10月29日，小鵬汽車在廣州成功舉辦了“小鵬P7+三電技術(shù)溝通會”，向外界展示了其在純電能耗管理方面的卓越成果。小鵬汽車動力總成中心負(fù)責(zé)人顧捷先生出席會議并強調(diào)，能耗水平是檢驗續(xù)航能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，小鵬汽車致力于通過系統(tǒng)化解決能耗難題，為用戶帶來更高效、更智能、更省錢的能耗體驗。

在溝通會上，顧捷先生詳細(xì)介紹了小鵬P7+在能耗管理方面的四大技術(shù)準(zhǔn)則，即領(lǐng)先的車身設(shè)計及制造工藝、高效的三電管理策略、自研的X-HP 3.0智能熱管理系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的駕駛控制。這四大準(zhǔn)則共同發(fā)力，使得小鵬P7+實現(xiàn)了每度電能跑10公里，每公里電費僅需4分錢的行業(yè)領(lǐng)先水平，真正做到了能耗管理的極致。

小鵬P7+在車身設(shè)計及制造工藝上取得了顯著突破。采用16000噸超級壓鑄設(shè)備打造，不僅打破了全球最大量產(chǎn)壓鑄規(guī)模記錄，還實現(xiàn)了車身的輕質(zhì)高效。通過全新的工藝和造型設(shè)計，小鵬P7+減少了車身焊點，集成了更多零件，實現(xiàn)了30kg的減重，從而帶來了8公里的續(xù)航提升。同時，全車經(jīng)過20處風(fēng)阻優(yōu)化和三輪風(fēng)洞試驗，最終達(dá)到了Cd 0.206的同級領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了續(xù)航效率。

在三電管理方面，小鵬P7+同樣表現(xiàn)出色。國內(nèi)首發(fā)搭載的AI智能配電功能，使得低壓能耗降低了17%。全系標(biāo)配的800V超級電驅(qū)系統(tǒng)，采用主動油冷潤滑技術(shù)，減少了電機(jī)損耗。全新SiC功率模塊和SoC電池解析技術(shù)的運用，更是讓電能釋放更加淋漓盡致，從而獲得了33.6公里的續(xù)航提升。

此外，小鵬P7+還搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)針對五大場景進(jìn)行了全面優(yōu)化，通過智能識別場景、調(diào)節(jié)熱管理系統(tǒng)、合理利用自然風(fēng)量等方式，實現(xiàn)了乘員艙與動力艙高效的熱交換，從而降低了動力電池能耗，帶來了45公里的續(xù)航提升。

值得一提的是，小鵬P7+還將能耗管理覆蓋到了人駕和智駕的精準(zhǔn)控制上。通過高效動力標(biāo)定與精準(zhǔn)動能回收，降低了動能損耗。同時，作為首次搭載AI鷹眼視覺智駕方案的小鵬P7+，能通過系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)化，實現(xiàn)總系統(tǒng)功耗領(lǐng)先同行15%，成為最省電的AI智駕“老司機(jī)”。這一創(chuàng)新性的設(shè)計，再次為小鵬P7+帶來了17.6公里的續(xù)航提升。

除了車端三電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，小鵬汽車還在努力完善自身的補能體系。目前，小鵬汽車旗下自營充電站已超1620座，覆蓋城市超420座，并計劃到2026年實現(xiàn)自營站超1萬座。這一舉措將為用戶提供更加便捷、高效的充電服務(wù)，進(jìn)一步提升用戶的用車體驗。

小鵬P7+憑借四大技術(shù)準(zhǔn)則和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，成功鑄就了純電能耗管理的新標(biāo)桿。未來，小鵬汽車將繼續(xù)致力于為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更智能的純電出行體驗，推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。