造車新勢力繼續(xù)高歌猛進(jìn),一線豪華品牌拉響警報(bào)
辣椒汽車 | 10-24
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辣椒汽車·數(shù)據(jù)參考:今年9月這個(gè)消費(fèi)旺季,國內(nèi)中高端汽車市場的演變,多少有些令人大跌眼鏡。
當(dāng)造車新勢力的中高端車型繼續(xù)高歌猛進(jìn)的時(shí)候,奔馳寶馬奧迪組成的一線豪華品牌,卻再也抵擋不住,突然迎來了前所未有的全線大潰敗。對(duì)一線豪華品牌來說,這是一個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的黑色9月。
從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)中,便可以一目了然。造車新勢力的急先鋒理想汽車,再次以53709臺(tái)的銷量,擊敗了奔馳寶馬奧迪組成的一線豪華品牌,并創(chuàng)下銷量新高。奔馳寶馬奧迪9月份的銷量,只有南北奧迪合起來,才達(dá)到51175臺(tái),奔馳寶馬均在50000臺(tái)以下。而造車新勢力的另外一個(gè)黑馬問界,也追趕迅猛,與寶馬的距離開始明顯縮小,已經(jīng)只有數(shù)千臺(tái)之差。
數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會(huì)
更讓一線豪華品牌臉上無光的是,這一市場結(jié)果,又是由自身的嚴(yán)重潰敗和對(duì)手的高歌猛進(jìn)帶來的。從表中數(shù)據(jù)看,奔馳寶馬奧迪9月份的銷量全部下跌,跌幅分別達(dá)到了11.94%、28.85%和24.26%,這也是一線豪華品牌進(jìn)入中國市場以來,非常罕見的。而理想汽車,則暴漲了48.95%,問界暴漲了434.47%。
這一進(jìn)一退,無疑是各自競爭力在市場上的一種直接反映。特別是奔馳寶馬奧迪所取得的這個(gè)銷量,還是建立在不少車型進(jìn)行大幅度降價(jià)基礎(chǔ)之上的。《辣椒汽車》市場行情監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,奔馳寶馬奧迪的一些車型,市場報(bào)價(jià)已經(jīng)降到了六折和七折區(qū)間,奔馳EQB在上海則一度開啟五折拋售,奔馳EQS和寶馬i7在一些地方,也不惜分別以逼近五折和六折的價(jià)格甩賣。
市場競爭力的變化,對(duì)奔馳寶馬奧迪來說,顯然是一種危險(xiǎn)信號(hào),也為它們拉響了警報(bào)。如果再加上特斯拉和極氪、小米、蔚來、嵐圖、阿維塔等其它一些新勢力品牌對(duì)中高端市場的進(jìn)攻和搶奪,一線豪華品牌的日子將更不好過。曾經(jīng)在中國車市高高在上、穩(wěn)如泰山的一線豪華品牌,也在今年迎來了嚴(yán)重危機(jī)。
市場形勢如此嚴(yán)峻,如何迎接挑戰(zhàn),進(jìn)行破局,已經(jīng)非?,F(xiàn)實(shí)和非常迫切地?cái)[在了一線豪華品牌面前。但從目前看,奔馳寶馬奧迪這三大品牌組成的一線豪華品牌,似乎依然束手無策。它們不僅無法拿出更有競爭力的產(chǎn)品,也講不出更動(dòng)聽的故事了,仿佛還沉浸在昔日的輝煌中難以自拔。
如果按照這種情勢發(fā)展下去,只要新能源汽車的風(fēng)向不出現(xiàn)大的變化,只要消費(fèi)者不厭煩新能源汽車,一線豪華品牌在中國的市場地盤,將大概率地越來越小,甚至有可能被中國的新能源汽車徹底超越。