江湖昵稱“寶寶巴士”的極氪MIX已經(jīng)完成上市，這次的SKU十分簡潔，只有兩款配置，價格分別為27.99萬元和29.99萬元。兩個車款的功能基本一致，主要差異在于電池容量的大小。本文對這款新車拎一下重點，看看有哪些亮點和不足，給打算買車的朋友一些參考。

亮點之一：內(nèi)部空間的重新設計

官方給極氪MIX的定位是中型MPV，相比其他傳統(tǒng)的MPV，它在內(nèi)部空間布局上做了一些很新鮮的設計，主要體現(xiàn)在前排座椅，為其加入了前后調(diào)節(jié)和旋轉調(diào)節(jié)的功能，可實現(xiàn)和后排座椅面對面的乘坐場景，同時中央扶手箱可以前后移動，特別適合全家人露營的場景。

座椅功能也是基本拉滿，前后排都支持加熱、通風和按摩，后排座椅還可以電動放倒。有了3008mm軸距的加持，后排腿部空間也是相當夸張，大家有機會可以體驗一下實車，電動車平臺確實帶來了一些燃油車平臺沒法實現(xiàn)的東西。

亮點之二：車體結構的重新設計

極氪MIX采用無B柱的設計，為前后排乘客上下車創(chuàng)造了十分便捷的環(huán)境。之前無B柱的車倒不是沒有，只能說非常少，而且價格比較昂貴，比如奔馳CL600，2008年的價格賣到250萬左右，極氪在這方面可以說走在自主同行前面了。

極氪MIX的四扇車門也挺有意思，作為MPV，后面兩扇門自然是側滑門的類型，主要變化在于前面的門，左右的開啟方式不一樣，左邊依然是常規(guī)的平開門，而副駕側的車門也是采用側滑的形式開啟，不禁讓我想起大巴的右側前門……

不足之一：后備廂空間不大，長途出行可能不方便

雖然極氪MIX的軸距超過3米，但是車長只有4688mm，將大部分空間都留給乘員艙之后，后備廂的空間就不太可觀了，上圖可以看到，縱深不長，如果長途出行需要放很多行李的話，可能會有點不夠用。

不足之二：A柱盲區(qū)較大，駕駛時需要格外注意

為了照顧車身的強度，極氪MIX采用了雙A柱設計，這可以提升車體結構的安全性，但雙A柱比較粗，客觀上會帶來較大的盲區(qū)，雖然現(xiàn)在智駕可以規(guī)避掉很多潛在的風險，但轉彎的時候還是要格外注意。

一點擔憂：無B柱車體在現(xiàn)實碰撞中的表現(xiàn)

官方搞了個“隱藏式B柱”的概念，意思是將熱成型鋼放在兩扇車門相接觸面的邊框上，車門關閉后起到一個防護的作用，這確實是一個提高車身強度的方法，但把它叫做“加強版車門”比較合適，和傳統(tǒng)意義上與車身融為一體的B柱還是有明顯區(qū)別的。

我相信極氪MIX可以用很出色的成績通過中保研等專業(yè)機構的碰撞測試，但擔心的一點是，碰撞測試是應試的項目，工程師可以優(yōu)化得很好，但是在現(xiàn)實中，碰撞事故發(fā)生的情況是多種多樣的，可能有些車禍和碰撞測試的場景或角度完全無關，那么在復雜的現(xiàn)實事故中，無B柱車體能否承受住考驗？這確實是一個有待驗證的課題。

全文總結

極氪MIX發(fā)布后，很多網(wǎng)友表示價格太貴了，無法接受。理性來說，考慮到這臺車在車體結構和內(nèi)部空間布局上的獨特，想必在研發(fā)的時候是花了很多額外成本的，最終自然體現(xiàn)在價格上。那么問題來了，接近30萬的預算，你會買一臺極氪MIX這樣有創(chuàng)新的MPV，還是其他傳統(tǒng)的MPV呢？