端到端大模型”和“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”。其中，“一段式端到端大模型”取消了傳統(tǒng)的分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型。通過數(shù)據(jù)飛輪提供的海量優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，訓(xùn)練一個(gè)完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分析全局信息和隱含信息，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的人類駕駛行為。這種結(jié)構(gòu)使得從原始數(shù)據(jù)輸入到規(guī)劃路徑輸出的過程更加高效，形成了人腦高級(jí)思維的直覺反應(yīng)。

同時(shí)，IM AD智駕大模型還配備了“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”，以確保直覺決策的安全性。這一網(wǎng)絡(luò)讓直覺駕駛的行為既高效又恰當(dāng)，大大增強(qiáng)了駕駛的安全性。此外，智己汽車與Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”還采用了行業(yè)首創(chuàng)的“長短期記憶模式”獨(dú)特架構(gòu)。這一架構(gòu)在將模型訓(xùn)練成本節(jié)省10-100倍的同時(shí)，大幅提升了迭代速度，讓產(chǎn)品獲得了“專家級(jí)直覺”。

在智能駕駛技術(shù)溝通會(huì)上，智己汽車還宣布了其在L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力方面的進(jìn)展。目前，L2+級(jí)高階輔助駕駛已在全國范圍內(nèi)開通全系車型“無圖城市NOA”，實(shí)現(xiàn)了“全國都好開、全場(chǎng)景都敢開”的目標(biāo)。同時(shí)，智己汽車已啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試，為智駕出海打造首個(gè)“全球都能開”的無圖NOA。

在L3級(jí)自動(dòng)駕駛方面，智己汽車已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。今年6月份，智己入選全國首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”，預(yù)計(jì)將于2026年正式具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案的量產(chǎn)條件。而在L4級(jí)無人駕駛方面，智己汽車預(yù)計(jì)將在年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照”，實(shí)現(xiàn)無人駕駛車率先上路。