2024年度最受矚目的新車是什么？極氪MIX必定榜上有名。自北京車展亮相以來，極氪全新中型MPV車型MIX以其極具創(chuàng)新和顛覆性的設計引發(fā)高度關注并火速出圈，成為消費者期待值最高的一款新車。

10月23日，這款新車在萬眾期待中正式上市并同步開啟全國交付，智駕版和長續(xù)航智駕版官方零售價分別為27.99萬元和29.99萬元。這個定價一出，網上評論不一，有人認為價格偏貴，也有人認為結合其配置來看這個定價很合理。為什么會出現(xiàn)這種爭議？極氪MIX定價真的貴了嗎？

隱藏式B柱和電動對開門顛覆認知

當極氪MIX首次在公眾面前亮相時，其全球首創(chuàng)的隱藏式雙B柱電動對開門、超低無門檻「全面平」地板、三組2米超長電動滑軌、以及主副駕270°電動無級旋轉座椅等黑科技旋即引起了網友的極大興趣?？梢哉f，這些顛覆傳統(tǒng)的設計，無論哪一項單獨拿出來都可能成為一個關注熱點，而極氪果敢地將這些創(chuàng)新設計同時集結在同一款車型身上，這注定極氪MIX從誕生之初就具備了成為現(xiàn)象級車型的潛質。

發(fā)布會現(xiàn)場，極氪MIX副總裁楊大成表示，極氪MIX的研發(fā)團隊只有一個目標，那就是“從用戶的需求和期待出發(fā)，顛覆已有認知、突破一切想象”。毫無疑問，極氪MIX做到了。

極氪MIX的第一大賣點是采用全球首創(chuàng)的隱藏式雙B柱設計，在每側車門內都安裝了兩根直徑約70mm的一體成型熱氣脹鋼柱，每根鋼柱均采用潛艇級的2000兆帕熱成型鋼，并采用全球首發(fā)的3.5mm壁厚熱氣脹工藝，長度達1300mm，縱貫整個車門。

雖然取消了傳統(tǒng)意義上的B柱，但通過對車門內外各結構進行加固，極氪MIX進一步增加了側面碰撞時的安全性。在碰撞測試中，極氪MIX先是與1.7噸避障車以60km/h時速發(fā)生側碰，然后又將2.2噸集裝箱從4m高空自由落體，測試結束后，極氪MIX車內空間完好，假人安然無恙，這表明取消傳統(tǒng)B柱并不影響極氪MIX的安全性能。

電動對開門設計是極氪MIX的另一大亮點。極氪MIX借鑒了飛機的外擺式車門設計，在取消傳統(tǒng)汽車的固定式B柱基礎上，通過電動對開方式讓車門最大進出空間接近1.5m，這也是有史以來進出空間最大的對開車門。

其全球首創(chuàng)的「全面平」地板，實現(xiàn)了最大165mm的離地間隙和390mm的離地高度，大大方便了老人和小孩上下車，幼兒園小朋友還可在車內完全站立，這讓極氪MIX因此獲得了“寶寶巴士”的稱號。

多種創(chuàng)新設計引領空間革命

從空間來看，極氪MIX一反之前大多數(shù)品牌通過長度來促成更長軸距的做法，以近4.7m的車長實現(xiàn)了超3m的軸距，車內有效乘坐空間可達93%，成為全球第一輛乘坐空間突破90%的量產乘用車。通過后排座椅前移，在不影響后排乘坐的前提下得到568L后備廂空間，加之靈活的座椅布置和巨大車門，前后排之間甚至可直接容納2輛自行車。

極氪MIX的空間革命還體現(xiàn)在三組2米超長電動滑軌和主副駕270°電動無級旋轉座椅上。通過超長電動滑軌的設計，前排座椅可轉可移（最大移動行程850mm），后排座椅可前后移動（最大移動行程490mm），靈動中島最大移動行程790mm。將座椅移至最前/最后，座艙中央科創(chuàng)造出一個面積近1.6平米、高度1.35米的純平空間，秒變家庭會客廳、工作室、書房，甚至吃火鍋、品茶，有相當大的發(fā)揮空間。

值得一提的是，雖然極氪MIX通過多種創(chuàng)新設計大大拓展空間，但一點不影響其行車的靈活性。極氪MIX通過獨特的結構設計和懸架空間優(yōu)化，實現(xiàn)前輪最大轉向角超50°，最小轉彎半徑僅為4.95m，在所有雙向四車道的左拐路口均可實現(xiàn)一把掉頭，比兩門的寶馬MINI還靈活。

所有功能和配置全系拉滿

之所以有許多網友認為27.99萬元和29.99萬元的定價很合理，是因為極氪MIX的配置確實很給力。極氪MIX全系標配全棧800V的高壓系統(tǒng)，800V的超快充電池，還有800V的超快充體系，而且全系標配激光雷達和雙Orin-X芯片、浩瀚智駕2.0，另外還有另外21揚的音響系統(tǒng)、熱泵焦耳空調、冷熱雙鼓風機、向日葵中控屏、納帕真皮電動旋轉的座椅。

如此多的頂級配置集中在一款車身上，這在業(yè)界并不多見，很明顯，極氪MIX并不滿足于只做一臺滿足家庭出行的MPV，而更追求極致的乘坐休閑娛樂體驗。正如吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧所說：“我們的創(chuàng)新，不是為了卷贏別人，而是要改變明天的出行！”

所以，極氪不像以往許多主機廠那樣為了讓價格更低而閹割掉一些功能，而是將所有功能和配置全部拉滿，這表明了企業(yè)的態(tài)度——不刻意用價格來吸引一些對價格敏感的消費者的關注，而注重給消費者帶來更多、更全面、更良好的產品體驗。也就是說，極氪MIX并不是走價格路線的，而是走產品路線，這種產品策略無疑更具遠瞻性和可持續(xù)性。

雖然極氪旗下的幾款車型001、007、7X和MIX等售價都集中在20萬-30萬元區(qū)間，但每款車的核心價格其實各有差異，MIX更是貼近30萬元區(qū)間，這個價格可以避免與其他車型之間的內部競爭，這也是極氪MIX不愿閹割功能壓低價格的一個考量因素。

寫在最后：

行業(yè)開發(fā)一款新車型的專利，一般都是兩位數(shù)，很多還是外觀專利，而MIX新車專利申請超過1000項，60%以上都是發(fā)明專利，以近1.5米的對開車門為例，其研發(fā)成本超4億元，制造成本是普通車門的5倍，這些付出都充分展示了極氪汽車的誠意。

安聰慧表示：“相比于商業(yè)價值的成功，我們要做的，是實打實的改變明天的出行。”從極氪MIX的設計、配置和定價策略來看，極氪確實是這么做的。這款新車不僅僅是簡單意義上的產品創(chuàng)新，更是汽車工業(yè)史的一次顛覆，為中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新帶來一次全新的嘗試。從這個角度來看，極氪MIX的出現(xiàn)意義非凡。