近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年前三季度有關(guān)于緊湊型車的投訴榜單。數(shù)據(jù)顯示：今年前三季緊湊型車投訴指數(shù)達(dá)16414.5，同比暴漲112%。

第一名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù) 8005.5

典型故障：新車降價、EV模式下發(fā)動機(jī)異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：前三季度，驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)達(dá)8005.5，同比上漲了620.18%。據(jù)了解，投訴的焦點依舊圍繞著新車降價和EV模式下發(fā)動機(jī)異常啟動這兩個典型問題上。對于比亞迪老車主來說，驅(qū)逐艦05榮耀版“降價增配”的操作讓他們感到十分委屈。除此之外，EV模式下發(fā)動機(jī)異常啟動也是車主頻繁吐槽的問題，主要集中在2021款和2023款。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù) 4368.2

典型故障：新車降價、EV模式下發(fā)動機(jī)異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：作為驅(qū)逐艦05的姊妹車型，秦PLUS前三季度的投訴指數(shù)達(dá)4368.2，同比上漲122.06%，新車降價、EV模式下發(fā)動機(jī)異常啟動也同樣是秦PLUS遭到投訴的主要問題。開年之初，比亞迪推出的秦PLUS在增加配置的情況下還將價格直降了2萬元，遭到了新老車主的不滿。其次，秦PLUS在EV模式下發(fā)動機(jī)異常啟動進(jìn)而造成了油耗的浪費，亦讓車主十分惱火。

第三名：五菱星光 投訴指數(shù) 3532.55

典型故障：新車降價、續(xù)航里程虛標(biāo)

汽車質(zhì)量投訴點評：2024年前9個月，五菱星光的投訴指數(shù)達(dá)3532.55，新車降價和續(xù)航里程虛標(biāo)助推其位列榜單第三名。五菱星光上市不久后就降價6000元引起了老車主的不滿，認(rèn)為自己在降價前購車遭到了不公平的待遇。此外，五菱星光續(xù)航里程虛表的問題也備受詬病。官方宣傳的150公里純電續(xù)航在實際用車過程中僅能行駛80公里，甚至有的車主最多只能跑40公里。

第四名：逸達(dá) 投訴指數(shù) 1303.4

典型故障：新車降價、車機(jī)不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：逸達(dá)前三季度的投訴指數(shù)達(dá)1303.4，同比暴漲5962.33%，成為榜單中投訴指數(shù)上漲幅度最快的“黑馬”車型。這背后，新車降價、車機(jī)不升級是助推其投訴指數(shù)快速上漲的罪魁禍?zhǔn)?。不少消費者在購買逸達(dá)后便遭遇車型悄然更名的困境，逸達(dá)更名逸動且降價增配，給消費者帶來了不小的損失。另外，逸達(dá)在停產(chǎn)后車機(jī)也停留在了1.3版本，長時間的不更新讓車主很難接受。

第五名：逸動 投訴指數(shù) 1105.4

典型故障：遠(yuǎn)程控制功能無法使用

汽車質(zhì)量投訴點評：逸達(dá)的兄弟車型逸動前三季度因為遠(yuǎn)程控制功能無法使用的問題被車主訴至榜單第五名，投訴指數(shù)達(dá)1105.4，同比上漲284.22%。據(jù)了解，車主購車后在手機(jī)上安裝智慧云控APP后就可以遠(yuǎn)程控車，但是長安近期以業(yè)務(wù)調(diào)整為由強(qiáng)行關(guān)閉了智慧云控服務(wù)器，把用戶全部遷入沒有任何遠(yuǎn)程控制的引力域APP，進(jìn)而導(dǎo)致了車主的大量投訴。不僅如此，后續(xù)推出的遠(yuǎn)程空調(diào)功能還需要花費230元，極大的影響了車主的用車體驗。

第六名：英朗 投訴指數(shù) 823.5

典型故障：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點評：前三季度，英朗的投訴指數(shù)達(dá)823.5，同比上漲160.15%，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯異響問題在7月、8月以及9月得到了大規(guī)模爆發(fā)。投訴數(shù)據(jù)顯示：有關(guān)英朗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯異響的投訴指數(shù)達(dá)522.1，占整體投訴指數(shù)的63%。具體表現(xiàn)為方向盤不能自動回正，沉重、異響等，涉及車型多為2016款-2019款。

第七名：軒逸 投訴指數(shù) 761.65

典型故障：車機(jī)不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：“熟客”軒逸前三季度的投訴指數(shù)達(dá)761.65，同比上漲81.13%， “老生常談”的車機(jī)不升級又一次助力軒逸上榜第七名。面對高居不下的投訴，東風(fēng)日產(chǎn)宣布于今年4月為用戶推送了OTA來解決車機(jī)老舊的問題，同時新增了互聯(lián)網(wǎng)的一些基本功能。遺憾的是，車機(jī)升級后也飽受車主詬病。車主表示，播放音樂卡頓、語音助手無法使用的情況時有發(fā)生。

第八名：馬自達(dá)3 昂克賽拉 投訴指數(shù) 537.85

典型故障：節(jié)溫器故障、中控屏脫膠開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：馬自達(dá)3 昂克塞拉也是榜單上的“老熟人”，前三季度投訴指數(shù)為537.85，同比下滑了40.47%。據(jù)投訴問題反饋，節(jié)溫器故障、中控屏脫膠開裂的問題依舊困擾著車主。據(jù)了解，節(jié)溫器會根據(jù)冷卻液的溫度來決定“開關(guān)”，而大批量昂克賽拉車主所反饋的“升溫慢”問題，很可能是節(jié)溫器處于了“開”的狀態(tài)。此外，也有不少2016款和2017款的車主反映車輛存在中控儀表盤開裂老化的問題。

第九名：思域 投訴指數(shù) 527.05

典型故障：輪胎起皮開裂掉塊

汽車質(zhì)量投訴點評：前三季度，思域的投訴指數(shù)達(dá)527.05，同比上漲了25.16%，輪胎起皮開裂掉塊問題依舊沒有得到解決。投訴數(shù)據(jù)顯示：思域輪胎起皮開裂掉塊問題多集中在2016款-2019款之間。據(jù)悉，東風(fēng)本田思域使用的是優(yōu)科豪馬輪胎，而此款品牌的輪胎在最近幾年不斷被曝出質(zhì)量問題。

第十名：標(biāo)致408 投訴指數(shù) 472.2

典型故障：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油

汽車質(zhì)量投訴點評：2024年前9個月，標(biāo)致408多次因發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題進(jìn)入投訴榜單TOP10，問題多集中在2020款之前的車型。據(jù)了解，造成這種現(xiàn)象的原因是皮帶脫毛，從而進(jìn)入發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。