隨著多口之家的興起，空間大舒適性更高的MPV車(chē)型開(kāi)始受到消費(fèi)者追捧，尤其在高端MPV市場(chǎng)，很多消費(fèi)者會(huì)將這類(lèi)車(chē)型作為家庭的第二輛乃至第三輛車(chē)，專(zhuān)門(mén)用作自駕出游，還有一部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)型則作為商務(wù)用途，其霸氣的外觀，豪華的內(nèi)飾和配置，開(kāi)出去也不掉面兒，商務(wù)談判或接待客戶(hù)都非常合適。

今天，我就帶領(lǐng)大家一起來(lái)品鑒下以下四款中大型MPV，它們中既有MPV界的泰斗級(jí)存在別克GL8，也有不斷上演加價(jià)提車(chē)戲碼的豐田塞納，以及新能源翹楚騰勢(shì)D9，更少不了后起之秀全新嵐圖夢(mèng)想家。為了方便對(duì)比，我們本次將四款車(chē)型的售價(jià)鎖定在40萬(wàn)級(jí)，看看哪款車(chē)型的綜合實(shí)力最強(qiáng)。

一看空間：全新嵐圖夢(mèng)想家尺寸和空間更大

其實(shí)，這個(gè)級(jí)別的MPV，整體外觀都比較霸氣，空間表現(xiàn)也很優(yōu)秀，如果放在一起比較的話，全新嵐圖夢(mèng)想家在車(chē)長(zhǎng)和軸距上都有明顯優(yōu)勢(shì)。

全新嵐圖夢(mèng)想家

騰勢(shì)D9

別克GL8 PHEV

賽那

這款車(chē)的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5315mm，寬度為1985mm，高度為1800mm，軸距更是做到了驚人的3200mm，比豐田賽那整整多出了140mm。這樣的三維尺寸就決定了它的車(chē)內(nèi)空間更加寬闊，也為7座布局留下了更多可用空間。當(dāng)然，騰勢(shì)D9和別克GL8的車(chē)內(nèi)空間也不錯(cuò)，四車(chē)中豐田賽那在尺寸和空間上處于下風(fēng)。

二看配置：全新嵐圖夢(mèng)想家智能化配置更高

在智能化時(shí)代，車(chē)輛的智能化配置最能體現(xiàn)一款車(chē)帶給用戶(hù)的價(jià)值感。作為40萬(wàn)級(jí)的中大型MPV，這四款車(chē)在這方面都盡量凸顯一款高端MPV所應(yīng)有的智能與前衛(wèi)，但具體來(lái)看還是有些許差別。

全新嵐圖夢(mèng)想家

其中，就中控屏尺寸而言，全新嵐圖夢(mèng)想家搭載了15.4英寸的中控大屏和15.4英寸的副駕娛樂(lè)屏，雙屏設(shè)計(jì)顯得科技感更強(qiáng)。不過(guò)，別克GL8的30英寸中控大屏也比較震撼，顯示內(nèi)容豐富，缺點(diǎn)是有點(diǎn)雜亂。

騰勢(shì)D9

另外，四款車(chē)的智能座艙均支持語(yǔ)音識(shí)別，但全新嵐圖夢(mèng)想家的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可識(shí)別的范圍更廣，除了常見(jiàn)的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話外，還支持語(yǔ)音操控天窗、車(chē)窗、座椅加熱按摩通風(fēng)等，便捷性更高。

別克GL8 PHEV

在車(chē)載智能芯片上，全新嵐圖夢(mèng)想家使用了高通驍龍8295芯片，性能更強(qiáng)于別克GL8和賽那使用的高通驍龍8155和8155P。

除了大尺寸中控屏外，全新嵐圖夢(mèng)想家還搭載了17.3英寸的后排液晶屏，而賽那搭載的后排液晶屏尺寸略小，為11.6英寸。在這方面，騰勢(shì)D9和別克GL8均為選裝，這進(jìn)一步增加了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本。

在智駕方面，四款車(chē)的均搭載了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在功能上，像車(chē)道居中保持、遙控泊車(chē)、自動(dòng)變道輔助、自主泊車(chē)入位等先進(jìn)功能基本都具備。不過(guò)，賽那在部分智能駕駛功能上略有欠缺，這也體現(xiàn)了日系車(chē)保守的一面。

賽那

三看操控：全新嵐圖夢(mèng)想家新能更強(qiáng)，駕乘舒適度更高

最后，我們?cè)賮?lái)看看四款車(chē)型的操控表現(xiàn)。

說(shuō)到操控，不能不提動(dòng)力類(lèi)型，參與對(duì)比的四款車(chē)有三款為插電式混動(dòng)車(chē)型，僅賽那為油電混動(dòng)車(chē)型。前三款插混車(chē)的動(dòng)力構(gòu)成為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的形式，其中，全新嵐圖夢(mèng)想家采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)+單檔變速箱，同時(shí)匹配寧德時(shí)代的三元鋰電池，系統(tǒng)綜合功率為420kW，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)驚人的840N·m。

單從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，四款車(chē)型中，全新嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力可謂最強(qiáng)勁，其次是騰勢(shì)D9，其同樣采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方面，系統(tǒng)綜合功率為299kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩為681N·m，動(dòng)力表現(xiàn)同樣不俗。

值得一提的是，全新嵐圖夢(mèng)想家的純電續(xù)航里程在同級(jí)車(chē)中也具有明顯優(yōu)勢(shì)，其WLTC工況下的純電續(xù)航為184km，高于騰勢(shì)D9的145km，因此開(kāi)起來(lái)更省油，短距離出行基本靠純電驅(qū)動(dòng)就能完成。

除了動(dòng)力表現(xiàn)外，四款車(chē)的底盤(pán)也值得展開(kāi)說(shuō)說(shuō)。總體來(lái)說(shuō)，四款車(chē)都配備了前后獨(dú)立懸架，但全新嵐圖夢(mèng)想家搭載的是空氣懸架，具體為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，該懸架可進(jìn)行軟硬和高低調(diào)節(jié)，因此在智能化和舒適度上會(huì)有更好的表現(xiàn)，再加上電四驅(qū)系統(tǒng)，可以為用戶(hù)提供更具激情的架勢(shì)體驗(yàn)，且戶(hù)外脫困能力也會(huì)更強(qiáng)。

在這方面，能與全新嵐圖夢(mèng)想家匹敵的當(dāng)屬騰勢(shì)D9，后者同樣搭載有電四驅(qū)系統(tǒng)，且懸架支持軟硬調(diào)節(jié)，但不能支持高低調(diào)節(jié)，且智能化程度稍有欠缺。別克GL8和豐田賽那搭載的均為傳統(tǒng)懸架，且僅為前置前驅(qū)。

結(jié)論：通過(guò)以上對(duì)比可以看出，作為一款40萬(wàn)級(jí)高端MPV，全新嵐圖夢(mèng)想家在同級(jí)車(chē)型中具備顯著優(yōu)勢(shì)，但售價(jià)卻是同級(jí)最低的一款，從中也可以看出嵐圖汽車(chē)想要以絕對(duì)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)讓全新嵐圖夢(mèng)想家在中大型MPV市場(chǎng)脫穎而出。如果近期您打算買(mǎi)一輛高端MPV，不必僅盯著騰勢(shì)D9和別克GL8了，全新嵐圖夢(mèng)想是個(gè)不錯(cuò)的選擇。